Reprise du message précédent :

 
Ok, le souci c'est que je connais personne
Je viens d'arriver dans la région, et le concessionnaire Mazda, je l'ai vu qu'une fois. Mais bon, je vais essayer le coup du véhicule de remplacement
Merci

Tiens chuis content, nouveau record de puissance sortie du k20a (le même moteur que moi ) 793cv AUX ROUES en turbo bien sûr, avec un rupteur a 9800tr/min
 
ça crie bien
 
http://www.youtube.com/watch?v=GE3UHwiMXR4

Tiens tu saurais de combien est le record en atmo ? (en restant en 2.0 et sans NOS évidemment )

aux alentours de 320-340 je pense

on a 2 très grosse prépa sur Atmo qui sont en court sur CTR Team (4pap, AAC...) je vous tiendrai au courant

Edit: pour la prépa turbo apparmement le projet et pas fini ils pensent pouvoir en sortir 1000hp.... bon c'est complètement inutile (tout comme 793...) mais au moins ça prouve que y a de la marge

Ptain 170 chevaux au litre  

 
 
Ca veux rien dire, moteur de serie,  de course???

 
JE vois pas franchement ce qu'il ya  d'exceptionnel, aucune difficultée a faire un moteur de 800 cv inconduisible a part entre 9000 et 9800 tours et a la fiabilité aleatoire...

 
c'est vrai qu'un 2.0L de 800cv y en a partout
toi t'est nouveau ici , et apparement t'a pas l'air d'y connaitre grand chose    
je veux même pas argumenter j'ai pas de temps a perdre avec des conneries...

J'suis inscris depuis plus longtemps, mais soit
 
J'ai au moins l'avantage de savoir repondre en argumentant, au lieu de citer des chiffres qui tirés de leur contexte ne veulent strictement rien dire

 
 
Ouaip 160cv/l comme sur (presque) n'importe quel bourrin préparé à fond quoi  (bon ok c'est un peu optimiste )
Enfin ca va être sympa, cool que quelqu'un se lance en 4 pap dessus, j'ai toujours voulu voir ce que ca pourrait donner

 
décidément tu comprend pas grand chose.... ça change riende série ou de course puisque l'essentiel des pièces posées sont issues de la compet...

 
Aucune reelle difficultée de faire un 2L de 800cv, non, désolé.
 
Pour tenir une course/un run/un week end, n'importe quel preparatuer peut te sortir une telle puissance specifique.

 
il la roule tous les jours sa voiture si jamais

 
Mais mon dieu, quoi    
 
Essaie de comprendre que les contraintes pour la conception d'un moteur de course sont a l'opposé de celles pour faire un moteur de serie, stp :L
 
Un minimuym de serieux, please :L

 
C'est menfou ??? :W

 
 
 
C'est à dire que les gens qui préparent leur caisse "comme ca" ils sont très loin de le faire dans les conditions de fiaibilité de la série en même temps  

 
non menfou a plus sa CTR

 
BEn justement.
 
Surtout en turbo, aucune difficulté a foutre 3 bars dans un moteur le temps d'un passage au banc....

 
tu pige pas que c'est pas "le temps d'un passage au banc" justement ??

Oui oui j'ai jamais dit le contraire...
 
mais ca on le sait tous que ca a rien à voir avec une fiab de série, ca sert à rien de t'affoler pour ca

 
il parlait bien de 340 chx en athmo je crois.

 
Il a arreté les prepas secretes que meme qu'on peut pas savoir toutes les pieces qu'il a mis dedans, avec puissance certifiée sans passage au banc ????

 
ben non ça c'est sûr, mais ça reste autant fiable qu'un moteur français    

 
j'aime bien les gens qui parlent des autres de haut sans les connaitres.... tu devrais passer le voir en vrai Menfou, ça te ferais du bien, il a beaucoup de chose a t'apprendre a mon avis, et il est très très loins d'être Mytho...

 
Si c'est pour devoir ouvrir le moteur tout les 2 mois, c'est pareil, hein ????    
 
GEnre l'ancienne cat R500:
K series 1.8L de 240cv, ca t'explose n'importe que moteur de serie athmo en puissance specifique, pourtant, c'est un rover.
 
Mais j'oublie de dire qu'il faut le refaire tout les 5000Km, donc spa trop comparable a une S2000, par exemple...

 
Je m'affole pas, je dis juste que d'annoncer un chiffre de 800cv, pour un moteur turbocompressé n'a rien, mais a lors rien d'incroyable.
J'ajoute meme, que c'est incomparable avec un moteur de serie, c'est tout.

 
Y a pire 204 cv au litre    : http://news.caradisiac.com/Une-Aud [...] litres-682

 
T'as deja vu le detail de ses prepas???
Sur FA, nous, on a jamais rien vu....

 
NAn, mais athmo, la
 
En turbo, Tu peux tabler sur plus de 500Cv /litre

 
wai mais sur un moteur turbocompressé, la perfomance est beaucoup moins belle  

 
 
Beuh si sur le fofo CTR y'avait tout tout étape par étape
 
Et menfou est effectivement très sympa, un poil optimiste mais il a eu les couilles de tout faire au moins

 
A tu viens de FA.... je comprend mieux, vous avez la science infuse làbas
oui et j'ai été dans la voiture, et je l'ai vu rouler

C'est quoi ce flood de maÿrde ?

 
daihatsu sirion : 0.7L 120CV

 
Venant du mec qui parlait d'un systeme VVC dasn sa CTR, ca me fait quand meme marrer

 
Mazda RX7 ou bien :
 

 
PAs trop comparable, un rotatif

 
fiabilité ? prix des pieces et entretien ?

Recentrage de topic avec une vieille photo...
 

 
Elle a fait ses preuves stou
 

belles ?