Reprise du message précédent :

et toi t'as honte de mettre ton tas de merde en avatar

c'est vrai que je devais la mettre en avatar en plus

 
Yé baby

Vous pouvez pas poster vos vidéos sur mon topic s'il vous plait...  
 
 
 

skoa ton topic s'il te plait ?

Confessions intimes sur TF1 !!
 
J'aime ma femme mais je prefere ma voiture

Un bon Joni en Civic

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
Il est même pas dans tes favoris, stune honte

 
ah les kéké

Ah si mais j'savais pas que sté le tien  

comme quoi
 
Même s'il a été mis à rude épreuve avec l'exclusion des moards

 
Je préfère la civic que la femme...  

pas la peine d'apres ce que j'ai entendu

Les réunions Tuning sur le parking

En tous cas, j'ai bien aimé le passage sur le dos d'âne  

Il préfère jouer à la console que de faire les tâches ménagères

5 minutes pour passer le dos d'ane de travers pour pas que le pare-choc touche  

C'est quoi le bordel là sur FA ?  

Salut    
 
Jeannot    
 
Serait-ce un Top Gear like français ? Je connaissais pas ce fast club, qq'un a déjà vu ?
 
Edit : sinon la Clio pèse 1021 kg selon l'émission

ça passe en france ??

sur W9

ok

 RENAULT
CLIO
RS Jean Ragnotti
19 500 Euros (01/02/03)
10 CV FISCAUX
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 4 Soupapes par cylindre
Alimentation: Gestion électronique intégrale
Cylindrée (cm3): 1 998
Alésage x course (mm): 82,7 x 93
Puissance maxi (ch à tr/min): 172 à 6 250
Couple maxi (mkg à tr/min): 20,4 à 5 400
Transmission
Type: Traction AV, BVM 5 Rapports
CHASSIS
Freins (mm): Disques ventilés AV (280), pleins AR (238)
Direction: Crémaillère, assistée (2,8 tours de volant)
Diamètre de braquage (m): 10,75
Pneumatiques: 195/45 VR 16 Continental Contisportcontact
POIDS
Poids constructeur (kg): 1 021
Rapport poids/puissance (kg/ch): 5,94
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h): 217
De 0 à 100 km/h (s): 6,8
De 0 à 1000 m (s): 27,5
Consommation
Urbaine / Extra U. / Mixte (l/100 km): 11,2 / 6,3 / 8,1

Ah ouais stune Clio III dans la video

Manque juste de l'humour anglais et des démos un peu plus longues et on a Top Gear made in France

T'as parlé de poids

+1    

Salut,
 
J'ai l'occasion de conduire sur "circuit", soit une F430 F1 (1 série de 5 tours) ou soit une 997 carrera S (2 série de 5 tours), vous choisiriez quoi à ma place?  
Vu le nombre de tours, je comptais essayer la Porsche, mais la F430 me tente tellement...
 
Et puis sinon pour recentrer le topic, j'ai vu une gallardo spyder verte pomme tout à l'heure...quelle horreur! Certes ça change du noir, gris, orange ou jaune mais bon quand même! Vu également quelques Aston (V8, DB9, DB7 et vanquish S).

F430

Moi je dis Ferrari F430, c'est moins rentable mais certainement plus excitant qu'une Porsche moins puissante et plus confortable.
Quant à la gallado vert pomme on aime ou pas; perso j'en ai encore jamais vu de cette couleur...
ah si...  mais c'était sur une Miura SV

 
Ca passe le dimanche en début d'après'm sur W9.
Les voitures sont vraiment sympas (Viper, Z06, F40...) mais comme ce sont des amateurs qui conduisent le niveau est plus que disparate.
La semaine passé il fallait faire un espece de circuit en Z06 le plus rapidement possible. Il y en a un seul qui a vraiment attaqué en burnant au départ  

 
 
 
Oh, mon ex joujou  

 
F430    
 
ce genre de question ne se pose meme pas  

Si c'est sur le circuit de Dreux, prend 2x5 tours en 997, parceque c'est un circuit tout petit où de toute manière tu n'as aucun moyen d'exploiter ne serait-ce que la moitié de la puissance de la F430

clair

ah sinon hier avec Hish, on a eu notre premiere fois à deux.....
 
 
....pour changer ma roue qui avait pété quand jai voulu monté un peu trop vite la bordure

 
Si t'a jamais conduit quoi que ce soit sur circuit, la Porsche, simplement a cause du nombre de tours, tu va plus prendre ton pieds car ça sera plus long. Après si t'a déjà conduit sur circuit, F430 pasque c'est de la balle