Reprise du message précédent :
Jtrouve qu'elle fait moins agressive qu'une M3 CSL par exemple  
 

111° ce sont les anciens V10 Renault avant la reglementation sur la fiabilité (1 moteur pour 2GP). Ils sont ensuite passés à 72° et avec les V8, tout le monde est à 90° (c'est carrément imposé par le reglement ... )

Vive les règlements  . Ils ont qu'a fournir le moteur pendant qu'on y est ...

Ok, merci pour ces précisions

Il faut des règles, car sinon imagine, même Nissan pourrait participer  

C'est de pire en pire    
Aucune évolution moteur n'est possible pendant 3 ans ... Ce qui nous fait que dans 2 ans, les GP2 seront plus rapides que les F1   (aujourd'hui l'écart est de 3 à 5sec/tour).
 
Dommage que Renault n'utilise pas ses gros moteurs pour la série (bonne base les V8 de GP2).

Houla question de noob, mais c'est quoi les GP2? Les F1 à V8?

Bah ils mettront des V8 Nissan éprouvés si ils ont besoin d'un V8, ça sera sûrement plus fiable et moins coûteux ... Et je pense pas qu'avec un V8 au catalogue avec la tendance actuelle du "downsizing" soit vraiment interessant ...

Les F1 sont à moteur V8, depuis 2 saisons

Le GP2 Series est un championnat de course automobile de type monoplace. Créé en 2005, il a remplacé le championnat international de Formule 3000 en tant qu'antichambre de la Formule 1
 
Le GP2 conserve le principe de base de la Formule 3000, à savoir qu'il s'agit d'une discipline monotype, mais techniquement plus moderne que la F3000, afin d'être plus formatrice pour les pilotes. Le chassis est conçu par Dallara, le moteur V8 4L par Mecachrome et est financé par Renault. Les pneus sont des Bridgestone (rainurés en 2005, slicks en 2006).
Les courses se disputent dans leur grande majorité lors des week-end des GP de Formule 1 européens. Deux courses ont lieu par week-end (sauf à Monaco). La première, dite "course longue ou "course principale" se déroule le samedi après-midi, après les qualifications de la F1. La deuxième, dite "course sprint" a lieu le dimanche matin. La grille de départ de la course longue est déterminée par les essais qualificatifs, tandis que la grille de départ de la course sprint est établie suite au résultat de la première course, mais avec une inversion des positions pour les huit premières places.
 
La première saison s'est résumée à un long duel entre le Finlandais Heikki Kovalainen et son "compatriote" Nico Rosberg (également doté de la nationalité finlandaise, ce dernier roule sous passeport allemand), finalement titré.
 
En 2006, alors que l'on attendait une domination des "redoublants" (notamment Alexandre Prémat et Nelson Piquet Jr), c'est le débutant Lewis Hamilton qui a décroché le titre, bien qu'il aie subi une grosse pression de Nelson Piquet Jr.
 
 

Oui je pensais par comparaison aux anciennes

Right, moteur 4L aussi.

L'anti-chambre de la F1, la 2eme formule la plus rapide apres la F1
 
GP2 = V8 de 4.0 pour 600ch
F1 = V8 de 2.4 pour  environ 800ch
 
D'ici 2008, les chassis de GP2 seront des ... R25! Chassis de Renault F1 en 2005, un chassis champion du monde. Ce qui confirme ce que je dis plus haut, les GP2 vont être plus rapides que les F1

C'est pas un peu complètement ridicule ?

Mouais, faut voir le poids aussi qu'impose l'utilisation d'un moteur 4L. De par le principe je doute que ces GP2 soient un jour plus rapides que les F1

Un reglement ridicule ? Impossible  

L'année derniere, l'écart avec les F1 était de 10 sec, cette année cet écart a été divisé par 2   (pourtant les F1 2006 sont plus rapides qu'en 2005)
 
Les pneus de F1 seront beaucoup plus durs à partir de 2008 ce qui va pas mal limiter les performances des F1. En GP2 les pneus sont slicks, en F1 ils sont rainurés. Une R25 à pneus slicks pourrait être plus rapide qu'une F1 2008

Deux photos du Gp2 quand j'étais à Magny Cours    
 


Ils squattaient les stands F1  

Vu la vitesse où ils doivent tourner, heureusement quils ne sont pas plus gros.

plus gros quoi ???

http://www.youtube.com/watch?v=h8hdauiUnaA Pour illustrer tout ça

Mouais, je demande à voir quand même.
Si c'est le cas, c'est d'un ridicule absolu, c'est clair

+1
 
mais c'est vieux ca...

Oui.

RANGE FOR EVER

Avec un type en 407 à côté vaut mieux

Honda Concerto = Rover 4** au passage

Depuis que j'ai découvert que c'est un pote à Kimble de toute façon...

c'est over moche.

Déja que la Focus ST était excellente, alors en RS

Et la XKR rouge est celle du Sport Auto de ce mois ci (excellent test )

Entrée de Karousel au Nurburgring, donc le "tripod" est normal...

elles avaient un handicap de poids les Toro Rosso d'ailleurs ?
j'ai jamais cherché à me renseigner là dessus  

 
Vous avez posté trop de merde entre temps, je parlais des V8 2.4

Ben la en loccurence la différence est flagrante, mine de rien.
 
Faut pas oublier que ce sont la progression des performances n'est pas proportionnelle à la baisse des chronos.
5 secondes, mine de rien, c'est le bou du monde

stoi la merde

Non Rover 218gsd turbo

C'est toi la merde  

Non elle avait un V10 bridé

Les meilleures GP2 sont plus rapides que les Super Aguri du début de saison, c'est 5sec par rapport aux meilleurs (Renault et Ferrari). En l'occurence la difference pour ces 2 formule doit être autour de 3 secondes, en sachant que la F1 est bridée

jparle come je veu  

 
En même temps, avoir 2 formules très proches permet peut-être de former plus de pilotes à très haut niveau et d'améliorer dans le futur les bastons en F1?

tapette  

Ben en 2007 au moins 4 pilotes de GP2 seront en F1 (Rosberg, Kovalainen, Hamilton, Piquet Jr)
Mais c'est la formule Renault qui a formé le plus de pilote de F1 moderne (Kubica, Alonso, Raikkonen, Webber, Trulli, Montagny,...)

Donc une GP2 en F1 arriverait dans les premières places  

Non mais pas dans les derniers    
Disons au niveau des Spyker-Midland

Pléonasme   .

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