Reprise du message précédent :
Personne n'a d'idée au sujet de la pédale "on/off" du Murano ?

Gumball 3000:

 
On dira ce qu'on voudra, ils sont cons quand même   .

Elle a mille ans cette photo
 
Comment on fait un démarrage en cote avec une voiture automatique ?

Elle tient toute seule dans la pente donc bon

403 . . .

ouai, nofrag voulait pas afficher la grande vignette

Tu vois que tu nous emmerdes avec tes bagnoles de gonzesses   .

En gros elle patine tout le temps ?

Frein de parking automatique ca te dit quelque chose ?

oui, enfin, c'est visqueux, donc c'est pas vraiment un pattinage

J'vois pas le rapport    

Euh  
 
Avec une BVA faut donner un peu de gaz en cote à l'arret ? Si ce n'est pas le cas, alors elle patine tout le temps (le moteur est lié à la transmission sans entrainer les roues, donc c'est la transmission qui prend tout)
 
Smiley revient !

Pour moi un patinage c'est deux surfaces planes solides qui glissent l'une sur l'autre.
 
Le principe même d'une transmission automatique visqueuse est différent.
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Conti [...] ansmission

En cote au ralenti si je ne débraye pas je cale D'ou ma question vis à vis des BVA dépourvu de pédale d'embrayage.
 
Ce n'est qu'un topic image en fait ?

en gros, à l'arrêt, sur le plat, en mode drive il faut appuyer le frein pour pas que la bagnole avance toute seule
 
Du coup j'ai abimé le par choc de la R25 de mon grand père quand j'avais 5 ans

Oui en l'occurence, c'est une CVT IVT. Variation continue mais quand intervient un quelconque embrayage dans ce cas ?

 
 
Tu sais lire sinon ?    

ok    
Mais quand la voiture n'a pas de mode drive ? Je crois que je vais quand même l'essayer, histoire de comprendre un peu l'utilisation de ce type de boite

Mais y'a pas d'embrayage!!!
 
la vitesse de l'arbre moteur n'est pas proportionnelle à la vitesse de l'arbre moteur, c'est tout le principe de ce genre de boite!

Tain paye tes amateurs automobiles sur ce topic

Ou va l'énergie du moteur lorsqu'on est à l'arret dans ce cas ? (dmc-proof )

et ou va l'energie du moteur d'une voiture à boite manuelle quand t'es au point mort?

Ben le moteur tourne dans le vide et n'est pas relié à la transmission mais s'il n'y a pas d'embrayage, c'est que c'est la boite qui prend

Non, sérieux, j'ai pas eu trop de probleme
 
Par contre, la première fois que j'ai essayé d'envoyer un peu de purée, je me suis un peu fait peur...
 
Je déteste ne pas controller ce que je fais et donc quand changent les pseudos rapports

Oui et non, en gros l'entrainement est faible, ça tourne aussi en partie dans le vide

donc il y a un embrayage  

non, pas besoin vu que la boite ne fonctionne pas en tout ou rien comme une manuelle

405 SRi de 94

mais une boite seule ne peut pas se relier au moteur    
 
J'vais mal dormir ce soir  
 
 
Edit : Une boite manu ne fonctionne pas en tout ou rien justement grace à ... l'embrayage

Le truc à faire quand on conduit une BVA la première fois c'est de bien se caler la jambe gauche sous le siège, histoire de pas être tenté de débrayer  

Ah bon, et pourquoi?
Bon, pour faire simple, une boite automatique c'est un peu comme une boite manuelle avec une unique vitesse mais un ratio variable, pouvant aller à 0, donc faisant comme un point mort.
Comme ce ratio peut évoluer sans accout, pas besoin d'ambrayage !

C'est ce que je dis, sans embrayage une boite manuelle fonctionne en tout ou rien, c'est pour ça qu'on rajoute l'embrayage