Reprise du message précédent :

ouais mais la vraie transmission 4*4 est quand même en option

j'avais cru lire qu'il ne s'en sortait pas si mal  

quand on rajoute les options

j'ai vu une vieille classe S completement ecrasée   , jetais sur la 6 avec diana.

j'ai vu une rs4 bleu marine dimanche, c'était sympa aussi, ca change.
 
boulax > ok
je préfère aussi en noir, le gris sur des parechocs et barre de toit grises ... ca fait triste.

oui mais pour ça je maintiens il faut ajouter les options

C'est pas un mal vu le peux de propriétaires qui l'utilisent en 4x4

bon allay @ll

au moins chez lada, c'est d'office

autant vendre une berline ça sera moins con

*
 
  de quoi du parle ?  
 
et surtout de quelle option ?

Ca fait baisser le prix de base comme ca

me rappelle plus exactement le nom en option, ça modifie la transmission

 
   
 
arrête tu vas finir par dire que c'est une golf

Ce sont les acheteurs qui sont cons.
Ne pas s'adapter au marché, c'est ça qui serait con pour Porsche.

ils ont pas encore osé le TDi sur une porsche  

 
bloquage du différentiel ?

J'ai pas dit le contraire

c'est l'inverse mon cher, ce sont les constructeurs qui fabriquent la demande sur ce genre de produits débiles

 
autant que je sache il est tres capable d'en faire stock.  
je ne crois pas qu'il y ais une option qui modifie la transmission pour une "vraie" 4*4 puisqu'elle l'est deja d'origine.
 
en meme temps je peux me tromper je ne connais que le turbo (mais je le connais sur le bout des ongles.

truc dans le genre effectivement je crois

Si ça peut leur permettre de survivre pour faire des bagnoles comme ils font...

c'est d'origine ça    

le turbo il profite peut être de l'option d'origine

 
jen sais rien moi

Vaut mieux qu'il y ait un différenciel

ça s'appelle le "Pack Off road" le truc spécial tout terrain sur le cayenne, je viens de vérifier chez Porsche

le directeur de porsche a dit qu'ils n'en feront pas. Je me souviens plus de sa phrase, mais il traitait les diesels  

et le blocage du différentiel arrière est inclus dans ce pack

 
oui bon ca d'accord
 
j'ai dit bloquage du différentiel

Tu veux un Cayenne Diesel t'achetes un touareg...
C'est tout

l'avenir nous le dira

ou pack "Turbo S"

il est quand même vachement plus fade

 
merde alors
 
 
 
 

 
"le plaisir commence au dessus de 5000 trs/min"

je serais meme pas étonné qu'ils nous sortent une série de targa TDI ...

Il disait que le plaisir de conduire commençait à 4000trs/min là où le diesel s'arrette.

ouais ben sur mon ibiza, il s'y arrete

 
je m'incline.
je verifierais demain dans le manuel mais je suis persuadé que y'a deja moyen de bloquer le diff central.