C'est quoi cette histoire que s'est il passé

Apparemment, il était conscient juste après le crash, disant " il faut que je fasse quelque chose devant la caméra", a rien de cassé et a essayé de se lever quand May est venu, donc il m'a pas l'air trop paralysé

Apparemment, il était conscient juste après le crash, disant " il faut que je fasse quelque chose devant la caméra", a rien de cassé et a essayé de se lever quand May est venu, donc il m'a pas l'air trop paralysé

http://news.caradisiac.com/Richard [...] a-mort-370

Hammond réagit aux insultes de Clarkson donc ça devrait aller... j'espère

vous savez si sur un kit d'admission directe genre k&n 57i il y a moins de faire quelque chose contre la châleur ?
car l'admission dynamique ça coûte vraiment la peau du cul

elle va te ruiner cette Fiesta  

je trouve que tu investis beaucoup dedans, même après ton accident, peut être que tu peux te le permettre..
mais perso je n'investirai rien de plus en pièces pour optimiser ma voiture le jour où je pourrai m'en payer une  

à part les bandes je n'ai rien acheté d'autre pour le moment

à part les bandes je n'ai rien acheté

ça ne t'a rien coûté l'accident et toute l'essence que t'as utilisé ainsi que l'assurance ?

ça ne t'a rien coûté l'accident et toute l'essence que t'as utilisé ainsi que l'assurance ?

Les bandes ne sont pas d'origine

Sans compter la honte pour rouler dans ce genre de voiture, c'est ce qui te coûte le plus cher

Un peu le même concept, mais plus petit, et avec un turbo

Pour une fois, s'il fait des commentaires au sujet de sa voiture, ça pourra m'intéresser.

vous savez si sur un kit d'admission directe genre k&n 57i il y a moins de faire quelque chose contre la châleur ?
car l'admission dynamique ça coûte vraiment la peau du cul

bon en tout cas tu n'as pas répondu à ma 1ère interrogation

Bon je m'enfonce en disant de la merde... c'était pas ce que je voulais dire Tomate    
 
 
 
 
Bref donc voici la future tueuse de RS4, C63??? ou M3  
La Lexus IS500 équipée d'un moteur V8 (2UR-FSE) développant 420CV à 5800rpm, avec un couple de 550Nm à 3800rpm, le tout pour une cylindre de 5000cc.
 
http://www.nihoncarandbike.com/new [...] S500_1.jpg
http://www.nihoncarandbike.com/new [...] S500_2.jpg
 
the_warrior si tu nous lurke

Bon je m'enfonce en disant de la merde... c'était pas ce que je voulais dire Tomate    
 
 
 
 
Bref donc voici la future tueuse de RS4, C63??? ou M3  
La Lexus IS500 équipée d'un moteur V8 (2UR-FSE) développant 420CV à 5800rpm, avec un couple de 550Nm à 3800rpm, le tout pour une cylindre de 5000cc.
 
http://www.nihoncarandbike.com/new [...] S500_1.jpg
http://www.nihoncarandbike.com/new [...] S500_2.jpg
 
the_warrior si tu nous lurke

Je l'ai invité à poster ici
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
 
 
 
Avec un peu de bricolage, on peut faire beaucoup de choses
Un K&N 57i n'est qu'un filtre + "libre" que celui d'origine.
Si tu arrives à le placer dans un endroit frais, c'est intéressant.
 
 
Au passage, j'ai déjà vu des Speedsteristes acheter des filtres à air d'origine de S2000.
Pourquoi ?  
- Ce sont des gros cônes censés supporter 240cv
- Ils sont en papier, ce qui garantit une grande qualité de filtration
- Ils ne coûtent que 34 euros chez Honda
 
Par contre, il faudra bricoler un peu

Un Dodge Ram aujourd'hui, et puis la flopée de Porsche devant la concession (saoulant à force de voir ces bagnoles, limite je préfère voir une 207, bcp plus rare )

Pour une fois, s'il fait des commentaires au sujet de sa voiture, ça pourra m'intéresser.

C'est bien parce qu'on est vendredi hein

Non mais c'est vrai, voir des GT3, bof quoi

GT0