Reprise du message précédent :
La Z3M est mieux car elle est encaisse mal toute la puissance

 
C'était un message a caractère informatif

 
Un mec sur poitiers à une Z4M, je l'ai vu 2 fois  

Dommage qu'elle ait une calandre à la con (Z4M)

 
Euh... on parle bien d'un truc qui fait juste 340cv pour presque 1500 kg ? Ca fait 225 cv à la tonne, un peu comme une Ford RS200 de 1985 ??

 
Tootafé
Au passage, la Z3M qui m'était proposée en échange du Speedy vient de trouver un autre acheteur
 
 

 
 
Parmi les voitures des années 2000, je pense que la Z3M est assez méchante, et est proche des voitures sportives plus anciennes

Et un habitacle en carton.
(chui monté dedans au salon de l'auto)
 
Ben tiens c'était celle là

Elle elle est quand même bien sauvage

 
en même temps c'est un site pour nerdz, à paret configurer leur OS, le monde extérieur ils connaissent pas

Je confirme

 
Il faut croire que je fais partie du dernier % alors.... de plus, ma voiture est éminement criticable, et a déjà été critiquée ici même (pour le look)... et vous êtes autorisés à dire tout le mal que vous pensez de son design (ou du reste) sans que je considère cela comme une attaque personnelle !
 
Tout est criticable, mes choix comme tout le reste, et j'espère bien vous voir conserver votre esprit critique en toutes circonstances, même quand il y a un sigle BMW dessus !
 
Je sais que la tendance actuelle est a l'emphase journalistique, qu'un simple match de foot devient un "évènement historique" et qu'une voiture bien motorisée se retrouve qualifiée de "missile sol/sol" ou autre connerie du genre, mais il faut quand même garder à l'esprit que dans le domaine de l'automobile (comme dans d'autres), la production actuelle n'a rien de vraiment nouveau puisque le but de l'automobile n'a pas vraiment changé (déplacer des gens) et que le support lui-même reste identique ! Depuis plus de 100 ans, une voiture reste un truc avec 4 roues, propulsé par un moteur à combustion interne qu'on dirige (plus ou moins) avec un volant.
 
Et si de grand progrès ont été faits dans beaucoup de domaines, il faut garder à l'esprit que ce que les constructeurs proposent actuellement n'est ni meilleur (sauf dans le très haut de gamme), ni pire (quoique) que ce qui se faisait il y a 20-25 ans.
 
Le reste n'est que la littérature (publicitaire)...
 
EDIT : et ma vision de l'automobile ne s'arrète pas aux années 80, dans les années 90 il y a eu la MX-5, la MG TF, la Z3, l'Elise, le Speedster... et j'en oublie certainement !

 
y'a un monde en dehors d'HFR ?  

oue, y a des terres plein

Photo du jour?

 
Ma BMW préférée avec la 850i... mince, encore des voitures des années 80 !

 
Toutes mes excuses alors mais mon but n'a jamais été de dire que la Z4M est une merde sans nom.... juste que la qualifier de "monstre" n'est pas le terme qui me semble le plus approprié (c'est pour cela que je faisait référence à la Ford RS pour relativiser les chiffres, rien de plus).
 
EDIT : c'est quoi, MKT ? (mes références scolaires s'arrète aussi aux années 80)

Connais tu la BMW Z4M coupé ?

 

 
Tiens Tomate, j'ai refait ton avatar    

ah oui il y a une nette différence
 
mais je vais changer d'avatar pour mettre ma ST

Tout dépend quand même de l'usage de la voiture...  
 
Il faut bien avouer que pour un usage quotidien entre une R5 et une Clio 3 (par exemple, et sans aller dans le haut de gamme) il y a quand même eu de sacré progrès au niveau du confort.

 
Oui, nous avons déjà été présentés... la version courte de mon commentaire est : "ça pousse moins qu'une Ferrari 512 TR, c'est moins agile qu'une Lotus  Exige et le bruit est moins bien que dans une Ginetta G33", mais je peux aussi faire une version longue qui dira qu'elle est plus sympa que la 512 TR sur surface dégradée (et beaucoup moins chère en utilisation régulière !!!), qu'elle est plus facilement utilisable au quotidien qu'une Lotus Exige et qu'un petit matin de décembre je monterais beaucoup plus facilement dans une Z4M que dans une G33 !

 
Sauf que la R5 et la Clio 3 ne sont objectivement pas dans la même gamme...
 
R5 (1984) 845 kg, longueur totale 3,51 m
Clio 3 : 1140 kg, longueur totale 3,99 m
 
La Clio 3 boxe dans la même catégorie que l'ancienne R19

C'est la même gamme  
 
Mais même si tu compares une Twingo (3,43 m et 850 Kg) à une R5, la twingo est bien plus confortable

la twingo fait plus que 600kg

hein ? keskidi ?

 
Poids à vide (kg)  820    
 
http://www.renault.fr/RenaultSITe/ [...] dfkjdfnl.0

Personne pour enchérir sur cette bôôôôté ?
 
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] %3AIT&rd=1

Le unique au monde est de trop je crois !

Aujourd'hui :
 
M5, X5 4.8is, RAM 2500, Escalade EXT (Pickup) et le nouveal GL 320 CDI sur un camion.