Reprise du message précédent :

Balance ton nouvel avatar   .

C'est le même qu'avant mais bien mieux compressé et légèrement décalé dans l'arbre généalogique Porsche

 
 
Ouais mais bon j'ai 19 ans cest pas trop crédible et là je vais plus avoir le temps

 
Si tu te sapes bien et que tu la joue fils à papa plein de thunes ça peux le faire à mon avis

 
tu va avoir du mal a etre credible sur le stand porsche a 19 ans hein    
 
a ton age ce que je fesait c'est que j'alpaguais un type qui semblait en avoir une et je lui demandais si je pouvais rentrer avec lui
 
ça a marché plus d'une fois  

 
t'es sur que c'était une GT40 ? parcequ'elle est très petite par rapport à une voiture actuelle, alors quand je lis "enorme" et "large comme un hummer" j'ai vraiment de gros doutes !

Sur le stand porsche, c'est une invitation forme carte de crédit avec code barre et tout le tralala alors que Ferrari, c'était tout simplement un carton avec la 612 Sclaglietti...
 
De toute façon je vais quand même tenter en disant que l'ami de mes parents n'a pas reçu son invitation à temps par la poste et que je souhaiterais rentrer et au pire je donne son nom et ils verront bien qu'il est dans le fichier client
 
Sinon, je fais un scandale  

 
elle est reelement tres large  

Ma mere en avait reçu une en 2004 (surement parce quelle a une TT) mais j'avais pas pu y aller.
 
J'espere qu'elle en aura une autre cette fois ci... ils les envoient quand?

1m77 une GT40 ... S'pas vraiment très large

 
dans mes souvenirs elle etait démesurément large... et j'ai eu la meme impression quand j'en ais revu une au 24H classic    
 
effet d'optique

probablement dû au fait qu'elle est très basse...  (1m de haut seulement)

 
ben 40"  

Bah ouais voilà  
 

 
tu confonds pas avec la Ford GT par hasard ?

la ford GT c'est un GT 40 en fait non ?

la Ford GT est à la GT40 ce que la Mini BMW est à la Mini...

Le rapport entre le stand Porsche et l'Audi TT ?

 
une ressucée moderne    
 
et nan, je risque pas de confondre GT40 et Ford GT  
 
j'ai fait un tour en GT 40 y'a presque 20 ans ( )

 
clientelle potentielle pour le boxster

il ne l'aurait pas vue au Mans classic si c'était une GT

Et ils récupèrent les fichiers clientelle chez Audi ?

 
si tu savait  

Doit pas y avoir beaucoup de voitures à ces hauteur
 
Carera GT : 1166
Diablo 6.0 : 1165
Enzo : 1147
Murcielago : 1135
Speedy : 1117
Ford GT : 1096

Par curiosité, je suis allé chercher les dimensions de la GT44
 
c'est pas mal non plus 1m95 pour 1m12

Préfecture .

Un Top50 sympa :  
http://www.auto-museum.net/top50/hauteur-asc.html
 
Une fois les F1 et voitures de course enlevées, il reste plus grand chose :  
GT40, Saleen, Koenigsegg, Miura, ...

 
y'en avait pourtant un paquet cette année.

 
par exemple oui  

oui bien sûr

je sais
 

tg

 
Bah ouais ils doivent s'en échanger pas mal, surtout que les 2 marques appartiennent au meme groupe.

 
   
 
pas exactement non  
 
si mes souvenirs sont bons, Porsche a racheté des parts ou a investit dans VAG pour eviter une perte d'emplois en allemagne  

 
La patience, pas jouer le relou ("hé msieu j'peux rentrer" toutes les 5 minutes devant le vigile), l'air pationné, y aller quand il y a pas trop de monde, éviter le style racaille.
Ca fait 3 salons de Paris que je vais sur le stand Ferrari sans être sappé et ça passe toujours (ok c'est généralement 1 heure d'attente en fin de nocturne). Ca a aussi marché à Genève.

Même pas plus de 370ch, ptit joueur
 
 
 

 
C'est un peu péjoratif ressucée... Ok pour la ligne, bien que malgré son augmentation de taille elle reste toujours autant désirable. Mais niveau perfs/comportement, elle est reconnue comme l'une des meilleures supercars du marché aujourd'hui...

Je ne suis jamais rentré sur le stand Féfé, ça doit être ma tenu vestimentaire et mon jeune âge qui ont joués

Mon Dieu ce que je viens de voir.
Je sors de chez moi et prend la route pour rejoindre ma copine. Et là au loin j'apperçois un truc rouge... elle se rapproche et je vois bien que c'est une Ferrari...et a 40m -hallucination- je vois que c'est une 599GTB Fiorano    
 
Elle est tout simplement sublime      
Le truc qui choque c'est la taille qu'elle fait (elle est beaucoup plus grosse qu'une GT40  ), elle est véritablement immense.
 
J'étais tellement excité que j'ai pas pensé sur le coup à faire demi-tour pour la prendre en photo avec mon portable pourri.
Tant pis pour vous    

 
bon, pour resumer, parceque je pourrais ecrire longtemps. j'ai donc eu la chance d'avoir entre les mais une 650Ci cab quasi neuve.
 
j'ai fait : de la ville (centre ville de lyon : bellecour, croix rousse) de l'autoroute (lyon => saint exupery) de la nationale (sant exupery => vienne) et des bouchons (vienne => lyon)
 
Comme je disait recement a une personne qui m'est chére, j'aime les V8,  
 
et la, c'est un V8 comme je les aime... il ronronne a bas regime, le bruit est chaleureux (presque trop feutré en fait)
et il est rageur a haut régime
 
comme son nom l'indique il fait presque 5.0L de cylindrée (4L7 je crois) pour 367cv et un couple de camion (je sait plus cb d'ailleurs)
 
c'est le premier "vrai" cabrio que j'ai entre les mains, donc je suis tres deçu par l'insonorisation en mode "fermé" mais bon... avec plus modeste j'imagine pas ce que ça aurais donné.
 
j'ai pas testé l'equipement interieur c'est du super luxe et c'est pas ce qui interesse, ah si la sono envoie largement assez    
 
en ville donc... c'est un gros paquebot, large, long mais tres classe, discret a bas regime. meme si place bellecour toutes les femmes ou presque se retournent  . j'ai pris un malinplaisir a toiser de haut (façon de parler) les jeunes cadres dynamique en Z4, Serie 3 cab et autres   )
 
la croix rousse c'est des petites rues etriquées, grand moment de solitude   rayon de braquage immense, et peu habitué a une telle puissance j'ai eu du mal a m'adapter.
 
autoroute ensuite... premiere GROSSE poussée (234 compteur   )
 
a partir d'un certain regime le bruit du V8 est a tomber, ça vaut pas un V8 de modena (j'ai jamais entendu celui de la 430   ) mais c'est tres tres rageur comme bruit.
 
ça pousse aussi tres severement. la vidre de custode reste en place pour faire anti remous et un filet protége en plus les passagers avant.
 
sur nationale c'est un vrai bonheur, on peut doubler sans se poser trop de question et la caisse bouge pas d'un poil dans les courbes rapide.
 
pour resumer je dirais que meme si ça pousse mechament c'est pas une caisse faite pour attaquer... faut rouler sur le couple comme avec un diesel. c'est une caisse pour frimer en fait, et elle reussit parfaitement    
 
pour les photos elles sont toutes ratées ou presque, j'essayerais d'en refaire a l'ocase.
 

 
resucée c'est pas pejoratif pour moi  

La 430 est très bruyante même au ralenti (et le bruit n'est pas super agréable à mon gôut ).

 
T'as le droit d'en poster une ou deux quand même