Reprise du message précédent :

 
Spas grave
Mais si y en a qui se pose toujours la question, c'est à Spa Francorchamps, en Belgique  

 
Et la cerbera => C5RBY

 
On bouge à Lille pour y aller avec Cyril ?

ca dépend...c'est quand ? Samedi ou dimanche ? et faut mettre combien ? Car j'ai l'essence jusque lille moi....  

Mazout  

en taule les poelle à frire

vendredi-samedi-dimanche, 15€ avec paddock

winner surtout

et alors...?

 
oui donc bah sans moi...j'ai 2 ou 3 ptits rassemblement en angleterre juillet/aout, faut économiser  

une ferrari rouge avec un homme en chemise cravate et sa femme sur la N104.

ou travailler  

 
Pour la stradale c'est encore mieu que ça, mais faut la decrypter.
 
le 5 faut le lire comme un S, et ça donne:
 
a c5 4 fun = a CS (Challenge Stradale) for fun = une Challenge stradale pour le plaisir

Merci le reglement qui les avantage considerablement  

Ils jouent, ils gagnent, c'est aussi simple que ca.

cad?

le reglement est le meme pour tout le monde, à chacun de s'adapter pour gagner  

Non.
 
Cylindrée Maxi :
Turbo Diesel : 5.5L
Turbo essence : 4L
 
Pression du turbo :
Essence : 1.5bar
Diesel : 4bar
 
fout une pression de turbo inferieure sur un diesel tu verra qui gagne
sans oublier le bruit inexistant des audi..aucun charme.

Ils n'avaient qu'à developper des moteurs diesel, que veux tu que je te dise ?

aux autres de choisir le meilleur moteur en respectant le règlement, c'est pas compliqué.

Genial les reflexions...Si l'année prochaine tout le monde passe au diesel tu vas voir la gueule de l'affluence sur le circuit.

Tu auras déjà la 908 qui roulera en diesel...
 
On pourrait voir aussi des hybrides qui sait un jour ;-) Un nouveau challenge Shell !

Surtout que je ne vois pas pourquoi il y a plusieurs reglementations...c'est à la technologie de s'adapter au reglement et pas l'inverse.
Avec le reglement des essences, si les audi sortent 300hp c'est le bout du monde..tout ca pour entendre qu'on a un moteur de course sur notre A3 tdi 1.9l qu'a gagné le Mans  

En même temps, le moteur diesel est désavantagé sur certains points (poids, besoin d'une cylindrée plus grosse pour obtenir la même puissance,...). Donc le règlement a peut être été fait pour rééquilibrer les essences/diesels.
 
Ce qui saoule le plus avec ces des diesels sportifs, c'est le bruit de tracteur et l'aiguille qui monte pas dans les tours comme un moteur essence.

N'empêche que s'ils me proposent un volant, j'accepte de conduire même gratuitement ;-)

Et que leur victoire signe surement le vrai lancement des diesels sportifs.
Tant pis, va falloir si faire...

Ouais j'suis daccord mais à ce moment là faut mettre des reservoirs plus petit vu le gain que leur apporte la baisse de consommation.
Faut que ça soit fait dans les 2 sens, pas que dans l'unique avantage du diesel

Pesca n'a pas les moyens de changer completement d'architecture

Mais il peut gagner avec un essence.

pas avec les regles actuelles, à cela s'ajoute le budget.
 
5sec/tour c'est exagéré

54 photos en ligne:
(Partie 1 / 3)
 
http://maoupiks.jexiste.fr/lm1.html  
 
 

Je me souviens avoir lu dans un magazine une interview d'un gars de chez Audi qui expliquait que l'économie de carburant sur les moteurs diesels sportifs était négligeable, le moteur étant toujours à fond.
 
Ben visiblemment, il a bien menti:

 
Et sinon au sujet du succès médiatique de la course faussé par la présence de diesel j'y crois pas trop. Au contraire ça va attirer les Mr ToutLeMonde pas spécialement féru de voitures. 70% de la populace française roule en gazoute quand même
Et puis le duel Peugeot/Audi l'année prochaine risque d'être bien médiatisé.
 
Et enfin, Audi qui gagne du 1er coup avec en plus un moteur diesel, faut le faire en fait

Une fine équipe

 
 
elle doit quand meme taper les 12000rpm la R10
 
bon, spa 18000, mais elle monte quand meme

Jamais... et j'en suis d'ailleurs très content

Je suis bien content pour ma part qu'un diesel ait gagné les 24H du Mans pour faire les pieds à tous les détracteurs du diesel justement.
 
Le seul truc qui me fait chier, c'est que l'équipe Pescarolo n'a pas pu gagner, et comme c'était leur dernière participation sauf rebondissement de dernière minute, cette écurie ne gagnera jamais au Mans

y'a une video sur le site d'audi ou ta des sample, la fameuse tdi power
 
on dirai pas que c un diesel, pas du tout

 
Impossible pour un diesel d´atteindre ce régime

ben justement ils l'ont fait =)
 
enfin y'a un passage de qq seconde du moteur sur banc, je pense pas avoir vu ca la mais ...

Bah c'est facil, elle n'en fait pas du tout.allé on entend juste le bruit du compresseur du turbo mais pour le reste c'est zero.
C'est simple quand une voiture essence passe, meme une GT style Porsche ou spyker impossible de parler a mon pote qu'est situé à 10cm en gueulant dans l'oreille alors qu'avec les audi on peut parler tranquil à 3m sans forcer la voix. c'est tjrs ca de gagner tu me diras
 
C'est pour ca que je disais qu'une course bourré de diesel perdrait tout son charme.