Reprise du message précédent :

http://www.kirikoo.net/images/7Dki [...] 141537.jpg
Ici on vois vraiment la taille de l'engin

Dkiller > tu pensais qu'il s'agissait de quelle voiture quand t'as dit 52s ?

Ok j'me disait bien qu'ils avaient fumer avec leurs 52'  

je plaisantais
 

En attendant, pour eviter le turbo lag, ils ont rien trouvé de mieu que de faire bruler de l'essence avant le turbo, créant du gaz et empechant le turbo de s'arreter
 en gros, c'est un mini réacteurs

d'ailleurs c'était quoi ce petit rassemblement sur la photo ? d'après les autos, ca avait l'air sympa !

post-combustion

en gros :
 
quand tu donne un coup de bourre, le turbo tourne pas pendant a peu pray une seconde parce qu'il n'y a pas assez de gaz pour le faire tourner.
 
ben eux, pour l'empecher de s'arreter de tourner, ils injectent de l'essence juste avant le turbo. Celle ci va s'enflamer parce que cay tray chaud, et ca va faire tourner le turbo tout le temps

Ouais c'est un réacteur quoi . Des malades .

Tous les premiers dimanche du mois à Caluire (69), que des passionnés appartenant a des associations ou des club de la région.

Ils l'injectent dans quoi l'essence juste avant le turbo?
 
Putain tu captes bien l'anglais, j'avais pas du tout capter ça

la seule mauvaise nouvelle : ils peuvent pas mettre cette technologie en production de masse ...
 
ca veux dire pas le turbo bizarre, pas le bruit d'écureuil quand tu lache la pédale, pas le differentiel central super bizare qui te donne une adhérence inimaginale, ni le machin capable de pousser 1 tonnes de 0 a 100 en 3.8s avec 350ch

ben dans la pipe d'échapement quoi
 
 
je suis bilingue
je ferais une traduc apres mangé

ça paraît pas spécialement étonnant, ça doit être légèrement fragile

Ouais, ça équivaut presque à de la post combustion ces conneries ils sont fous

Une idée de la consommation ?
 
Edit : Concorde avec post-combustion : 81,6t/h

ils ont pas la technologie pour produire

J'aimerai bien voir ce bordel avec 600hp au cul  

Ils devraient proposer ça à VW, ça devrait les interesser la technologie anti-latence pour ajouter au moteur TSI

Elle a de la gueule la caisse en plus.

tof/link ?

J'ai mis un lien de la video 2/3 pages avant

 
Ptetre que la technologie est trop pointue pour supporter plus de puissance.

http://www.leblogauto.com/2006/06/ [...] .html#more  
 
Personne ne l'avait quoté bande d'enfoiré !!!!

Ca doit tout arracher c'est clair, mais c'est quand meme un ancien de la F1, de BAR qui a fait ça.Ils auront pas trop de soucis à le trouver si ils le veulent vraiment  

Aux USA c'est même pas $30k    

Euh pour ce qui est du bruit d'écureil, c'est simplement la valve qui laisse partir la pression du turbo au relachement de l'accelérateur, vavle pop-off que ça s'appel même, et que les voitures de rallye ont ce ptit bruit aussi, et beaucoup de STi/EVO et tutures turbos
 
par contre leurs truc de l'antilag et de l'adhérence c'est vraiment abusé et ça a l'air super efficace. Comme quoi y a encore vachement de progrès a faire en termes de perfs sur les tutures du futur

www.audi.fr
Y'a la version longue du TDI Power pour ceux que ça intéresse.
Je vais commencer à aimer les diesels si ça continue

C'est pas la pipe d'admission plutot?

Bah, le turbo étant entrainé par les gaz d'échappement, je pense pas

bouffer ça au démarage taleur en conduite accompagnée...
 

sauf que la, c'est different d'un simple pop off

4spik ne poste plus, j'en déduis que ça marche

Vi mais le bruit viens du pop-off pas de la recombustion avant turbo
 
Edit: de toute façon les turbos c'est tabou rien ne vaut un bon atmo  

C'est quoi ces conneries

Je suis sûr qu'il a fait un truc de ce genre là ->  
 
Et qu'il a pensé en son fort intérieur un truc de ce genre là: "Putain de jeune con s'il croit qu'il m'impressione avec sa chiotte, allez je le laisse partir, ca lui ferait tellement plaisir que je le que je le double  ".

 
Fallais bien un allemand pour trouver ça    

 
C'est pas le meme bruit que sur les mitsubishi de rallye

voiture tu veux dire...    
 
et puis bon, il etait a coté, il a tourné a droite, j'ai tourné a gauche...