Reprise du message précédent :
Je viens de voir 3 petites racailles avec une... 6.30i
 
Le biz fonctionne bien pour eux  

Pas si bien que ça, sinon ils auraient une 645i ou une ///M.
edit: c'etait lalime avec un nouveau clip en préparation avec des voitures louées

10 contre 1 qu'elle était immatriculée en 76 ou 60

 
Honte à moi, c'est une 645 mais je n'étais pas sûr et elle n'est pas sur le catalogue en ligne de BMW... donc j'ai mis 630...

 
Pas loin, 67 !

je donnais ces deux departements car ce sont les plaques les plus courantes pour des caisses de loc'
en effet leur business doit bien marcher

Pourtant j'en vois peu ici (par contre profusion de CLS partout, ca remplace les 206)

 
Et quel est le but de cette voiture, alors, si avec 163 cv on n'arrive même pas à avoir un rien de sportivité ?
 
Et puis même avec 260 bourrins, la 130i n'arrive qu'à un ratio de 180 cv à la tonne, ce qui est certes bien mais ça fait vraiment mal au coeur de voir un si beau moteur placé dans un endroit aussi incongru.
 

 
Ma chariotte est méga moche, je n'ai jamais dit le contraire ! Je sais que ça peux paraître bizzare (surtout sur ce forum) mais il y a des gens qui achètent des voitures pour les conduire, pas pour les regarder (il y a celles des autres pour cela)... et une fois installé à l'intérieur d'une voiture, tout ce qui reste ce sont les sensations de conduite...
 
Certes ma caisse est giga moche mais elle apporte ce que les Anglais appellent le "Grin Factor" (qui se compte au nombre de moucherons écrasés sur les dents), chose que je n'ai pas beaucoup rencontré dans une BMW récente (a de rares exceptions près).
 
Et surtout, si ma caisse est téra moche, il y a des justifications ! Le dessin est le même que la Lotus Esprit mais là où la Lotus utilisait un 4 cylindres en position centrale arrière, il a fallu caser ici un V6 (puis V8) en position centrale avant. Du coup oubliez l'équilibre du dessin d'origine, le nez devient énorme et donne l'impression qu'on a compacté l'arrière...
 
En contrepartie, le fait d'être assis sur l'essieu arrière permet de bien sentir les dérobades de celui-ci et de réagir rapidement, ce qui n'est pas du luxe vu la vitesse à laquelle l'arrière tente de dépasser l'avant.
 
Mais au final, le design automobile s'apprécie comme une jolie fille. Certains vont trouver "sexy" ce que d'autres vont juste trouver "vulgaire"... too much of a good thing is not always a good thing.
 

La 130i a été appréciée dans TopGear niveau comportement purtant

La nouvelle S4 d'un gars près de chez moi.
 
Sinon les proprios de la concession Jaguar/Ford/alfa Romeo au bout de ma rue, il change souvent de voiture.
 
Hier: New Jaguar XK verte
Auj: Une belle Alfa 159 bordeaux

Non c'est le contraire    
Le comparo R32/130i, ils ont pas mal incendié la 130i. Ils ont introduit leur test en disant "parmis ces 2 voitures, une est très bonne... l'autre non" La bonne était bien la R32 beaucoup plus efficace

 
La 130i est certainement ultra performante mais ce n'est pas ce que je cherche dans une voiture... je veux une voiture qui soit sympa à conduire dès 50 km/h, pas un truc hyper affuté qui demande à être poussé à plus de 150 km/h pour commencer à avoir l'impression d'avancer. Les Morgan sont très bien pour cela, on a l'impression d'être un pilote de grand prix dès qu'on tourne la clef de contact.

Prends une C12F, tu te prends pour un pilote avant même de tourner la clef  

 
 
En réveillant des villes entières la nuit

nan mais y a pas que le roulis
tu fais 3 gros freinage appuyés et c'est fini, tes plaquettes sont rouges

 
On a écrit en même temps, tu me fais un bisou ?

Hammond l'avait testée et l'avait appréciée pourtant.

C'est certain
Pour revenir à ce que tu disais, personellement, je pourrais choisir une voiture en préferant son design que ses perfs.

donc une c6
 
cf : débat houleux du topic toussa

Je ne prendrais pas, car je trouve plus joli plus performant ailleurs
C'est néamoins une très belle voiture

mégane RS noire jantes noires ce soir sur le parking de ma résidence ...
pas mal en tout noir

sur CE topic (ici quoi) je pense que tout le monde est à peu près du même avis

que la C6 est une tuerie ?

Que le V6 PR est naze

Il y a encore quelques hérétiques que l'on a pas réussi à chasser tout de même  

 
Bah dans une Mazda 6 (notre voiture, c'est l'ancienne version), il est intégré de série dans la finition "Performance", et la finition d'en dessous était à 1000 € de moins Les changements : GPS, Phares au xénon. Pour 1000 €, c'est très bieng
 
Après, c'est sur que si on va voir des marques qui jouent de l'image de marque, c'est largement plus cher (je pense à BMW, Merco, VW etc ... etc ..., même chez les françaises ).
 
Faut juste bien choisir sa voiture à la base et pas choisir des merdes, ou sinon avoir le budget pour

La 1.20d c'est juste une citadine/routiere coupleuse qui permet de cruiser à 130 sans probleme, de doubler partout, c'est la voiture de monsieur/madame tout le monde, la norme actuelle est d'avoir minimum 140 à 150ch avec un 2L diesel.

c'est la caractéristique presque toute la production actuelle, il n'y a plus que quelques exeptions qui ne sont pas totalement aceptisées.

 
Si, 6.30Ci et 6.50Ci qui remplace la 6.45Ci

Regardez moi celle la
En 55, en plus    
 

55 amg ?

55 Meuse Powaaa !!!  

C'est massif

deux places quand meme....

Putain, c'est beau une 300C Touring

La faute à la BMW qui s'est garée comme un pied  
Ton avatar sinon il arrive ?
Sinon j'en ai un très bien si tu aimes la CCX

je préfère le dodge magnum

Pas importé

Hum, une V8 5,7L qu'on équipe GPL injection liquide

je cherche une remplacante a mon ex-femme