Reprise du message précédent :

 
Raaaaaaaaaaaaaaaah. A MORT LE DRIFT !!!    
 
Heureusement, pour leur peine, il y a l'air d'y avoir plein de voitures cassées, bien fay !  

Vu la bande annonce hier au Rex, ça fait assez peur

 
ça sert à quoi les portes comme ça ? à part à redécorer le plafond du parking quand on va faire les courses, je veux dire.

 
J'aime bien (enfin pas en noir) mais bon, en coupé je prendrais pas ça, ça ressemble trop à une 3200GT, les feux arrière en moins. Idem pour l'Aston DB9 d'ailleurs, depuis la DB7 ya plus rien à voir. Acheter une voiture soit-disant nouvelle alors que c'est un vague restylage, je ne pourrais pas, à une exception près : la 911. Parce que c'est le concept même de la 911 d'évoluer en restant la même.
 
Par contre entre une M5 et une Quattroporte, là j'hésite pas une seconde.
 

Elle a l'air bien finie la nouvelle 599 !
 

 
(article : http://www.canadiandriver.com/phot [...] 599_7.jpg)

Pas mieux que la 612 par exemple, c'est le même genre
 
Par contre, le carbone là sut le tdb, ça fait un peu kaikai

Enfin, c'est toujours mieux que l'intérieur d'une Lambo

 
???
Désolé mais l'intérieur d'une Miurcelago respire globalement la qualité (non moi non plus j'y croyais pas avant de tester). Audi est passé par là...

La Murcielago a été intégralement conçue avant l'ère Audi il me semble
Et je ne critiquais pas la qualité de fabrication et/ou d'assemblage des Lambo. Juste que je préfère celui des Ferrari, ça fait moins fade, ça a globalement plus de cachet.

 
Pour la Miurce, je ne crois pas (puisque j'ai vu des commodos Audi dedans).
Si c'était juste question de style, alors là je ne peux qu'approuver, je préfère aussi Ferrari

 
Ben de toute façon la F40 c'est très moche hein. C'est mythique toussa, mais ça a horriblement mal vieilli.

 
Ya un moteur pour l'accélération ? Parce qu'en chute libre, il faut plus de temps que ça pour arriver à cette vitesse.

ma prochaine voiture  

T'as bien beaucoup de prochaines voitures, mais en attendant, t'es toujours en gazout 130cv

J'en suis au Gumball, et je comprends pas trop, c'est une course, mais ya pas le droit de dépasser les limites de vitesse. C'est pas un peu con ? Surtout sur des caisses ou la limite est atteinte en première.

 
Toi aussi tu as remarqué ?  
 
Ps: Ce matin sur la route un camion transportant de la terre a perdu une partie de son chargement sur : ma voiture qui est toute marron là ça va ce n'était pas grand chose, mais c'est crade j'ai l'impression t'avoir traversé un champ avec ma voiture là  
J'ajoute que c'est arrivé sur l'autoroute ça aurait pu être plus grave en conséquence

 
Non. C'est une lambo du pauvre
 
Au moins chez Ferrari leur gamme se défend, ya la GT à moteur avant, le coupé 2+2, la berlinette à moteur central arrière. Yen a pas une qu'on achète parce qu'on peut pas se payer l'autre, c'est pas le même usage.

 
Si on va par là, une voiture de course ça tient quoi, 5000Km ? Pour les moteurs et les boîtes, en F1, si on arrive à 1000 c'est bien (et c'est déjà beaucoup plus qu'il y a qqes années).
 
D'ailleurs les Ferrari même aujourd'hui, faut prévoir le budget boîte/embrayage tous les 5-10000Km

En effet

C'est magnifique
J'aime de plus en plus cette F599

C'est beau et ca le restera    

C'est un rally sur routes ouvertes, donc les concurrents font ce qu'ils veulent, et comme ils ont pour la plupart des permis que les pays ne peuvent retirer, et bien ils ne respectent rien

Supercar (Enzo) GT (612 Scaglietti) et coupé 2 places (F430)
Si pour toi la Enzo est une GT, y a comme un probleme  

 
C'est sûr que la Enzo je la mets pas dans la même classe qu'une 205 GTi

 
Ah ben voilà
 
Donc boîte F1 : pour la 360 Stradale qu'on amène au circuit sur un plateau.
 
Boîte mano pour la 575 pour sortir le soir

 
Je parlais pas de l'Enzo mais de la 575
 
Effectivement ya l'Enzo à rajouter, mais bon là c'est un autre monde (la FXX aussi).

Et si il parlait de la 575 et maintenant de la 599 pour la GT à moteur avant ?  
 
edit : et voila grilled

la 575 est encore en vente ?
Par contre la 599 j'l'avais oublié

En ce qui concerne Aston, je situe bien la V8 Vantage mais quid de la DB9, DBS, Vanquish, Vanquish S ?

Sur le site de Ferrari ya que la 575 en tout cas, d'ailleurs je connais même pas votre 599
 
De toute façon la plus belle c'est la 550 Maranello.
 
Mais j'avoue qu'avec la 575 Superamerica, ils ont fait fort, si je devais choisir entre les 2 j'aurais du mal.

 
Elle n'est plus en vente la 575 il me semble...

 
Nan !
Supercar -> Enzo
Coupé 2+2 -> 612
GT à moteur avant -> 599 (575)
Berlinette à moteur arrière : 430

bientot pieton d'ailleurs puiqu'elle est en vente  

Bof
 
Aston Martin AMV8
BMW M5
Bugatti Veyron
Ferrari Enzo
Ferrari F355 Berlinetta
Ferrari F430
Ford GT40
Ford Mustang GT
Koenigsegg CCX
Lamborghini Murcielago LP640
Lamborghini Gallardo GT Spider
Lotus Sport Exige 240R
Maserati Grandsport
Mercedes SL65 AMG
Mercedes CLS Brabus V12 Rocket
Mini Cooper S Works cab John Cooper
Porsche Cayenne Turbo S
Porsche 996 Turbo S Cab
Porsche Carrera GT
Pagani Zonda C12 F
Spyker C8 La Violette (voir C12)
 
ça va encore

 
 
Aston c'est le plus gros bordel automobile, heuresement qu'ils ont sorti la Vanquish S d'ailleurs, car la Vanquish était moins puissante que la DB9 et coutait plus cher...

 
En 1/24e ?  

Pour la Mini c'est pas impossible, c'est la plus abordable.

Euh... pour le Gumball, t'es sûr ?  
 

PA de tofs mais spotted à Poitiers un truc qui ressemblerait à une m3
 
bouclier m3, couleur bleu ( wouaouhhhh   ), ouies sur les côtés avec badge m3  
 
Donc bon chuis pas allé vérifié mais si c'est juste un kit m3 ben ça ressemble à la vrai
 
edit: précision : c'était une série 3 quand même hein, , pas une 405 tuning m3 like

 
Standard cruising speed
 

 
Depuis la caisse de Kimble (2*vainqueur du rally)

C'est une citadine ?    
Non parceque les genoux dans le compteur c'est moyen