Reprise du message précédent :

 
ouais mais bon du coup la 207    
(et pas qu'en photo, en vrai aussi )

1.4 150chx? c'est ça?

Vous avez vu le 1.4L de la Golf GTi ?
Le nombre de chouals est impressionant !

 
170

je suis daccord...
 
mon frero qui taf chez peugeot maintenant a vu la 207 "RC"(version grand public) parait quelle est pas mal

il enterrera les gazouts
le prie c'est qu'il est déjà vendu en allemagne
en france si on souhaite en savoir plus, les vendeurs ne sont pas formés pour expliquer cette technologie

Biturbo?
 
ptin, ça a un bon ratio ça

C'est quand même assez dingue que ce ne soit que maintenant qu'on s'interesse à améliorer les essence alors qu'on a dépensé je ne sais combien dans des diesels ...

c'est pas l'intéret du moteur d'etre puissant  
on cherche pas des perfs mais beaucoup d'agrément

Pas exactement. Compresseur basse pression (bas régimes) + turbocompresseur (hauts régimes). ça promet une dispo du couple sur une plage de régime impressionante

 
mon 1.4 à moi ne fait que 85cv tout juste la moitié...

avec certaines evolution ( réalisée en franche comté, chez peugeot nottement )
on est parvu nu a faire diminuer la consomation des essence, qui arrivent preque a la hauteur des gazouts maintenant

ils s'en passe des choses là bas dis moi  

gros revirement et fin du tout gazout ?

Faudrait voir à hybrider un moteur TSI

 
je pense....
 
ben enfaite, c'est un systeme pignon/crémaillaire qui a été mis au point, ce qui fais diminuer les frottements a l'interieur du bloc moteur, pour que le moteur consomme moins.
 
ce sont des éleves de mon lycée qui ont taffer sur les roulements du systeme

l'essayer vers gazout

De toutes façons, ça sera vraiment interessant quand ça arrivera sur l'A3 ou la Leon, parceque la Golf V ...

En tout cas, l'avenir est visiblement aux moteurs compressés ... par contre, reste à voir la fiabilité

+1

petite clindrée, qui consomme peu

Ces nouveautés pourraient être bénéficiaire aux moteurs essences et pas mazouts

aux derniers nouvelles, juste appliquée aux blocs moteurs essences...

J'ai trop envie de ce genre de caisse
 

 

 

 

mouai....

Mouais, vu que le moteur essence tourne plus vite, diminuer les frottements est plus bénéfique que sur le diesel, c'est sur, m'enfin c'est la même chose sinon

J'aime bien l'Ultima GTR, m'enfin bon, ça sert juste à s'amuser sur un circuit pour tous les jours c'est moyen

L'avant dernière
Doit avoir un downforce sympa

je ne peux te repondre, je ne suis aps ingénieur encore...

les ingénieurs savent écrire

D'ailleur un petit truc à la con que j'ai appris d'un prof de méca:
 
Savez vous pourquoi les moteurs diesels ont la réputation de durer plus longtemps, hors du fait qu'ils tournent moins vite?

meme pas vrai, ils passent leur temps à faire des maths ....

Généralités

Pas d'étincelle, l'explosion est plus homogène dans l'espace (moins de contraintes pour les matériaux en contact )

c'est parce qu'on les tire moins  

Non, rien qu'à voir le couple

Je suis ingénieur et j'écris mieux (en tous cas avec moins de fautes) que 95% des intervenants de HFR

intervenant au pluriel

pas con