Reprise du message précédent :

 
j'ai vu le 4. et pas retenu la suite. La double sortie de pots et le jantes de 59 pouces m'ont suffit

 
Et c'est ultra bruyant
 
Un des véhicules de la société de mon oncle est un Caddy SDI, aye

la SDI est un cuachemar à conduire - ultra poussif et bruyant

4.4i donc  
edit : 19 pouces tu veux dire !

 
Double sortie c'est 3.0i alors

 
2x2 je voulais dire

A mon avis, il voulait dire 2 doubles sorties vu qu'il a vu un "4"

j'ai un sdi   c'est peut être parce qu'elle est nouvelle mais c'est pas un veau,
ok ça vaut pas un tdi mais ça consome kedal 5L/100 et on atteint facilement les 170 km/h enfin elle est très agréable à conduire et ne fait pas de bruit; pour ce qui est de son accéleration elle est tout a fait correcte faut pas démarrer en 5 eme stoot  

Ca en bref    

 
Pas bruyant ?    
Monte dans une nouvelle Megane alors
 
Et ca reste un des rares Diesoul sans Turbo avec un magnifique 17"2 de 0-100 et 160kmh dans une GOLF
 
Une Clio 1.2 fait 3" de mieux

Ptet parceque t'a pas conduit de voiture plus puissante  

 
oui mais non c'est une golf IV break moi   et elle fait pas plus de bruit qu'une merco 220cdi je sais pas en combien de temps on atteint les 100 km/h mais c'est facilement en dessous des 17"2

 
enfin j'habite en belgique moi, on peut pas dépasser les 120 sur autoroute et en aglomération c'est 50  

Le même moteur dans un Caddy ca tremble et ca fait mal aux oreilles

oui et si tu le mets dans une 2cv, ça tremblera encore plus et ça fera encore plus de bruit    

Enfin bon 68 cv diesel dans une golf IV break

Si tu sais t'en accomoder c'est pas si mal, moi quand ca manque de patate, je la cherche partout et la conso devient delirante pour un diesel (7.5L avec un 106 1.5D et presque 10L pour une 206 1.9D, alors qu'avec un 1.4HDI je tourne a un peu plus de 6L)

Mes parents et moi n'avont que des essences et l'autre jour pour dépanner un pote qui avait bu j'ai conduit sa Clio 3 dci ... Au dela du fait que j'ai calé a presque tout les demarrage pendant 10 minutes, j'ai trouvé ca horriblement poussif, fallait bourriner pour avancer, bref moi et le mazout c'est pas ca ....

Caler avec une diesel

 

 
Quand t'as une voiture qui démarre au quart de tour a la moindre pression sur l'accelerateur (cf une essence, meme ma caisse de 1983) et que donc t'en a l'habitude, puis que tu te retrouves avec un mazoute qui demarre pas sans son coup d'accel. au plancher ben ca cale.

Avec la clim ca m'arrive souvent

J'aurais eu plus tendance a dire qu'il était plus difficil de conduire une essence

Ah bon, ca change quoi ?

Pour le titre du Topic : la mienne une belle Super5 noir clair ^^
 
Wendigo (qui aime ces courbes si personnelles ^^)

Les td spa pareil, une essence c'est elastique, tu peu descendre bas avant que ca ne cale, le td tu descen un tout petit peu sous le regime de ralenti et il s'etouffe tout seul

Ben faut entrainer le compresseur, donc faut mettre plus de gaz pour partir

Jamais fait gaffe

Hish avec toutes les belles fotos de voitures que tu as, pourquoi avoir mis une "simple" SL500 en avatar ?

Faut savoir rester simple  

Il aurait pu mettre sa Koenigsegg

j'avais pas mon APN mais je viens de voir une série 6 cab noire          
 
sinon pour l'intérieur de la saxo, j'ai fait queluque photos mais la qualité est pas top c'est dans un garage ouvert alors c'est tendu.  
 
http://walkover.free.fr/int1.jpg
 
http://walkover.free.fr/int2.jpg
 
http://walkover.free.fr/int3.jpg
 
voila si vous voulez voir autre chose je m'appliquerais la prochaines fois
 
 

 
Mais ou est le harnais de sécurité à quatre points d'ancrage ?

 
   
 
Elle est full stock pour le moment
 
on verra par la suite  

Mon oncle avait une Mondeo break 1.8TD (90 chevaux je crois, c'était un peu limite avec une bagnole de ~1500kg)
 
En descente il mettait la clime pour avoir + de frein moteur

Merci    
J'ai cru voir qu'il y a la clim, c'est de serie ?

Ca promet pour les retour de sport d'hiver, par -10°C dehors  

pourtant la clio dci marche bien, pour trouver la puissance faut pas bourriner, plus tu montes dans les tours moins t'as de puissance, fallait simplement passer le rapport supérieur, c'est une habitude a prendre, je conduis presque jamais de diesel ca m'a deja fait le meme effet de vouloir retrograder pour doubler    
Tu roules avec quoi habituellement?
Ce qui est sur c'est que la golf break sdi ne peut etre qu'un veau.

 
Nan c'est une option, comme les sieges en velours, c'est le pack confort. En fait yavait toutes les options sauf toi ouvrant et autoradio ( que j'ai rajouter ainsi que l'alarme ).
 
 

audi a4 cabriolet
porsche 911
honda s2000

 
Mes parents ont une twingo de base (pas la 16v) qui a je crois 8 ans et c'est fou comme tu peu etre au taquet au démarrage aveec cette caisse. Je la trouve bien nerveuse pour une citadine. Mon père avait un espace de 1987 2.0 essence que je roulait toujours seul, donc pas super chargé, ca boostait pas mal aussi pour le veau que c'etait.  
Et maintenant j'ai ma 305 essence 1.5 et ca roule bien aussi    
 
Par contre j'ai jamais de probleme quand je manoeuvre la combo diesel de mon pere (une corsa société genre renault express). Y'a des (turbo)diesels plus "réactifs" que d'autres ? En tout cas j'ai eu l'occasion de conduire une golf 4 break TDI 110 celle-ci, bah ca tourne carrément ! Pareil pour l'Audi A2 1.4 TDI qui etait ma fois bien sympathique à rouler.
 
Pour le dci bah , la prochaine fois je ferais ce que t'as dit avec les rapports