Reprise du message précédent :
Pourquoi pas une TVR, toi qui aime tant ça, il doit bien y en avoir des anciennes qui correspondent à ton budget non ?

 
meme en tant que conducteur occasionnel.... t'es obligé d'assurer la personne.... et ca va justement être encore plus probèmatique  

M5 vs Gallardo  
 

Rien qu'en voyant le smiley....

bof, la M5 se fait mettre

Faire un tour de circuit c'est un peu plus interessant que de bloquer le volant et faire du 100-250km/h

 
Trop cher pour des enmerdes
 

 
C'est pas un foudre de guerre non plus
 
J'ai bien un gars dans mon lycée qui conduit la M3 de ses parents avec le "A" derrière, alors une 944 ?

 
Les TVR, même les anciennes, sont clairement hors de son budget, sauf peut être une avec conduite à droite, mais dans ce cas il reste le problème de l'immatriculation en france mais ce n'est pas infaisable. On trouve facilement des 350i (V8 ; 3,5-L ; 190cv) en excellent état pour 6000 à 8000 euro, et c'est un modèle assez facile à faire immatriculer car elle a été réceptionnée aux mines (donc tu a juste besoin d'un  certificat de l'importateur disant que la TVR 350i n°xxxxxxx est de type DH35P et hop, directement à la préfécture).
 
Sinon on trouve pas mal de TVR "S" en vente, mais à des tarifs plus proche de 15 000 euro (mon frangin a acheté la sienne 12 000 euro, une véritable affaire). Il a eu l'occasion de l'essayer sur un circuit de karting (donc plein de virages et d'épingles à cheveux) et il tourne aussi vite qu'avec un kart (et plus vite que quasiment toutes les voitures qui ont été essayées sur ce circuit, dont une Impreza préparée à 350cv). Il attend avec impatience de pouvoir installer un compresseur mécanique sur son 2,8-L pour avoir un peu plus de pêche à bas régime.

c'est clair que ca change pas grand chose.... si tu te vautre a 140 avec une 106 ou une m3 c'est pareil...
mais bon quand tu as un "A" au cul, avec autant de puissance pour une propo c'est un peu deconné
 
s'il peut, qu'il se prenne des cours de pilotage en cas de catastrophe    

 
Arggh, blasphème !!!! Ma 390SE et la "S" de mon frangin tournent tous les jours pour aller au travail !!!!

 
Une S de 100000km, je pense que j'aurai des problèmes non ?

Si c'est pas la sienne avec l'assurance est au nom des parents ca ne pose pas de probleme.
Si c'est pour l'assurer au nom d'un jeune conducteur il faut savoir discuter, rien qu'en disant que tu veux assurer une porsche ca sera difficile!

 
Mon seul conseil c'est : si elle te plait et si tu a déjà bien réfléchi au problème de l'entretien, alors vas-y, achète là. Si ce n'est pas aussi bien que tu l'imaginait (par exemple marre de se faire fumer par des golf TDI à chaque démarrage), tu pourra toujours la revendre et acheter une bétaillère au mazout. Ma première voiture a été une R19 cabrio... et j'en ai entendu des "conseils" (tu va te la faire voler, tu va te faire découper la capote au cutter, etc) et rien de tout cela ne s'est produit, bilan cela fait 4 ans et 80 000 km que je profite d'un cabrio l'été. Pour ma deuxième voiture, j'ai acheté une TVR 390SE préparée et à chaque fois que je tourne la clef de contact et que j'entend le V8 qui s'ébroue, je ne regrette certainement pas de ne pas avoir écouté les "conseils" de ceux qui disaient "tu va consommer à mort avec un V8, l'assurance va te massacrer, etc, etc".

 
Ca serait au nom de ma mère

 
Pas vraiment... le 2,8-L Ford est donné pour une espérance de vie de 550 000 km, et le 2,9-L c'est pareil. Le seul problème qu'a eu mon frangin c'est avec la commande d'ouverture du coffre et avec le comodo, deux problèmes réglés en passant dans une casse et en récupérant des pièces d'Escort...
 
La "S" a l'avantage d'être quasiment à 100% à base de Ford Sierra et d'Escort alors que sur les "wedges" comme les 350i/390SE/400SE/420SE et SEAC, c'est un mix de Rover, Jaguar et autres.

 
Bien merci

et assuré en collection?

alors ca ne devrait pas poser de probleme, il suffit de vérifier qu'elle a le droit de preter sa voiture à n'importe qui
 
edit: officiellement si c'est toi qui conduite la voiture le plus souvent tu dois etre declaré en conducteur principal, dans ce cas ca posera peut etre un probleme.

 
Pas sûr que ce soit possible (peut être trop récente) et surtout, avec une assurance collection les déplacement sont limité aux départements limitrophes.

http://www.mobile.de/SIDulmxz5Puvd [...] 191216055&
 
ca ca me boterais bien
 
Mais bon ca reste pas dans mon budget malheureusement

Faut penser aussi que si t'assures ta caisse au nom de qqn d'autre, tu profiteras pas du bonus et des "années d'ancienneté" et quand tu voudras assurer une voiture à ton nom pour la 1ere fois, tu payeras plein pot.
 
Mais c'est vrai que pour une Porsche, meme une ancienne ce serait tendu que l'assurance accepte de la mettre à ton nom.

 
exact!

Si j'assure un vieux Diesool à côté, histoire de limiter les frais d'essence de temps en temps.
 
Un vieux diesool de 500€ assuré au tiers ?
 
Utopie ou réalité ?

 
On trouve des Chimaera "continentales" avec moins de 50 000 km pour 25 000 euro, et on s'amuse déjà beaucoup avec ça. Les griffith sont un peu plus rares et tapent dans les 30 000 euro, et il faut compter 35 000 euro pour espérer trouver une cerbera.

 
Sauf que très vite tu fera la tête à chaque fois que tu refermera la portière de la Porsche pour prendre la bétaillère à mazout. C'est assez "addictif" ces choses là si on n'y fait pas attention !
 
A chaque fois que je pars en mission et que je dois laisser la 390SE sur le parking pour prendre une astra / 307 / modus, je passe au moins 10 minutes à râler parce qu'il n'y a rien de bien sur ces voitures...

Une cerbera de 400ch pour moi
 
Plus tard

 
Ce serait histoire d'avoir mes 5% de bonus/an

Pas trop tard non plus, car quand le super sera à 15 € le litre....  
 
Et ce sera une Z3 M Coupé pour moi

Cadeau bonus :  
 

http://www.321auto.com/Petites-ann [...] mAnnonce=5
 
Vous en pensez quoi ??  

Que ma page veut pas s'afficher ?

 
Ca c'est "encore plus tard"
 
On parle de caise à 40 000€ mossieur

 
Bah en neuf, j'aurai trouvé un intérêt mais d'occaz avec pas de km, je vois pas

 
Moi après la mgf ce sera une speedster, c'est déjà écrit.

 
Perso ça me dérange pas de faire toute la semaine avec ma vieille voiture et de ne prendre que la belle pour les week-end et les sorties diverses. Quand je ferme la portière de la mg je me sens en vacances, c'est très agréable.

Ouais mais en neuf c'est déjà pas l'même prix...