Reprise du message précédent :

Welcome in the real world, en France on achète plus de 70% de nos voitures en diesel ...

 
genre le truc qui a trop un rapport      

Y'a quand même toujours du V8 dans la XJ hein
Plus de V12 par contre qui avait de toutes façons une fiabilité plus que douteuse

Bah, comment tu veux y revenir alors que le pétrole est largement sur le déclin ?
Déjà les voitures s'alourdissent beaucoup trop, et les progrès des motorisations sont bouffés par les augmentations de poids, ça ira merci.

 
pour le porte monnaie

Au contraire, ils le vendent ... . Mais que les vieilles versions .
 
Par contre, c'est vrai qu'hybridiser une citadine, ça serait une idée ...

 
Je n´arrive pas à comprendre pourquoi une voiture avec une super technologie doit être automatiquement moche (comme la C5 de Citroen).

Soucis financier peut être ?

Pas spécialement, parceque si on compte le nombre de gens qui font moins de 30000km par an, et qui achètent quand même un diesel, alors qu'ils n'en atteindront jamais le seuil de rentabilité ...

La C5 de Citroën n'est pas spécialement une voiture "de super technologie", pas plus qu'une autre. C'est la pub qui le dit, c'est tout. De plus, depuis le restylage elle est un peu mieux, pas superbe, mais mieux.

 
faut attendre que les puits de pétrole soient bientot vide  

 
ha vu comme ca  

Gallardo "spécial edition" (toute kitté) au sofitel ce matin, tout ceux qui étaient a bellecour on surement du la voir

Enfin, surtout que Peugeot est radin depuis des années en ce qui concerne Citroën ...

 
Ca c´est vrai. Pourquoi on ne parle jamais du poids des voitures?
Si on enlevait tout ce qui est inutile sur une voiture, simplement pour qu´on ait plus besoin de mettre les phares, les essuie-glaces, et toutes ces c***, on allègerait les voiture, et elles consommeraient moins.

Ouais je sais bien, y'a que quand ça tappe au portefeuille qu'on tente d'innover pour limiter la casse ...

Super, et par la même occasion, on n'a qu'a interdire l'usage de la voiture par temps de pluie, de neige, de brouillard et de nuit .

 
La suspension hydractive, c´est quand même quelquechose...
Moi, je la préférais encore avant le restylage. Surtout l´arrière...

La voiture qui consomme 0,2L de moins aux 100 qu'un Scenic de puissance équivalente, de l'hybride marketing pour le moment
Mais c'est un début ...
 

Pour le porte monnaie à condition que ce soit une routiere, mais on voit des 107 HDi, des Polo TDi etc

Ouais enfin ça commence à être vieux quand même comme innovation la suspension oléopneumatique ...

 
Ben non, on est encore capable de mettre les essuie-glace nous-même, non?

Et encore, si tu fais 10000km/an avec ta routière, ça n'est toujours pas rentabilisable

J'avais compris que tu voulais supprimer les essuie glaces et les phares
 
Sinon, les essuie glaces et les phares automatique, c'est vraiment pas mal, en fait ...

 
Oui, cas ne peut plus vraiment être appelé innovation.  
Mais c´est une technologie qui permet à Citroen de se différencier, ils devraient plus le mettre en avant.
Maintenant, c´est vrai que les suspensions classiques ont évolué, et l´avantage n´est plus aussi flagrant qu´avant...
Pour le compromis confort/tenue de route.

Sans compter la longévité aujourd'hui plus importante sur les essence que sur les diesel (du fait de leur complexité)
Bref le diesel n'a pour lui que l'attrait que le client lui porte (donc investissement plus important pour la gamme diesel, donc ils deviennent plus performants, sobre et silencieux que les essences)

Le marketing PSA surtout, tout viens de là ou presque

 
Je me fais vieux, j´aime encore faire les choses moi-même, et je me méfie de tout ce qui peux tomber en panne...
Plus il y a d´élctronique, plus il y a de possibilités de pannes!

 
en faite les vendeurs vont argumenter la vente sur le cours terme " quand vous allez faire votre plein, ca va vou couter quand meme 15€ de moins à chaques fois "
 
plus les offres " le diesel au prix de l'essence "
 
et on voit pourquoi 70% du parc auto est dieselisé

Faut arrêter le conservatisme hein aussi . Si on fait de l'électronique sérieusement, y'a pas plus de raisons que ça que ça tombe en panne.

 
C´est le cercle vicieux. Les gens achètent des diesel, car ils le revendront plus facilement.
Et les diesels se revendent plus facilement, car les gens qui achètent les voitures savent que le diesel se revend plus facilement.  
Et ainsi de suite...

Bah oui, mais bon si l'état français voulais bien être logique, et foutre le gazole 12% plus cher que l'essence, vu qu'il contient 12% de plus d'énergie potentielle ...
 
D'ailleurs, avec les offres "le diesel au prix de l'essence" en général c'est l'occasion de négocier au minimum le montant de la remise sur la voiture essence équivalente, si ce n'est plus parceque ça ne se vends pas

bizness, quand tu nous tiens  

ça je ne suis pas persuadé en fait, il y a tellement de véhicules diesel sur le marché que ça va forcément finir par saturer et se stabiliser ...

Protectionisme/PSA surtout ...

 
Oui, enfin pour l´instant, il y a beaucoup d´exemple de pannes.  
Les phares, si on attend qu´ils se mettent en route tout seul le soir, ils fait déjà bien sombre...

 
c'est le resultat de l'offre et de la demande  

 
Je pense aussi. Mais c´était le cas jusqu´à présent.

Parceque les constructeurs ne s'en donnent pas les moyens ..

Y'a qu'a voir, faites un test, vous prenez un journal de petites annonces au pif, et cherchez une bête Clio, sur 10 bagnoles, si y'a 1 essence, c'est déjà de la chance alors bon ...

 
Peut-être, oui. Quand on voit à quel rythme ils doivent renouveler les modèles, et la facon dont le développement se fait parfois...

 
on vit dans une societé de consommation
 
y'a qu'a voir Renault.... 26 modèles sur 3 ans