Reprise du message précédent :

 
Ils ont dit qu'ils allaient relancer en luxe finalement...

En tant que tenancier du topic je me permet de vous infliger une nouvelle tournée d'Audi blanche    
 





 

Tu mélanges la C4 (2004-2010), C5 II (2008-heu...), et aucun Picasso n'a été bon. Ni l'oeuf Xsara, ni le C4 I (versions sportives à 19kg/ch, en ruine à 40kkm...) ni le C4 II "oups on ne peut plus l'appeler Picasso"...
 
Depuis que PSA essaie de placer citron en dessous de pijo, à part quelques incidents de parcours (C4 I, voire la C5 II mais mal ciblée car plus haut de gamme qu'une 508) et la licorne dont les fanboys nous gavent (Ma Xantia Activa elle passe plus vite qu'une 911 Turbo mais j'oublie de dire que sur tous les autres aspects c'Est une daube de VRP Massey Ferguson) ils ne font que tuer la marque, en rejetant:
- les très passéistes qui oublient que la DS et la SM sont mortes il y a 50 ans et hurlent que citron, c'est l'innovation
- les moins passéistes qui se souviennent encore de la XM de Navarro et regrettent le design unique, le confort des boules et l'assiette constante même en tractant une caravane
- les conservateurs qui pourraient rouler en pijo mais n'accrochent pas au design et voudraient du plus discret/consensuel (eux regrettent la Xsara voire la C4 I)
- les retraités et/ou encartés PS qui achètent fronssais et fiable, monsieur
 
Bref, il ne leur reste personne. C'est bien gentil de creuser la tombe, mais il faudrait penser à y verser le cadavre, même les asticots sont repoussés par l'état de décomposition.

Reportage de Top Gear chez Gordon Murray

https://youtu.be/Hg6VED1vQRw

Lancia est une "belle marque".

Et Marchione ne voulait pas sa mort

Synonyme, pour les + vieux et les esthètes, de luxe, performance + originalités techniques (traction, V4)

Un Audi avant l'heure, quoi

Du velouté à l'état cancer

 
Quand tu parles de C4 I sportive, tu inclus la VTS coupé 180ch?
Accessoirement une Activa est plus confortable qu'une 911 Mais bon, autant une 911 de la même époque il est possible de la faire rouler facilement, autant l'Activa ça peut être tendu
Les DS et SM étaient (j'insiste sur le passé) particulièrement innovantes, mais ça, c'était avant
 
Le reste...

Je ne parle pas de C4 sportive.

Ben si

à part celle de Loeb...

Non, je parle des différentes générations de Picasso, dans ce que tu cites. Et précise que la génération C4 I (le 1er C4 Picasso, donc, pour que tu suives) était sous-motorisé comme pas permis.

Ah le pikachu.... J'ai rien dit alors

cette C5 X c'est pour faire comme Audi "AllRoooaad" et Mercedes "All tes reins"

Doug de Muro qui "review" la Citroen CX
 
https://www.youtube.com/watch?v=bPa [...] DougDeMuro

J'en ai déboulonné une la semaine dernière  

S'ils veulent gagner des sous ils vont devoir faire pas mal de synergies c'est sur.

Lancia c’est crucial pour l’Italie. Ils vendent plus d’Ypsilon en toute fin de vie et limitée au marché national que DS ne vend sur toute l’Europe, tous modèles confondus. Si la relance de la marque consiste à supprimer ce modèle économique ou le faire drastiquement monter en gamme, je doute que ça puisse être un succès.

D’ailleurs, la « relance » d’Alfa Romeo avec des SUV et des berlines statutaires est un cuisant échec.

Mais c'est très bien Citron !
Idéal pour acheter un déplaçoir qui décote comme pas permis et qu'aucun voleur ne voudrait tirer par peur de ne pas pouvoir la refourguer sur le marché noir.

Ce n'est pas pour rien que le Tonale est (encore ?) repoussé.

Quand on pense que dans les années 80, Alfa était une des (LA ?) marque étrangère la + vendue en France    
Alfasud
Giulietta
Alfetta
 
le cabrio en fin de vie, aussi

 
Et que finalement il y aura une nouvelle Giulietta.
Une 308 rebadgé

La Giulietta n'avait pas d'âme à sauver. Et elle s'en tire mieux qu'avec une solution purement Fiat (une Tipo rebadgée).

Je la trouve pas mal la C5X. C'est le même style que la C4 mais avec des proportions et un traitement des détails plus réussis.
Elle aurait été mieux sans l'aileron à l'arrière par contre.

"Moins ratés" si tes oeillères t'empêchent de saisir le propos
En tout cas, après le SUV coupé, le SUV rabaissé sport (coucou taudi, et non je ne citerai pas le X2, je l'aime bien), quand on lance un nouveau modèle amiral, on ne propose plus une armoire normande (Q7, DS7, GLS), on propose du break un peu haut (C5X, EQS)... Entre fin de mode et dictature du CO2, on va retrouver des voitures basses.
 
Ils vont chouiner sur quoi, dans 10 ans, les tyrannisés du SUV qui leur bouche la vue devant et les éblouit dans le rétro?

 
Les électriques qui ressemblent à de l'électroménager, les hydrogènes qui sont dangereuses si elles explosent (pour un remake du GPL), les antigrav qui n'ont pas de roues... les sujets de hainance sont sans limite  

Pour moi la C5X a quand même le mérite d'exister. Pour transporter ma famille je cherche le rationnel mais qui peut malgré tout conforter ma passion pour la ouature : il me faut donc de la place (beaucoup), du confort, et que ça ne soit pas trop moche ; le tout sans faire pleurer le banquier. Et sans SUV. Il reste quoi pour le coup sur le marché aujourd'hui ?
 
Talisman Estate ? Sans âme. 508 SW ? Trop cher vis à vis des prestations pratiques. Les allemandes ? Hors de prix.  
 
J'attends de voir le tarif de cette C5X, mais si elle est bien placée elle pourrait cocher pas mal de cases. Puis elle est pas si moche non plus ; clairement la C4 est bien plus moche. Juste dommage le côté surélevé.

Skoda n'a rien pour toi?

moi j'aime bien la E all terrains mais bon, là, cette CX, non (a voir en vrai mais j'ai un gros doute). M'enfin j'ai un cahier des charges pas super courant non plus

Bah ça va taper à 45-50k€ la blague

Talisman estate je la trouve très propre perso  

 
C'est plus aussi bon marché que ça a été. Premier prix à plus de 45k pour une Superb Combi (introuvable en essence en occasion), et y'a rien au dessus de 150ch en essence sur la nouvelle Octavia (à part la PHEV, mais va falloir attendre qu'elle arrive en occasion ; à voir l'équipement aussi). L'anciene Octavia, j'évite de croiser son regard de peur de faire une syncope
 

 
Plus cher qu'une 508 SW ? Ca m'étonnerait
 

 
Elle manque d'âme, l'intérieur est pas fou (même si ils ont fait des efforts sur la phase 2), et les motorisations sont pas folichonnes (les 225 sont introuvable en occasion, et les 200 commencent à avoir de l'âge).
 
Par contre, l'extérieur, oui  
Cette voiture aurait mérité plus d'attention de la part de Renault

On peut pas vraiment dire que j'apprécie PSA, mais cette phrase, c'est vraiment de la merde. Manges-tu ton caca avec fierté de bon matin ?

Il a une C5 break  

Ca va trop loin, les tentatives de moderniser la Wrangler
 

S'il n'y avait marqué "Jeep", on croirait une (vieille) Mitsu

C'est vrai que le logo sur la calandre laisse le doute  

Mes parents ont eu un des premiers Grand C4 Picasso livrés, en HDI 138, on a jamais trouvé ça sous-motorisé. Et on tractait. A côté des Scenic et consort c'est le même registre de motorisation.
 
Bon la BMP6 était une sombre merde qui a claqué à 140k mais c'est un détail.  

 
Question bête je suis pas du topic : Tu bosses dans cette boite ?

 
Ah non pas du tout c’est mon préparateur carrosserie c’est tout.
Il est très bien je trouve.