Reprise du message précédent :

 
j'aime beaucoup    

J'aime bien  

Sans oublier "je suis designer, et pour vous montrer ma créativité, je vais massacrer le dessin d'une voiture d'il y a 50 ans plutôt que de réaliser une voiture originale"...

idem, elle a un petit coté rétro

Je surkiffe de luv grave
La plus belle depuis looooongtemps. Faut remonter à la 456M pour trouver un beau Dessin chez Fefe.
 

Ca choque personne les lumière carouf devant ?

Y'avait sûrement plus rien chez Monoprix  

Les émissions WLTP faussées... à la hausse.
 

https://www.lemonde.fr/automobile/a [...] 54940.html
 
Le but: atteindre les objectifs de réduction des émissions en 2025 et 2030 sans trop transpirer, en partant de valeurs fausses. Ce sketch

Ça mérite encore un peu de penal pour les responsables tiens ça...

 
Il aura vu juste sur un truc tout de même : L'effondrement des ventes de berlines au profit des SUV  
 
RIP

La Ferrari le designer a tout faux, dans la grille c'est pas des longues portées qu'il fallait placer mais des klaxon de couleur un peu plus centrés ( et une grille non cropée ). Mais c'est pas si mal, si on omet le desiglage qui laisse un grand vide

Même pas, c'est juste une mode... On va revenir à la berline, plus agile et plus écologique.

Si tu pouvais dire vrai

Argument de ceux que je connais qui en ont un  : on se sent plus en sécurité

Merci pour les autres et les piétons  

T'as qu'à apprendre à mieux regarder ton environnement  

C'est fatiguant de plus en plus au quotidien quand on se balade en petite (Zoe, Clio, 206, et pourtant on a 2 filles de 7 et 10 ans) d'être de plus en plus souvent coincé entre un gros cul et un gros nez, de manquer de se bouffer un imbécile qui tourne trop large en face de toi parce qu'il gère pas son gabarit, de devoir se faxer pour sortir de sa caisse sur un parking écrasé entre deux, parce que toi tu respectes leurs portières, etc...

Bof, quand ils reviendront aux Scenic/Picasso, ils conduiront toujours aussi mal.
Ceci dit, c'est vrai que les connards qui braquent comme si ils avaient un bus, je ne me fais plus chier à leur faciliter la manoeuvre, à eux de se démerder pour corriger le tir. Généralement ils ne sont pas jouasses, curieusement.

Mais même un scenic ou Picasso, à moins d'avoir 3 gosses mini, et encore, stop quoi

+1 pour le reste, plus c'est mal négocié en face, plus je serre la ligne blanche "parce que moi aussi, je veux profiter de tout le bitume  "

Pour le moment c'est pas eux qui vont vers les Picasso / Scénic, c'est plutôt les Picasso / Scénic qui vont à eux, vu comment ils ont l'intention de convertir tous les monospaces en pseudo SUV pour sauver les ventes.

Je le fais uniquement avec ma bagnole du boulot. Je risque pas une aile d'une bagnole perso par fierté. Mais la C3 de société a déjà servit à Bennet une smart sur le côté dans Paris, elle a voulut faire le forcing et jouer au plus con, elle est tombée sur un cinquième DAN.

J'ai désiglé ma voiture pour une question de poids. Même si c'est quelques grammes, ce sont les plus inutiles de toute la voiture.
 
Je ne comprends pas que le siglage par adhésif ne soit pas la norme, a fortiori sur les modèles qui se veulent respectueux de l'environnement.

Oublie pas de conduire à poil.

 
Sachant qu'il a probablement empêché Fiat de couler définitivement, et donc de voir Maserati se faire racheter par un chinois, pas certain que la nouvelle soit bonne pour les fans du groupe.
Perso ça m'en touche une sans faire bouger l'autre

Mouais. ON a vu ce que la génération spontanée de coupés-cabriolets a donné, j'ai bon espoir.

PAs besoin de risquer une aile, juste laisser la place nécessaire, pas la place qu'ils veulent prendre. Faut dire que dans ma cambrousse ils sont un minimum civilisés, et que quand je passe à côté d'eux ils se retrouvent à l'ombre

Je ne suis pas d'un naturel optimiste

Je veux définitivement un G.

Pour la chute du marché des CC, louons la production globale en provenance de chez PSA et la Wind chez Renault    
 
Le problème pour le marché des merduvés, c'est que la production des deux français semble plaire et a bonne presse

 
Je préfererai un chinois, un russe, un arabe ou un martien qui rachète Maserati de façon indépendante pour faire des belles GT plutôt que de finir en Lancia bis.
Actuellement y'a un SUV qui se vend, une berline qui se vend à peu près, une qui doit pas se vendre beaucoup et qui commence à dater, les trois ne sont intrinsèquement pas formidables. La ligne, la déco intérieure et les moteurs sont sympas mais c'est pas foufou non plus, le comportement est pas dingue et les systèmes embarqués font rire.
Voila les dernières nouveautés, une multiplication de modèles pour être vendu bien qu'ayant un intérêt limité. J'espère qu'ils arrivent à leur but avec ça (faire du pognon). On dirait une belle stratégie à la VAG tellement ca ne me fait pas rêver.
 
A côté de ça y'a une GT qui date de 2007, un superbe prototype de 2014 qui devait arriver en 2016 (en fait peut être 2020...2021...2022 ... ou pas).
Une communication fantastique ou on te balance des records de vente avec des multiplications, et deux jours après que c'est loin de l'objectif, que des usines vont fermer tellement il faut faire plus de pognon.
D'ailleurs niveau Com, Marchionne, il était à l'hosto car il avait mal à l'épaule hein   , ce serait con d'inquiéter les investisseurs... ben tiens mort du cancer quelques semaines après. Pas cool la douleur à l'épaule    
 
Donc oui je suis content que Marchionne ne soit plus impliqué dans le futur de Maserati. Est-ce que ça changera la direction donnée à la marque, pas sûr.
 
/aigreur Level Angx-2

Tu regardes Volvo et Bentley, tu comprends de suite qu'il vaut mieux être racheté par des tinois que par des boches...

Comme les MegII et 307 dominaient le marché en leur temps ?

 
Le cancer du bras droit, ça te parle ?    

 
Globalement j'ai du mal à comprendre toutes les louanges que la presse lui font. Le groupe Fiat, c'est une grande partie de la gamme dépassée qui date d'avant 2008 (Les Dodge Charger, Journey, Chrysler 300 etc), des marques qu'on sait pas à quoi elles servent tellement elles sont vides (Chrysler, Fiat) et des promesses non tenues    
 

 
T'as vu le nombre de fiote 500 qu'on croise ???    
 
Fiat, c'est Jeep aussi

 
Les louanges ne concernent que la partie économique de son action, la seul qui intéresse la plupart des gens. Et pour ça, il a été efficace.
 
C'est comme quand Jambier chouine sur PSA qui sait pas faire son métier mais qui arrive à dégager cette année avec Opel un bénéfice équivalent au prix payé pour la marque.

Je n'ai rien contre PSA au fond.
Au contraire avec Tavares je pense qu'ils ont un très bon patron.
 
Après massacrer Citroën et faire un fail avec DS je suis pas fan.
Qu'ils aient racheté cette ignoble marque Opel en revanche me plaît

Les dernières Citroën recommence à être intéressante niveau confort, la dernière c3 est pas mal et la version Aircross ainsi que le c5 Aircross sont bien placés.
DS est encore en phase de lancement, ils sont partis de rien dans une période ou ça fonctionnait pas terriblement pour PSA. Je croise de plus en plus de DS7.

 
C'est devenue tradition pour les morts, on les félicite et on se lamente que ce soit des saints ou des fzdp, alors que du temps des exécutions publiques, on s'amusait, ça c'était festif  

Ca me fait très mal de lire "ils sont partis de rien" en parlant de DS

Je comprend, mais c'est ce qu'ils ont choisi de faire, dans les showrooms qui expose une Ds on se demande toujours quel rapport avec la marque DS  
 
Pour le reste quand PSA à crée DS ils n'avaient pas les technologies et l'argent pour faire autre chose qu'une citadine, bien loin de ce qu'on aurait pu vouloir pour revendiquer la Ds.

Non mais rien que récupérer le moyeu fixe de la C4 I, éventuellement le coupler à une direction paramétrique (si BM y arrive, PSA doit pouvoir le faire), reprendre le principe de la vitre de séparation derrière la banquette AR (coulissante dans le siège ou qui se plaque sur la plage AR, au pire) sur du HDG, repasser la C6 sous ce logo histoire de faire une "édition finale" et faire prendre la mayonnaise... Bref.

Dommage que c'était une voiture adaptée à l'environnement, le combo avec un SUV aurait été parfait

 
 
Le moyeux fixe personnes n'en voulait, blabla pas ergonomique, c'est mieux dans ma golf/passat .. . J'ai adoré quand j'ai conduit une c4 I, mais je suis du genre à avoir aimer la Multipla. La seul chose que PSA arrive à faire comme BMW c'est des 4 cylindre pas fiable, j'imagine l'incident industriel si il avait voulut faire une direction paramétrique à l'époque. Puis faut le marketing pour rattacher tout ça à la Ds, qui dans le souvenir de beaucoup c'est le mal de mer sur la route, et pas la direction génial, les phares directionnels etc  En 2010 la marque qui avait pour Slogan "L'avance par la technologie" c'était Audi.
 
PSA avait plus de HDG pour lancer la marque. C'était trop tard pour rebadger une 407, trop risqué financièrement de faire directement une berline avec la c6 qui se vend pas ou la futur c5. Ce qui fait qu'ils ont rebadgé une C3 .. . Oui avec des couilles c'est sur la c6 qu'il aurait fallu le faire, et aujourd'hui le DS7 serait pas basé sur le concept Wild Rubis mais sur la Metropolis.
 
Cependnt, au bout de 10 ans on a un SUV pas ridicule (quoiqu'en pense certains ici) qui ouvre le chemin pour une berline crédible qui sera d'office disponible en hybride. Quand je vois la 508 II je suis plutôt confiant. Faut pas oublier le DS3 CB qui j'espère sera une succès  

Ton pragmatisme me fait beaucoup de mal, tu sais

Ça te fait mal à quel point d'être obligé d'approuver son analyse ?

 
Désolé, ça doit être la clim qui me monte à la tête