Badcow a écrit :
Assurance, 270 euro par an en assurance minimum (c'est ma voiture de tous les jours pour aller au boulot, mais "tous risques" c'est 1200 euro/an), et pour l'entretien je vais chez le garagiste du coin (qui possède 17 voitures de collection, toutes restaurées par ces soins), et qui du premier coup d'oeil a été capable d'identifier tous les éléments mécaniques de la voiture.
Une fois qu'elle aura été retapée, je la passe en "tous risques" car mon assureur m'a certifié qu'en cas de casse, elle serait remboursée "à la valeur de remplacement". Quand je lui ai demandé quel modèle actuel pourrait être "équivalent" (cabriolet 2 places, V8, 300CV, fabriqué en 10 exemplaires), il a marqué une pause ("ah oui, c'est une bonne question" ) et m'a conseillé d'aller voir leur expert automobile... il faudra que je prenne le temps de le faire, ça va peut être être intéréssant (parce que une TVR de la gamme actuelle, c'est entre 60 000 et 80 000 euro).
|