Reprise du message précédent :
M5 e60 bleue... 2 en 4 jours, jamais avant... va comprendre

 
1- très exactement celle-ci, du temps où elle était encore en plaque espagnole.
2- V8 culbuté tout alu de 3,9-L, avec la culasse du bloc 4,2-L, arbre à cames type 427 et admission libre. D'origine elle fait aux alentours de 280CV, mais dans sa config actuelle elle fait un peu plus de 300 (en sortie moteur, pas aux roues...). Ce n'est pas vraiment une idée géniale car comme elle a encore le train arrière à bras tiré type BMW développé pour la version 190CV, elle peine un peu si on a le pied trop lourd en première et en seconde (et même en troisième parfois). Cela dit, le 0-100 se tient aux alentours de 5 secondes (parfois un poil moins) et les reprises sont "confortables". Avec 40 mkg de couple dans une caisse de 1150 kg, on peut même ne jamais dépasser les 3000 tr/min...
3- a ma connaissance, TVR ne fabrique que des propulsions.

Continental GT...3 en 2 jours

 
jean veux..... jean veux.....
 
ca se vends combien?

 
     La remorque de fou !!!!    

et oui ca fait toujours ca la première fois.....

 
oh toi hein

je suis sûr que là bas une 2CV ou une 104 c'est moins courant qu'une Bentley

klair!!!

 
J'ai acheté la mienne 7000 euro (état mécanique impec, moteur 15 000 km, boîte neuve..., mais tout à refaire niveau présentation), la cote pour un véhicule en bon état est plutôt dans les 15-17 000 euro (voire plus, une 350i a été vendue à 19 000 euro) avec une conduite à gauche, et 8-10 000 euro avec conduite à droite (forcément, il y en a beaucoup plus). Pour info, la série 390SE/420SE a été fabriquée à 110 exemplaires, dont moins d'une dizaine avec la conduite à gauche... cela dit, je te conseille plutot une 400SE (esthétiquement plus réussie et mieux finie), même si le top du top reste une 420SEAC (bannie du championnat anglais dans les années 80-90 car elles gagnaient toutes les courses). Sinon, on peux trouver de temps en temps une 350i dont le seul reproche est de faire seulement 190CV (mais ça arrache bien quand même).
 
Pour faire son choix, aller ici :
 
http://www.pixeltechnology.co.uk/wedge/gallery.html

c'est la classe comme caisse
et niveau entretient et assurance?

 
Bon, tout le monde l'a déjà dit, mais vu la remorque je suis obligé de témoigner : mais quoi !!!!
Zonda, Koenigsegg, F40, F50, Miurcelago, c'est quasiment la remorque parfaite !!!
 
Merci Pentier
 
EDIT : c'est moi où la Zonda orange est posée en équilibre ??? (deuxième photo)

 
La ou je suis c'est la France...
 
Londres c'est plutôt 15 Continental GT en 1 jour

 
Ca fait combien de chevaux le tout à ton avis?
 
manque quand meme une enzo

2 Zonda : 2* 555 -> 1110
1 Murcielago : 580
1 Diablo : 520
1 F50 : 520
1 F40 : 478
1 Aston : 420
 
TOTAL : 3628 chevaux...  

 
C'est beaucoup pour un camion !  

la remoqrue qui poussait le camion...

 
 
+ les 1300 du tracteur

fais beaucoup pour un camion 1300chx...
non...?
( en meme temps, je n'y connais rien en camion... )

ça vaut pas du tout la focus RS

 
Assurance, 270 euro par an en assurance minimum (c'est ma voiture de tous les jours pour aller au boulot, mais "tous risques" c'est 1200 euro/an), et pour l'entretien je vais chez le garagiste du coin (qui possède 17 voitures de collection, toutes restaurées par ces soins), et qui du premier coup d'oeil a été capable d'identifier tous les éléments mécaniques de la voiture.
 
Une fois qu'elle aura été retapée, je la passe en "tous risques" car mon assureur m'a certifié qu'en cas de casse, elle serait remboursée "à la valeur de remplacement". Quand je lui ai demandé quel modèle actuel pourrait être "équivalent" (cabriolet 2 places, V8, 300CV, fabriqué en 10 exemplaires), il a marqué une pause ("ah oui, c'est une bonne question" ) et m'a conseillé d'aller voir leur expert automobile... il faudra que je prenne le temps de le faire, ça va peut être être intéréssant (parce que une TVR de la gamme actuelle, c'est entre 60 000 et 80 000 euro).

Euh... ca vaut ptet le coup de la casser pour ce prix là  

mais malheureusement trop chère en occaz et en assurance
 
une bonne partie des pièces de cette RS sont issues de la compétition

 
ça en jette quand même

Trop classique...pas assez exclusif à mon gout mais jolie voiture

 
moi non plus
google inside....
321Kw pour le dernier renault...... donc env. 1300cv
 

 
 
ca va elle reste sobre et racé....

on en voit tellement y faut dire...  

rien qu'en 1 remorque.....

a ouai, kan meme...

jean veut ou j'en veux  

il parle du look de la focus
perso je prefere une voiture comme ca plutot qu'une mg, qui reste assez banal

 
jvoulais pas un fight je parle pas de ma voiture hein...je m'en fou de ma voiture tant que jme fais plaisir mais le look focus c'est pas assez exclusif à mon gout par contre la tvr  

 
bah jean veux koi.....    
 

 
tu n'aurais pas oublié la Koenigsegg CC qui doit compter pour 650 CV environ ?  
 

 
321 KW ça fait plutôt dans les 450 CV non    
 
(ce qui est plus dans les puissances des camions il me semble)

et tu en as vu combien dis moi ?
j'en ai vu qu'une et en allemagne

je fight pas, j'aime bien les caisses de séries qui passent inapercue mais qui marchent bien

comprend pas  

J'ai vu une Mégane Sport

 
   
me suis gourré dans le calcul....    
 
 
c'est vrai que c'était un peu enorme doit confondre avec le tracteur pulling.....

 
 
+1²
 

 
y'as p'tet rien à comprendre.....

 
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