Reprise du message précédent :

 
Pareil je roule relativement peu avec.
Me concernant je suspecte aussi que ce soit le fait qu'elle dorme dehors soit au soleil soit sous un arbre qui chie des feuilles des des kilos de pollen dessus Ca doit accélérer l'usure des plastiques.

Sur ma giulietta de 2015 (70k km) :
- vide poche centrale sur le tableau de bord cassé, il ferme mais ne s'ouvre presque pas
- bouchon de l'allume-cigare cassé
- moquette du coffre de mauvaise qualité qui bouloche (mais ça c'est à force de frotter pour retirer les poils de chien)
 
À part ça :
- gros problème électrique après seulement 6 mois, la bagnole s'est arrêtée en plein sur l'autoroute et impossible de redémarrer, a priori un rongeur qui aurait bouffé la gaine des câbles mais pas sûr, pris en charge par la garantie
- circuit de climatisation qui fuit, Midas m'a tout changé pour 700€, impossible de savoir si c'était réellement nécessaire
- durite du turbo qui saute, plus aucune puissance, réparée pour moins de 50€
 
Franchement à part la blague survenue au bout de 6 mois j'ai pas du tout à plaindre.

 
Seconde main aussi mais achetez a une concession Alfa et je faisais tout le temps l’entretien chez eux. Initialement c’était 600 balles et ils ont contacté la
Maison mère car c’était un défaut connu. Au final je n’ai rien payé.

Ah mais drapo.

vous ici ?  

Giulia mazout q4 210 de 2017, 122kkm. Pas mal de soucis mais extension de garantie qui a tout pris en compte.
 
Je regarde de temps en temps les prix des q4 280.

Avec des pneus neige c'est une bonne voiture pour aller au ski au débotté en tout cas

 
Bordel, t'as la même voiture et le même kilométrage que mon père... et si ?...

Je suis ne en 1984.

en Q2 avec pneus été, c'est funky quand il faut monter en station  
 

 

 
84 in da place  

Tiens par curiosité tu uses tes pneus avant et arrière a peu près symétriquement ? Avec les 4 roues motrices et la monte asymétrique je me serais attendu a ce que ce soit pas mal l'avant qui prenne plus mais finalement non, c'est plutôt d'abord l’arrière, mais c'est peut être de ma faute.

je suis en monte symétrique (17", donc même largeur avant & arrière), et je bouffe plus l'arrière que l'avant  
 
le Q4 est un système qui favorise la propulsion, donc pas surprenant que ça tire plus sur l'arrière que l'avant... c'est pas une audi non mais oh

 
Mais ça alourdi l'avant.
 
Pour compenser j'ai vire les run flats et je me balade avec une roue galette dans le coffre.

niveau confort de roulage et bruit de roulement, on y gagne ?
j'hésite à faire de meme, en mettant une bombe anti crevaison + gonfleur électrique dans le fond du coffre  

Oui, les dos d'ânes et les nids de poules sont sensiblement mieux absorbés par exemple, et même sur route plus lisse y'a plus cette sensation de rouler avec des pneus en béton, on flotte plus.

merci pour le feedback
 
je sens que je vais faire la bascule au prochain changement de pneus

Drap, récupéré hier soir une Tonale Tributo Italiano MHEV 160ch, véhicule de démo "neuf" (780 km), rouge option toit ouvrant.  






Très peu roulé pour le moment, le temps de rentrer à la maison, je ferai un retour quand j'aurai un peu de recul.
Remplace un BMW X1 2022.  
J'ai eu une 147 ph2 dans ma jeunesse (première voiture neuve achetée   ), j'en ai gardé un bon souventir, je voulais revenir chez Alfa

Original  

Bon retour chez alfa  
C'est un bloc firefly avec hybridation ?

Oui j'avais lu ça en effet. En tous cas c'est pas un puretech  
J'ai roulé c'est après midi, beaucoup d'embouteillages malheureusement, mais ce moteur est vivant, en mode D c'est rigolo de l'entendre prendre des tours.
La direction est très vive et les suspensions confortables tout en limitant le roulis, bien mieux que le x1 qui était un phev 25e finition m sport. Peut être que le poids de la batterie n'aidait pas.
A approfondir mais jusqu'ici, ça me plaît

Pour alimenter le topic   une belle photo de mon Alfa 75 turbo de compétition