Reprise du message précédent :

 
Pareil je roule relativement peu avec.
Me concernant je suspecte aussi que ce soit le fait qu'elle dorme dehors soit au soleil soit sous un arbre qui chie des feuilles des des kilos de pollen dessus Ca doit accélérer l'usure des plastiques.

Sur ma giulietta de 2015 (70k km) :
- vide poche centrale sur le tableau de bord cassé, il ferme mais ne s'ouvre presque pas
- bouchon de l'allume-cigare cassé
- moquette du coffre de mauvaise qualité qui bouloche (mais ça c'est à force de frotter pour retirer les poils de chien)
 
À part ça :
- gros problème électrique après seulement 6 mois, la bagnole s'est arrêtée en plein sur l'autoroute et impossible de redémarrer, a priori un rongeur qui aurait bouffé la gaine des câbles mais pas sûr, pris en charge par la garantie
- circuit de climatisation qui fuit, Midas m'a tout changé pour 700€, impossible de savoir si c'était réellement nécessaire
- durite du turbo qui saute, plus aucune puissance, réparée pour moins de 50€
 
Franchement à part la blague survenue au bout de 6 mois j'ai pas du tout à plaindre.

 
Seconde main aussi mais achetez a une concession Alfa et je faisais tout le temps l’entretien chez eux. Initialement c’était 600 balles et ils ont contacté la
Maison mère car c’était un défaut connu. Au final je n’ai rien payé.

Ah mais drapo.

vous ici ?  

Giulia mazout q4 210 de 2017, 122kkm. Pas mal de soucis mais extension de garantie qui a tout pris en compte.
 
Je regarde de temps en temps les prix des q4 280.

Avec des pneus neige c'est une bonne voiture pour aller au ski au débotté en tout cas

 
Bordel, t'as la même voiture et le même kilométrage que mon père... et si ?...

Je suis ne en 1984.

en Q2 avec pneus été, c'est funky quand il faut monter en station  
 

 

 
84 in da place  

Tiens par curiosité tu uses tes pneus avant et arrière a peu près symétriquement ? Avec les 4 roues motrices et la monte asymétrique je me serais attendu a ce que ce soit pas mal l'avant qui prenne plus mais finalement non, c'est plutôt d'abord l’arrière, mais c'est peut être de ma faute.

je suis en monte symétrique (17", donc même largeur avant & arrière), et je bouffe plus l'arrière que l'avant  
 
le Q4 est un système qui favorise la propulsion, donc pas surprenant que ça tire plus sur l'arrière que l'avant... c'est pas une audi non mais oh

 
Mais ça alourdi l'avant.
 
Pour compenser j'ai vire les run flats et je me balade avec une roue galette dans le coffre.

niveau confort de roulage et bruit de roulement, on y gagne ?
j'hésite à faire de meme, en mettant une bombe anti crevaison + gonfleur électrique dans le fond du coffre  

Oui, les dos d'ânes et les nids de poules sont sensiblement mieux absorbés par exemple, et même sur route plus lisse y'a plus cette sensation de rouler avec des pneus en béton, on flotte plus.

merci pour le feedback
 
je sens que je vais faire la bascule au prochain changement de pneus

Drap, récupéré hier soir une Tonale Tributo Italiano MHEV 160ch, véhicule de démo "neuf" (780 km), rouge option toit ouvrant.  






Très peu roulé pour le moment, le temps de rentrer à la maison, je ferai un retour quand j'aurai un peu de recul.
Remplace un BMW X1 2022.  
J'ai eu une 147 ph2 dans ma jeunesse (première voiture neuve achetée   ), j'en ai gardé un bon souventir, je voulais revenir chez Alfa

Original  

Bon retour chez alfa  
C'est un bloc firefly avec hybridation ?

Oui j'avais lu ça en effet. En tous cas c'est pas un puretech  
J'ai roulé c'est après midi, beaucoup d'embouteillages malheureusement, mais ce moteur est vivant, en mode D c'est rigolo de l'entendre prendre des tours.
La direction est très vive et les suspensions confortables tout en limitant le roulis, bien mieux que le x1 qui était un phev 25e finition m sport. Peut être que le poids de la batterie n'aidait pas.
A approfondir mais jusqu'ici, ça me plaît

Pour alimenter le topic   une belle photo de mon Alfa 75 turbo de compétition  
 

Ca devient le bordel pour faire l'entretien d'une Alfa Romeo sur Paris

le garage de Paris 12e a fermé
le garage Neubaueur Paris Nord n'est plus capable de faire l'entretien des Alfa Romeo : problème de license sur le logiciel... qui dure depuis des mois  

j'ai fini par réussir à choper un RDV au garage de Luca, au Sud de Paris...

Les ventes s'écroulent donc difficile de garder les garages Alfa j'imagine. C'est pour quel modèle ?
 
Pour ma part je réfléchis à vendre la mienne (une Giulietta 1.4 170ch de 2014). D'ailleurs, je pense qu'on m'a volé une des baguettes de la calandre avant, il faudrait que je trouve où racheter ça.

une Giulia 2.0TB de 2018
pour l'entretien classique (vidange)
 

ça se trouve pas sur aliexpress pour une poignée d'euros ?

 
Sympa. Elle était sur mes tablettes de remplacante à une époque.
 

 
Oui, j'ai vu ca sur différentes marketplace. Mais, je rage toujours de la disparition sachant que ma voiture était soit sur le parking (fermé) de ma résidence, soit chez mes parents et je n'imagine par la baguette tomber en roulant. Je rachetrai juste avant la revente. (l'année prochaine si je ne change pas encore d'avis)

 
Ce n'est pas que Alfa, toutes les concessions auto ferment les unes après les autres dans les grandes villes où les loyers sont insoutenables j'imagine.
 
Perso, je n'ai que des bons retours en banlieue de Stand14 à Monthléry mais faut pouvoir s'y rendre...

autant dire qu'en habitant dans Paris, c'est l'enfer...

 
Bonne nouvelle, changement de plan chez Alfa, Stellantis et quasiment tous les constructeurs historiques.
 
J'étudie le remplacement de ma Giulietta 1.4 170ch pour dans quelques années, à la base je voulais être raisonnable avec une Mazda 3, mais une Giulia 280ch comme la tienne (mais rouge pour aller plus vite ), ca pourrait le faire pas mal en fait.

Super feedback pour le garage de Luca.  
Accueil top
Ne force pas à la dépense
Révision faite sans pb
Je suis reparti le soir avec ma juju
 

 
 
et au passage la vienne vient de passer les 100 000Km, après un peu plus de 8 ans
toujours extrêmement satisfait
aucun problème mécanique à signaler : une vidange par an et c'est plié
 

 
très curieux de ton avis ?
 
je regarde un peu là, elle me fait de l’œil

Ben j'aime beaucoup! Très confortable, une tenue de route étonnante notamment car elle penche très peu dans les virages, sur ce point c'est vraiment mieux que l'on ancien x1, tout en étant moins tape cul. Ça se conduit limite avec un doigt, direction très directe et légère.
J'aime bien aussi la gestion du moteur qui n'hésite pas à monter dans les tours, là où sur le x1 c'était très lisse et ça cherchait à passer la vitesse supérieure dès que possible. Il y a d'ailleurs des comportements très différents entre les modes eco, normal et sport, sur le x1 c'était beaucoup moins marqué.
La boîte de vitesse auto est par contre un peu lente à mon goût, il y a une certaine latence à l'accélération, c'est dommage.
Vraiment je n'ai pas de reproche à lui faire à part ça, c'est une voiture vraiment réussie pour moi.

 
C’est le problème général chez Alfa : des voitures globalement réussies mais que personne n’achète.  

 
Elles font quand même moins rêver les Alfa Stellantis...
Ma Guiletta va bientôt avoir 200K km et je l'aime toujours autant.  

pas faux mais j'aime bien ça moi, ne pas avoir une voiture trop courante.

après, il y a une différence entre "voiture trop courante" et "voiture qui permet à la marque de rentrer dans ses frais, et de poursuivre dans cette voie".
 
quand tu vois les Giulia/Stelvio, avec des chassis / conceptions / prestations de tout premier ordre
... et le niveau des ventes (qui font comprendre au constructeur que jamais de la vie il refait ça)
 
c'est pas forcément positif

 
Elle aura 39 ans demain très précisément (construite à Arese le 20 mars 1987 et vendue en France le 22 septembre 1987)    
Ma préférée parmi mes 6 Alfa Romeo  

confort des sièges ?
maj du constructeur via des updates à faire pour régler certains problèmes ? ( mg le fait )

 
J'avoue, faut déjà être fan des SUVs même si le Stelvio pre-Stellantis ets pas trop mal (pour un SUV )
 
J'aime beaucoup ma Giulietta aussi, il y a juste les bruits d'enfer que fait mon train avant sur le passage des dos d’âne et autres qui m'énerve.

 
Combien le prix de la révision par curiosité ?
 
Cela faisait quelques années que j'allais dans un petit garage non affilié, mais là suite à quelques bruits côté train avant, j'ai voulu aller chez Alfa (car mon petit garage, c'est plus d'un mois d'attente et une semaine chez Alfa). Bon... 700€ chez Alfa pour une Giulietta, je trouve hors de prix et nettement plus cher que quand j'y allais avant. Mais peut-être que vous allez me dire que c'est un prix classique maintenant chez Alfa ?