Reprise du message précédent :

Merci
 
Pas bête l'idée du nettoyant. Surtout que je n'ai pas de voyant qui s'allume, rien. Je vais commencer par ça, et si ça ne change rien, dans tous les cas elle doit aller en révision courant Juin/Juillet.

Durite percée, fuite d'huile puis joint de culasse sous peu. Je vois que ça

Inutile de te préciser qu'on a pas tous la poisse avec les bagnoles hein
 
Je teste le nettoyant au prochain plein, je verrai bien.

Personne m'a répondu pour mon devis, je garde donc celui du concessionnaire. 481 vidange de boîte compris, avec purge frein vidange clim bougies, lavage voiture et aspirateur c'est le prix le plus correct que j'ai pu trouver aux environs (hors Norauto etc.). Espérons qu'ils ne me trouveront rien après l'amortisseur cassé et le pneu éclaté avant hier

J'ai la révision des 90K à faire...
Vous avez des retours d’expérience sur les concessionnaires FIAT/Alfa autour de Lyon ?
 
Sinon je voulais m'acheter de nouvelles jantes en 17 pouces, mais les prix des pièces d'origine font peur. Ca donne quoi les copies qu'on trouve sur ebay ?

Bonjour Topic !
 
Devant changer de voiture pour pouvoir tracter un porte voiture et ma pistarde dessus, je cherche une auto avec un poids tractable >1500kg, et je suis tombé sur l'Alfa Romeo 159.  
 
Est-ce un choix judicieux ? Je me tournais vers une motorisation 1,9L ou supérieur en Diesel (PTRA plus élevé)
 
Y a t'il des séries à éviter, et quels sont les points à vérifier avant d'acheter ? Je cherche des modèles de moins de 150k km. Idéalement sous 6500€.

Y a un site ou avoir la découpe du véhicule et la référence d'une pièce spécifique afin de la commander ? J'ai en mémoire un site qui référençait Alfa et Fiat, mais aucune idée d'où commander ladite pièce (soupape lave glace située sous le capot).

Base EPER : http://www.pekidi.com/navi?COMM_MO [...] INDOW_ID=1

 
 
Poignée intérieur coté conducteur cassée sur ma Giulietta. Appel de la concession, à priori, il faut aussi changer la garniture autour, environ 400 balles pour l'opération (essentiellement le prix de la pièce). Ca a l'air d'un problème fréquent sur la Giulietta si j'en crois les zinternets.
 
A priori, ma concession va essayer de voir auprès de la marque s'ils peuvent prendre en charge une partie de l'intervention, mais, j'y crois moyen.

C'est faux, pas besoin de tout changer.

Je l'ai fait moi même il y a un an environ, pour 75€ sur eBay tu as la pièce. C'est un peu chiant, mais ça se fait si tu bricoles un minimum

Le problème est que je ne bricole pas du tout.
 
On verra quel est le prix négocié de l'opération.

Après ça doit dépendre des garages. J'avais parlé de ce soucis (très) connu à ma concession lorsque j'ai emmené ma Giulietta en révision. Le mécano m'avait dis que chez eux, ils remplaçaient juste la poignée, pas le panneau complet.

Ouaip, je vais essayer de me documenter et de négocier.
 
En tout cas, pour le moment, c'est bien chiant pour sortir.  

Obligé d'ouvrir la fenêtre. C'est génial quand il pleut  

 
Ben, j'arrive pas à ouvrir de l'extérieur en ouvrant la fenetre. C'est étrange comme s'il y avait une sécurité. Bien chiant donc.
 
Ou, je suis trop con. ²

Verrouillage centralisé auto, au pif ?

Plop.
 
Ça fait 2 semaines que j'appelle différentes concessions pour connaître les dimensions de pneus homologuées sur les 156 2.5 V6, mais impossible d'avoir l'info.
Ça commence à être un peu chiant, vu que c'est pour mes roues hiver et que ça devient un peu pressé…
Vous savez si y'a moyen d'avoir cette info quelque part ?
Et non, j'ai pas sur le COC, et le CT ne me sort que les infos du TNPF, ce qui est différent de l'homologation constructeur…

Et dans la notice d'entretien de la voiture, rien n'est indiqué concernant les différentes dimensions de pneus ?

Nope.
Et les infos que j'ai chopé ici et là sont contradictoires, notamment pour les dimensions en 17 pouces (215/45 et 225/45).

225/45 sur GTA seulement, d'après ce que j'ai lu.

Beh apparement non, pas que, c'est ça qui est chiant.
Certains proprios m'ont certifié que c'était de série aussi sur certains variantes non-GTA (Corse, Ducati, TI, notamment), et donc homologués pour toutes les versions V6 et diesel…

Pubblicato il 13/06/2003
https://www.quattroruote.it/news/no [...] iglia.html
Le "156 TI" (berlina e "Sportwagon" ), dunque, hanno assetto sportivo, minigonne e inediti cerchi di lega da 17" con pneumatici maggiorati 215/45.

06.10.2003
https://www.challenges.fr/automobil [...] sse_412458
La finition TI se distingue par des suspensions surbaissées, des jantes en alliage spécifiques généreusement chaussées (215/45 R 17)

Je me demande du coup, si ce serait pas une histoire de largeur des jantes de série.
Certaines finitions auraient du 225 parce que les jantes sont en 7,5" et d'autres en 215 avec des jantes de 7". Mais comme les fusées et les entraxes sont environ les mêmes (35 pour les GTA, 40-43 pour les autres), ça doit passer partout.

C'est sûr et certain que la 156 2.5 V6 n'a jamais eu de jantes avec pneus 225/45R17.
De mémoire, c'était même du 16" de série.

 
Pris 100% en charge par Alfa, main d'oeuvre comprise.  

 
Ta Giulietta était encore sous garantie ?
C'était le cas sur la mienne.  
Après hors garantie, c'est au bon-vouloir de la concession  

 
Giulietta de 2014, plus sous garantie depuis un an. En faite, ils rentrent une demande dans une application et ils ont une réponse directe d'Alfa.

Il y a un humain à l'autre bout, ou c'est le hasard qui décide ?  

 
Il a rentré la demande devant moi et eut la réponse immédiatement, c'est donc Skynet qui choisit.

Oui, même si certaines finitions avaient du 17 ou du 18.
Par contre, ce qui est bizarre, c'est de mettre du 215 alors que le 225 est géométriquement plus proche du 205/55 R16.

C'est pas 205/60 r15 la monte de base ?

 
C'est bon à savoir! Merci!  

Pour les finitions entrée de gamme, oui. Sinon, c'était du 205/55 R16.
Mais la question est pertinente, car le 215/45 est plus proche du 205/60, tandis que le 225/45 est quasi-conforme au 205/55…  
Et j'arrive toujours pas à avoir une concession Alfa capable de me répondre.

Manuel Alfa 156 :

Voilà, ça, c'est les montes d'origine.
 
J'ai finalement réussi à avoir quelqu'un dans une concession Alfa qui m'a dit clairement : "tant que ça passe au CT, pour nous, c'est bon. Vu que la GTA avait du 225, on ne voit pas de contre-indications pour en monter sur une 156 standard".
 
Ils se mouillent pas trop quand même.
Mais ça m'arrange, le 215 est moitié plus cher que le 225…

Euh j'ai pas compris en fait ce que tu cherches...    
 
Tu cherches en gros à monter des pneus 225/45R17 (donc ceux de la GTA) sur ta 2.5 V6 ? si oui, tu seras hors la loi et ça ne passera pas au CT    
 
On peut monter autre chose que les montes d'origine à condition de respecter la correspondance de taille pour circonférence de roulement.
Là, tu ne respectes par la correspondance.  

Euh, je ne sais pas si tu me prends pour un idiot ou si c'est un gentil troll.

Mais si, et c'est justement le problème. D'après les TNPF, le CT me dit que c'est bon (c'est exactement ce que je dis plus haut, vu que tu ne sembles pas avoir suivi la conversation), mais ça ne donne que les équivalences dimensionnelles, ce qui est différent de l'homologation constructeur.
Le 225/45 est largement dans l'enveloppe d'équivalence du 205/60 R15 et du 205/55 R16 (tout comme le 215/45 R17, je te laisse vérifier par toi-même), mais ça ne me disait pas si Alfa avalisait cela formellement.
Et ils me disent que si, donc je ne vois pas ce que tu veux me dire.

C'est l'avis d'un concessionnaire.  

Même si ma TRS passait au CT avec des pneus hiver en 185/55 r15, comme conseillé par certains, je serais pas rassuré en cas de crash. (sur le coc, il n'y a que : jantes de 7x16" / 7x17", déports ET54 ou 55, et 195/45 r16 | 195/40 r17)

Et tu as le 205/55 r16, une monte ultra répandue, bon compromis confort/perf, pas trop large, donc mieux sur neige fondante, ou en aquaplaning. Je me ferais pas chier à ta place.  

 
Ma méthode d'équivalence est simple : origine 205/60R15 -> 205/55R16 -> 205/50R17 -> 215/45R17    
En 225 de large faudrait alors 225/40R17

J'en ai appelé 2 autres que j'ai tannés, et la réponse a été la même.
 
Sur mon COC, il n'y a que les infos nécessaires à l'établissement de la carte grise.
 
Ben le 205/55 R16, c'est pas un mauvais choix effectivement. Mais c'est vraiment pas le même feeling, ça donne pas accès aux mêmes gammes (en 215, y'a le TS 850P, et en 225, le Vredestein Wintrac Pro alors que les bonnes réfs en 205 sont plus optimisées pour la neige), et si je vois 1 semaine de neige dans l'année, c'est vraiment le Pérou.
 

   
Moui, alors tu m'en voudras pas si je fais plus confiance aux tableaux du TNPF (qui font foi pour le CT) que tes calculs d'apothicaire.
Le plus balèze, c'est que le 225/40 R17 n'est dans l'enveloppe d'équivalence d'aucune des ces dimensions.