Reprise du message précédent :
Pour ton choix d'amplis, je ne connais pas les prix mais le deuxième à l'air d'être plus intéressant pour plusieures raisons :
 
* le rapport signal bruit (95dB au lieu de 90dB)
* le filtre passe haut réglable de 50 à 250Hz au lieu d'être fixe à 80Hz
* Bande passante légèrement plus étendue (jusqu'à 35kHz au lieu de 30kHz)
 
Contre lui il n'y a que le Line-out en cinch qui manque.
Mais visiblement tu n'en aurais pas besoin non plus  

RMS veut bien dire ce qu'il veut dire, il n'y a pas de RMS continus ou maximum, il y a bien Watts RMS et Watts Maximum qui sont alors décrit par ce que tu dis.
 
Sur les autoradios donc, il est pratiquement toujours écrit des Watts maximum (ou sinus) à diviser +/- par 2 pour trouver une approximation des Watts RMS
 
Sinon, je suis toujours partisant du fait d'avoir une amplification un peu plus grosse que ce que supporte les haut-parleurs pour éviter le clipping et la destruction du matériel qui arrive plus vite dans ce sens que dans le sens que tu décrits...(la saturation physique étant plus facilement perceptible que la saturation électrique, en gros c'est ça..)
 
A+
Man

J'ai l'habitude également de mettre plus de puissance disponible à l'amplification que ce que les HP peuvent reproduire.
J'utilise généralement des amplis 25% plus puissants que les HP qu'ils vont fournir.

Dite j'ai la possibilité d'avoir a bon prix des ampli JBL GTO 75.4 et GTO 75.2.
Sont-il meilleur que les 2 amplis que j'ai cités avant?
Concernant la batterie, la mienne est une 515A, cela suffira, pour ces 2 ampli?

GTO 75.2:
 http://www.jbl.com/car/products/pr [...] MP&ser=GTS

GTO 75.4:
http://www.jbl.com/car/products/pr [...] MP&ser=GTS

je ne compte pas bourriné mais avoir un bon son de qualité...

merci de répondre vite, je doit me decider demain!!!

Le changement de batterie ne se fait que quand on a besoin régulièrement de beaucoup de puissance ou qu'on a de longues séances d'écoute avec le moteur éteint.
Si au total tu as moins de 200W RMS, je pense que ça ne s'impose pas.
 
Point de vue qualité, j'ai une préférence pour les Blaupunkt par rapport aux JBL.
J'ai cet avis suite aux écoutes que j'ai pu avoir avant.
Je n'ai jamais eu les modèles que tu cites entre les mains.

Donc récapituler,

Pour alimenter mon sub:

http://www.blaupunkt.com/fr/7607792133_main.asp
ou
http://www.jbl.com/car/products/pr [...] MP&ser=GTS

Et pour mes H.P:

http://www.blaupunkt.com/fr/7607792134_main.asp
ou
http://www.jbl.com/car/products/pr [...] MP&ser=GTS

Vos avis sur la qualité des amplis?

ensuite promit je me décide....

Pour la batterie, elle devra supporter un ampli de 400W max et un autre de 800w max

Pour la batterie c'est surtout par rapport à ton mode d'utilisation qu'il faut juger.
Et pour çà, je te cite :
"je ne compte pas bourriné mais avoir un bon son de qualité..."
 
Tu ne comptes donc pas mettre le jus à donf pendant de longues périodes.
Ta batterie d'origine devrait convenir sans soucis.
 
 
Sans les connaitre particulièrement mais par expérience, à ta place je prendrais le Blaupunkt pour le sub et le JBL pour les avants.

Ah un mix des  2 marques?
 
Si tu devais choisir une seulle marque?
 
(j'ai une petite préférence pour les Blaupunkt)
Mais le prix des jbl est 2.5 fois supérieur a celui des Blaupunkt. Une idée pourquoi?
 
 
Merci lord deep de m'aider dans ma selection !!!

Le prix des JBL est supérieur en partie à cause de la renommée de la marque.
C'est principalement pour ça que je me laisserais plus facilement tenter pas Blaupunkt car le rapport qualité/prix est généralement meilleur.
 
Pour les voies avant le JBL pourrait convenir car ils font des appareils avec une bonne courbe de fréquence.
Je dis bien que c'est le rapport qualité/prix qui ne me plait pas chez JBL mais pas la qualité dans l'absolu car c'est du mathos tres correct.
 
 
Si je peux aider, je ne demande pas mieux  

Et concernant le rapport signal/bruit qui est nettement en faveur de blaupunkt, il représente quoi ?

Il représente le rapport entre le bruit généré par l'électronique de l'ampli par rapport au signal fourni au HP.
Du moment que tu as minimum 90dB, tu n'auras aucun désagrément à l'écoute.
Il ne faut pas oublier que la voiture n'est pas une salle audiophile et que les bruits de roulement viendront se rajouter pendant 90% du temps de l'écoute.
 
EDIT : j'avais pas fait attention au rapport S/B du JBL et je suis choqué : 80dB ! C'est pas leur style ça ... c'est peu.

Bien finalement une fois les compte fait, pour un prix résonable, j'ai retenu cette solution:
 
Pour le sub:
http://www.blaupunkt.com/fr/7607792117_main.asp
 
Pour les H.P:
http://www.blaupunkt.com/fr/7607792118_main.asp
 
Un avis, lord deep?  

Sincèrement, je les trouve moches (mais les beaux amplis sont rares aussi).
 
Sérieusement, techniquement ce sont de belles bêtes qui devraient te combler totalement    
Soigne l'installation avec un câblage sûr et beau et tu seras heureux longtemps  

Cool c'est ce que je voulais entendre!! Merci
 
Comme cablage pour alimenter les 2 ensemble, il me faudrai quoi,

Il est temps de t'en soucier !
L'idéal est de tirer un gros câble depuis le + de la batterie jusqu'aux amps (dans le coffre je suppose).
Placer un gros fusible à côté de la batterie (~15cm) pour la sécurité en cas de crash.
Tu prendras le plus gros câble possible pour la masse que tu repiqueras dans le coffre ou au niveau des attaches de ceintures de sécurité arrières.
 
Ca c'est le plus gros du boulot.
Ensuite tu câbles la commande power-on (câble bleu) de l'AR aux amps.
De l'autre côté de l'habitacle tu fais venir les RCA de l'AR aux amps.
 
L'étape suivante est l'allumage et le plaisir musical !!
 
 
EDIT : Quel c*n ! j'ai oublié le câblage des amps aux HP à faire passer du côté de l'habitacle où passent les 12V.

Ouai je vois ce que tu veux dire, un pàote m'a montrer les branchement de ses ampli dans sa voiture, mais coté section du cable d'allimentation des ampli, il me faudrai du combien pour les 2 amps? du 20mm² c'est bon?

Je connais pas trop les chiffres mais je dirais un peu plus petit que ton pouce.
 
Au plus le diamètre est grand, au plus sa résistance est petite et au moins il limite le passage du courant (et donc l'échauffement et les pertes).
Il faut mettre le plus gros que tu peux.
 
Moi j'ai un ampli 250W RMS (Macrom 44.07) et j'ai placé un câble calibré pour des courants de 100A.
Il est plus gros que mon pouce.

Ok merci pour ton aide!
 
C'est super sympa!

De rien gars, si t'as d'autres questions, c'est l'endroit approprié !  

le calcul est simple:
 
Puissance totale RMS / tension de la batterie
 
Style:
 
(1200+200+150+150) / 12 = 141 Ampères au maximum (bon je défis quiconque de consommer 141A pendant 1heure en continu )
Le résultat peut être ensuite corrigé selon la "pourravité" des amplis et de leur rendement électrique...
 
Ensuite il faut regarder les tables de correspondances selon la distance du câble:
 
Tableau de Correspondance  
Section      0à1m 1à2m 2à3m 3à4m 4à5m 5à6m 6à7m 7à8m  
0 à 20A        2      3.3   3.3    5.2    5.2    8.3   83     8.3  
20 à 35A     3.3    5.2   8.3    8.3   13.2  13.2  13.2   21  
35 à 50A     5.2    8.3   8.3   13.2   13.2  21     21    21  
50 à 65A     8.3    8.3   13.2  21      21    21     21    35  
65 à 85A    13.2  13.2  21    21     35     35     35    53  
85 à 105A   13.2  13.2  21    35     35     35     35    53  
105 à 125A  21   21     21    35     35    53     53    53  
125 à 150A  35   35     35    35     53    53     53   68  
Diamètre du câble en mm²  
 
 
Donc 50 mm² pour 5-6mètre de câble pour amener 140A dans cet exemple.
 
Pour ton MACROM 250W(rms?), ça fait un câble de 5-6m de 8mm² et AUSSI un fusible de 250/12=20A vers la batterie à 20cm max (si tu n'as que cet ampli biensûr...)
Evidement, si tu es riche et que tu veux avoir un câble de 50mm² pour 20A ça ne tient qu'à toi, par contre, pour des raisons de sécurité, il ne FAUT JAMAIS changer la valeur du fusible "sous prétexte" que le câble est plus gros, l'ampli lui ne change pas et consomme toujours que 20A...UCWIM?
 
A+ Man

 
Mon Macrom n'est pas exactement un 250W RMS mais fournit :
4 X 55W ou 2 X 140W ou 2 X 55 + 1 X 140 W (Valeurs RMS sur 4 Ohms avec THDT <0,05%)
Il est monté dans cette troisième configuration.
Et, oui, c'est mon seul ampli.

 
 
très intéressant!
 
Pour la puissance totale rms, c'est la puissante indiquer en RMs et non la puissance max , si j'ai bien tout suivit.....

 
Oui, c'est la valeur efficace qu'il faut prendre, le 12v c'est du continu (et donc c'est toujours du "efficace", mais c'est faux de dire ça comme ça ou abus de language quoi), et pour la sono, comme c'est altérnatif, il faut prendre la valeur efficace, qui est calculé à partire de la tension de crête divisé par la racine carré de 2, le tout divisé par la résistance équivalente (l'impédance équivalent (R-L-C) pour être exacte), U²/R ou plutôt U²/Z, pour autant que la partie "source de courant" / "amplification de courant"  de l'ampli puisse suivre...ce qui est souvent pas le cas.
 
bon en gros tu prends les sepcs du constructeur...mais comme elles sont des fois gonflées et des fois dégonflées (pour passer à une catégorie inférieur en cas de concours, valable pour les amplis rockford fosgate par exemple...tu risques de te retrouver un poil à coté...
 
@Deltibo, en Suisse on a du bitume collant chez Wurth, et c'est vraiment la meilleur que j'ai pu trouver www.wurth.fr doit aussi en vendre je pense, c'est un poil plus cher, mais ça ne sèche pas, ça ne tombe pas, etc.. etc... c'est "recouvert" comme d'un "tissu" gris (gris dessus et noir collant dessous)
 
A+
Man

salut
je possede une clio 2 phase 1 et je vais changer d'autoradio.
j'ai acheté un pioneer DEH-2900MP et je me demandais si les HP avants qui sont d'origine ne grilleront pas...
A l'arriere j'ai deja 2 HP pioneer coax 3 voies TS-1338.
Si je devais changer ceux de devant, lesquels me conseillerez vous?
Dans ce cas, pourrais je garder les tweeters sur le tableau de bord?
merci

 
C'est impressionnant comme tout a coup mes cours d'élec me servent à quelque chose!
J'ai tout comprit!
Merci des infos.....

Bonjour, j'ai un alpine 9833r et je l'ai eu sans notice, j'ai vu sur le net qu'il pouvait etre connecté à un ipod, quelqu'un pourrait il me dire si il le peut vraiment?  
si oui, je pense que ce serait avec le kca420i mais y aurait il une facon de connecté avec le cable full speed?  
 
Je vous remercie.
 

Personne ne peut m'aider?

et si tu commencais par envoyer un mail au service client d'alpine non ?

Bonjour,
 
Je souhaite installer deux haut-parleurs 3 voies pioneer 90W RMS sous 4 ohms que je possède chez moi.
 
Je cherche donc un ampli avec un budget max de 200€.
Ceci est une première installation, je compte par la suite changer les haut parleurs pour passer surement sur du focal polyglass 165.
 
La source est la carte son du pc embarqué.
 
Que pouvez-vous me conseiller ?
 
Merci

Hello
 
J'aimerais investir pour les fêtes dans un autoradio simple ou double DIN, au choix (j'ai une Polo 9n3).
 
Le cachier des charges:
 
- Simple ou double DIN donc, au choix.
 
- Qui s'intègre bien dans la Polo
 
- Lit les MP3 sur cd bien sûr
 
- Qui puisse piloter un iPod
 
- Une prise Aux (facade ou arriere, pas de préférence)
 
- Bluetooth
 
Et une dernière donnée: Si ya un lecteur de cartes c'est mieus sinon, tant pis.
 
Qu'est ce qu'il y a comme best seller en ce moment avec ces critères ?
 
Budget: 300 € Max.
 
Merci !
 
J'ai déjà tenté de regarder un peu les références mais ya trop de choix, et je connais pas trop le domaine

Ah oué, j'ai une prépa 8 HP dans la Polo que je ne compte pas changer (pour le moment).

 
Emplacement 2 Din ?

 
 
Bonjour, je voudrais mettre dans ma (nouvelle) golf 4 mon ancien autoradio (clarion mp3 avec usb   ). Alors je  voulais savoir deja si l'autoradio d'origine s'enleve facilement et si la connectique derriere est standard.
 

Retirer l'AR d'origine n'a rien de compliqué, il suffit de suivre la technique qui est prévue pour (que je ne connais pas perso pour la Golf IV).
Si tu as besoin de "pattes" de démontage, tu peux toujours passer chez VW et demander qu'ils te le sortent.
C'est pas cher et souvent ils ne le facturent pas. (si ils ont le temps)
 
La connectique est standard -> ISO.
Tu auras juste peut-être besoin d'un adaptateur pour l'antenne.

 
Merci pour ta reponse j'ai plus qu a aller faire un saut au garage !

Salut.
 
Sur une laguna 01 peut t'on mettre un kit éclaté en se passant des filtres merci bieb

"en se passant des filtres" ?
Je ne comprends pas ce que tu voudrais faire.
 
Tu ne comptes tout de même pas câbler les HPs en direct sur l'ampli/AR sans passer par le filtre répartiteur ?
(il y a un tweeter qui n'apprécierait pas)

Fais gaffe avec les golf IV quand tu change l'autoradio , la radio capte moins bien apres
J'ai entendu dire qu'il fallait changer l'antenne  
Apresje suis loin d'etre expert c'est un collegue propriétaire d'une golf qui m'a dit ca

Drapal