Reprise du message précédent :

Surtout que la r35 est equipée du vq35 (vq30 pitete )    
C'esf fini l'epoque du rb26dett, place au v6 3.5 atmo    
Encore que Top Secret arrive a faire des choses interressantes du vq30, je parle du 350Z de 690 chevaux... A noter que Mr Nagata n'aime pas le vq35, peut etre parce qu'on le trouve dans l'espace Renault  

Ba oui c'est fini le Rb 26    trop polluant.

Nissan vends sous la marque Infinity ???  
Ah ça je savais pas...
Enfin moi j'ai un poster d'un concept R35,je la trouve vachement plus jolie que celle là !!
Et puis,une Skyline sans turbo c'est pas une skyline ! (troll inside )  
Une Sky 4Portes? tranquille pour les sorties en famille
Au pire on peut surement foutre un rb26 en lieu et place du vq30 nop ?

Nan, pas du tout les memes points d'ancrage entre un v6 3.5 atmo et un 6 en ligne biturbo, je sais meme pas si le v6 est pas en transversal...

Ok!!
En fait la "R35" est assez space de l'avant en fait. (genre phare avec des roquettes dedans )
Mais je la préfère à l'Infinity G35
Surtout qu'elle aurait conduite à gauche  
 

 
Avec un ptit aileron pr l'aerodynamisme ça suivrait la lignée de GT-R (Race for the Red Emblem pr les connaisseurs d'un certain jeu... )

 
Lé trop trop trop belle!!!!!  

 
 
Faut bien lire avant de contredire...
Je n'ai pas parlé de R1, je n'ai jamais dit qu'il s'agissait de hayabusa turbo dans les videos (justement j'ai meme dit que pourr une haya en turbo, c'était une autre histoire), oui les videos truquées ça existe (aussi bien pour les voitures que pour les motos) et non ce n'est pas truqué tout le temps, d'ailleurs les hayabusa préparée (pas en turbo) reste devant légèrement dans les videos en question.
Sinon je connais deux Supra en france déja bien préparée et une Evo préparée, ils ont déjà joué avec des motos (en reprise pas en DA) pour voir ce que ça donnait (pas les plus gros monstres mais du déjà bien lourd, mini gsxr750), et bien y a plus d'un motard qui était bien confiant et qui devait bien sourire avant de se faire déposer.
Dans le groupe il y a une Supra de 700ch, elle j'aimerais bien voir ce que ça donne avec les motos (pas d'échos de comparos), mais ça doit pas etre mal vu la différence avec les deux autres supra moins puissantes (si un jour j'entend parler de comparo, je vous ferais part des modèles qui ont faillis et celles qui ont sauvé l'honneur).  
Pour la 911GTR, ça avance certainement mais c'est pas la voiture la plus rapide du monde non plus... quand à l'avion de chasse, j'ai aussi la meme chose avec une F1 qui accélère plus fort, donc tout est possible et pourquoi pas une autre voiture super préparée.
 
En tout cas je ne dénigre pas les motos, si un pote n'arrive pas à suivre une moto, et bien il l'admet, demain si j'ai l'occasion de voir une hayabusa turbo en action, je serai content, ça doit avoiner sec !  
Par contre quand l'amie de ma soeur me sort que sa Hornet accélère comme une Enzo et qu'il est mort de rire quand on lui propose d'essayer avec certaines voitures de l'entourage (pas spécialement des monstres)  persuadé qu'il va leur mettre un vent et qu'une moto ça peut etre que devant une voiture. Et bien la mauvaise fois elle est des deux cotés.

 
C'est bien vrai ca  
Minimum 2 turbos et 2 préchargeurs  
 
Edit: HKS ou rien  

Un beau V10 ou quelque chose de bien noble et bien violent qui ronronne ça peut le faire aussi...

+1 NSXMan,j'en ai eu l'exemple sur le topic "run en tout genre",une C12S c'est !!!

Ah, ce v12 merco, on s'en lasse pas  

Prefere le 6 cylindres en ligne le RB 26 quoi.
C'est mythique un moteur comme ca

La R34 et ses soeurs sont peut être de belles voiture (je les adore) mais niveau du pilotage, il faut oublier :
 
1) Trop lourde : obligation de perdre en efficacité en entrée de virage
2) c'est un turbo : certe les voitures turbo sont utiles sur piste planes avec peu de virages mais rien ne vaut  un moteur NA. (à la limite avec un  compresseur en plus surle turbo ou bien avec le kit "misfiring" type rallye pour compenser les faiblesses du turbo)
 
Le top pour moi : une voiture avec des régimes élevés (9000/10ktr/min) avec un moteur NA (par ex : une rx7)

ah oui  : voila une definition du tuning : http://www.mugen-power.com/street/index.html

Moteur NA et 10k trs/min -> S2000
 

Le V6 3L ou 3.2L de la nsx type R doit aussi approcher les 10k rpm.

Ouais mais ya aussi des NSX Turbo
 
Ah oui mais c'est pour le JGTC !
Toutes mes excuses alors

 
Jusqu'au premier virage...
 

 
L'avion de chasse dans ce genre de comparo c'est ridicule, il ne se sert pas du sol pour avancer, au contraire le sol le freine. Faudrait faire un test de reprise à 250 avec l'avion volant, là ce serait autre chose.

le nombre de gars qui ont voté "un phénomène de mode"    
 
mais non quoi...

 
Et en plus elle est équipé d'un moteur rotatif bi-rotor de seulement 1.3l, soit la moitié du RB26  
 
Par contre je vois pas comme tu veux mettre un compresseur SUR un turbo, en rajout ok sinon?  
Maintenant, vu que pour rouler vite sur circuit il vaut mieux etre haut dans les tours, un turbo est tout a son aise.

 
 
euh... les défauts du turbo...? genre? de devoir savoir changer de rapport au bon moment?
 
la combination turbo compresso... mieux vaux deux turbos, comme dans la 959. un ptit pour les bas régimes, et un gros pour plus haut.
 
après pour la Rx-7... euh lol quoi. oui c'est une excellente caisse, mais pour ton information, c'est un moteur turbo!    

 
   
 
C'est sans doute a cause de 2 fast 2 furious, moi j'ai pas trop aimé cette caisse surtout que le gars conduit comme un porc avec, j'veux dire par la, que pour serrer un turbo y'a rien de mieux que ce qu'il fait.

jai eu l'honneur de monter dedans plusieur fois, grace a mon amis japonais qui en possede une ! bah ca decoiffe par son allure, le bruit du turbo et sa classe surtout en noir !  

 
bon c'est clair que si la culture cinématographique des votants se limite à cette daube que je n'ose même qualifier de "film", je comprends mieux le résultat.
 

 
j'ai la video d'une course sur circuit sinueux :
 
lambo diablo 600ch vs ducati 150ch
 
la ducati gagne... (de peu) ça aurai été un R1 ou un gsx-r la pillule aurai encore été plus méchante...  
 
sinon pour la video du mec en F1 qui pourri l'avion de chasse, c'est tout a fait normal, une F1 c'est 900ch et 500kg environ... (bon jsuis pas un expert en F1 jme trompe peut etre)

le duel voiture/moto ça veut pas dire grand chose, ça dépends des pilotes, du circuit, des conditions, etc...
 
pour la vidéo c'est un Fa-18 Hornet contre une Forumle kart américaine, de 950 chevaux environ, pour ~600kg. La comparaison est ridicule car la formule est faite pour un 0 à 300kmh, le jet plutôt pour un 1000-2000 ...
 
et comme déjà dit plus haut, il n'est pas fait pour rouler, ça le ralenti même.

C'est vrai ??? Dans une skyline R 34 ???
Des photos ou des vidéos plz !!!!!
Tu m'invite la prochaine foit    
 
 

 
Le V6 de la NSX c'est zone rouge à 8000 et rupture un peu plus loin.
La typeR par contre doit aller un peu plus loin mais 10000 j'ai un doute (c'est réservé généralement au petites cylindrées).

Je crois que la rupture a lieu vers 9000 rpm sur la type R, donc pas très loin de 10000

bah entre 9000 et 10000 y a 1000 tours quand meme autant de différence qu'entre une Integra TypeR et une S2000.
 
 
 
Sinon je voulais apporter un correctif par rapport à la Skyline en conduite à gauche française dont on avait parlé il y a un moment.  
La transmission ne se fait pas avec des chaines ! la colonne a été déplacée (vérifié de visu), ce qui explique le cout monstrueux de la modif.  
 
Voilà les rumeurs sont corrigées...
 
 
@+

Bin comment tu peux bouger la colonne, etant donnée qu'a gauche elle traverserait les tubulures de turbo ?

Tu bouges le moteur

drapal

 
Vu que la transformation a couté une très grosse somme, j'imagine qu'ils ont fait quelques modifs, en tout cas la colonne passe à coté sans gène dans la configuration actuelle (le moteur est déposé actuellement donc on visualise parfaitement)
 

Va-t-elle être imporaté en france cette fois?  

Tu parles de ca ?  
 


 
Pas mal du tout    mais pas les phares avant  

C'est franchement inspiré du 350Z je trouve  

j'aime pas, et en plus c'est comme sanozuke le dit, tres inspiré de la 350Z, et pire, c'est pas loin d'un plagiat d'une corvette C5, surtout pour le cul avec les 4 feux, et le museau.
bref, ca me laisse tres froid.

En même temps c'est le même constructeur donc peut être ont ils voulu faire un trait commun  
 
Pour les feux arrières ca va encore c'est la suite logique de la R34 je trouve