Reprise du message précédent :

 
Sauf qu'il y en a en France tres peu mais il y en a

il y en as mais elles ont subit des modifications et des mois avant homologation

Faut dire que sa conso et ses particularités sont pas a son avantage...

c'est vrai

elle existe pas la gtr 35

Pour ceux qui ont de l'argent voici une adresse ou on peut acheter une skyline en angleterre.
 
 www.bonsaicars.com

 
Pas plus que d'autres voitures japonaises homologuées pour la france, la RX7 n'est toujours pas dans les normes de pollution (conditions particulières au controle technique, c'est à dire aucunes mesures possibles)
Les Skyline ont tout simplement pas été importées parce que le marché pour ce type de voitures surtout en japonaises était ridicule et que Nissa ne voulait pas se prendre la tête à faire la grosse modification de passage en conduite à droite ainsi que la mise à niveau des nombreux points nécessaires pour l'homologation en france (dont la pollution c'est vrai)

On peut payer avec paypal ?  

moi j'dit surtout que les prix ont l'air louches!

 
 
Les prix sont en livres dc multiplie par 1.5€ pour l'avoir en euros ousinon rajoute un zero pour l'avoir en franc et une voiture de 20ans a 7000fr je trouve sa resonnable et une R34 a 290000fr, ca m'as pas l'air louche, et certaine de ces voitures sont accidentés.  

 
autant pour moi!...

 
Tro puissant la vitesse a laquelle le motuer grimpe dans les tours!!
 
I feel more fear than pleasure....

la skyline  
comment ça passe de 3-4000rpm à 8000+ rpm

nom de dieu!

 
       
 
je l'ai matée des centaines de fois cette video  

Je reviens un peu en arriere pour la comparaison moto / auto sur des runs.
 
Au freinage et en vitesse de passage en courbe, une voiture met une branlée a une moto, c'est clair .
 
Par contre des runs... aucune chance
 
pour rappel, la hayabusa a pas loin de 10 ans, et c'est une sport/gt, pas une sportive. Prenez un gsxr1000, ca sort 180cv pour 170kg d'origine pour comparer. Ou une hayabusa réellement préparée, avec un turbo, ca sort 500cv (pour un peu plus de 200kg) . Une hayab préparée sans turbo je vois pas trop l'intéret.
 
Les motos "perdent" sur la vitesse de pointe quand elles sont pas carénées. Et meme quand elles le sont le CX est vraiment minable sur une moto. Par contre le sCX est faible, ca compense un peu .
 
le coup du hornet contre la enzo... sur un 400M départ arrété ca doit etre possible. Apres c'est clair qu'il prend une branlée.

C'est bien toute cette puissance mais il n'y a qu'une pauvre roue pas très large pour la transmettre, et pas de poids pour aider.
 
edit : ceci est un semi troll, j'y connais rien de rien en moto  

 
queuds, on fait de tres bon systemes anti wheel maintenant
 
bon apres c'est sur qu'ouvrir en grand en 1 et 2, ca doit demander des corones en acier trempé

électroniquement

Sur le machin avec une turbine d'hélico là, ils ont mis le plateau tout en haut de la moto pour amoindrir ce pb.

exact, plus tu accélères, et plus la moto est plaquée au sol par l'effet de la géométrie

 
Aucune chance contre une moto préparée avec un turbo ok, mais d'origine même les plus gros modèles se sont un jour fait déposer par certaines voitures ultra préparées.
 
C'est bien beau d'avoir 500cv sur une moto, mais faut quand meme que la personne puisse rester sur sa monture D'un autre coté j'ai vu des vidéos de motos ultra préparées, c'est un truc de malade aussi et faut avoir de sacrées "corones".
 
Ce sont deux mondes difficilement comparables de toute façon.

Au passage une autre video d'une voiture qui avoine pas mal (regardez le compteur).
 
[url]http://lyo.club.fr/videos/FDtest.wmv[url]

 
Euh, c'est surtout ta comparaison qui est bidon. Soit tu prépares les 2, soit tu prépares rien.

 
Bien je répond juste à ce que j'ai lu au dessus, combien de fois j'entend des proprios de motos dire que ce sont des fusées et qu'il est impensable qu'une voiture puisse accélérer aussi fort (meme avec des 600 ).
De toute façon je l'ai dit, une moto et une voiture ce sont deux choses différentes, donc meme sans parler de prépa c'est déjà bidon à la base de comparer mais on peut le faire, faut juste que ce soit équitable.
Faut bien compenser la différence de poid par une prépa, sinon bien évidemment une grosse moto aura toujours l'avantage (quoi que ça dépend de la voiture)
 
Ok je recommence, une Saleen S7 twin turbo de 1000ch et une grosse moto (d'origine les deux) ! en ligne droite je doute que la moto soit devant.
 
PS : Je précise que je n'ai rien contre les motos, j'aime les deux.

Juste une question que je me pose, que donnerai une Skyline ultra préparée comme on en voit au japon pour les meilleures contre une moto préparée sur un départ, parce que ça doit etre chaud de passer de telles puissances à la roue arrière passé un certain cap sur une moto.
Quand j'entend 500ch sur une bécane, ça reste controlable ? ça me parait tellement énorme.  
Je serai curieux de voir une démo de ce genre (monter sur une telle machine oh non ).

 
 
Pour la Supra je suis tout à fait d'accord avec toi surtout que l'arrière meme d'origine à tendance à se dérober par manque de poids. Je connais quelqu'un qui est déjà au dessus des 700ch, la puissance a du mal à passer même en ligne droite mais en reprise ça avoine sévère  
 
Pour la moto, je trouve ça dommage d'avoir tant de puissance si on peux pas ouvrir avant les hauts rapports. Ca conforte mon idée qu'une moto préparée n'est pas forcément si avantagée par rapport à un monstre sur 4 roues.  
Une autre question que je me pose, comment arriver a rester sur une moto de 500ch, physiquement ça doit etre sacrément violent quand je vois déjà ce que ça fait sur une grosse sportive d'origine.
 

Tu me rassures  
Je reprenais les propos de "Votes blancs" qui disait qu'une Hayabuza préparée avec un turbo sortait 500ch (ce qui me paraissait fou, comment tenir sur une moto de route avec autant de puissance ou du moins arriver à maitriser tout ces canassons).
 
Effectivement les motos de dragster sont des fusées sur roues et certainement ce qu'il y a de plus performant après les machines à turbine.

Je ne dis pas que ça n'existe pas, ce qui me parraissait fou c'est 500ch sur une moto de route (quand je vois déjà comment on peut se ch.. dessus avec une grosse d'origine).
 
Ghostrider je connais bien, ils sont un peu bargeots quand meme
@+

pareil!

C'est en pneus route non ?

 
dl sur le p2p la video sur l'hayabusa turbo de ghostrider ("modded turbo bike" ).... à 300km/h quand il accelere il leve encore la roue avant    
 
 

 
http://dmml.free.fr/Ford%20Sierra% [...] 0%20R1.rar
 
 

470ch sur le train avant .. Je trouve qu'elle adhère bien moi la sierra...
Et dire que mon papa il en avait une quand j'étais en primaire... (pas une cosworth hein!!)

 
C'est mis que c'est une 4*4.
 
edit :  

ooooooooooooooooooops c vrai

Ca accelere plus fort que Kingda Ka tu crois?
 

Oui 4*4, je vois mal une voiture partir aussi vite avec seulement 2 roue motrice ...  
 
Souvent le vendredi soir ou le samedi soir j'ai le droit au kéké qui me fait un DA au feu rouge si je le regarde avec trop d'insistance ... avec une 205 D, la 106 1.0 tuning ou la golf tdi de maman c'est vraiment pas la classe. Par contre je suis sur quand france il existe des keke de goûts, c'est qui roule en sierre cosworth à l'aspect très sobre, très vieux (juste les pneus pas discret peut être). La moi je dis OK pour qu'il s'amuse à faire le keke sur les boulevard, au moins c'est une vraie bagnole et c'est original =)

drapal