Reprise du message précédent :
Le pire du pire dans leur caisse c'est la couleur de la caisse en général et le système sonore : t'a peut être 150000W RMS avec 200 dB de son, mais t'entend plus les bass que la voix du mec qui chante (enfin chanter )

 
 
les jacky dont tu parles ne roules pas en Evo, Supra et encore moins en NSX. Et puis des gens qui roulent un peu trop sportif sur la route il y en a partout et de plus en plus en TDI donc...

De plus en plus quand même surtout depuis le phénomène Fast & Furious et NFS Underground
 
Dans les NFS avant t'avais des bagnoles impayables, donc ca contribuait pas

Ah bon tu en croises souvent des EVO, NSX et supra sur la route il y a peu etre un pelerin qui s'est payé une de ses voitures et qui a fait du tuning dessus. Mais je peux te dire que, connaissant pleins de possesseurs de japonaises que la majorité des EVO elles vont tourner sur circuit, que les NSX le plus souvent ce sont des père de famille ou des gars qui font très attention à leur voiture, que les Supra il y en a déjà trop peu et que meme s'ils s'amusent un peu parfois, ils n'ont rien du jacky qui fait du tuning n'importe comment ou qui va faire des show SPL à s'en éclater les tympans, etc...  
 
Après il y a tuning et tuning, je cotoyais le milieu à une époque et je l'ai quitté (du moins les meeting et autres) à cause du grand n'importe quoi qui y règne aujourd'hui avec des TDI à la japonaise, des voitures qui ressemblent à des aspirateurs ou des voitures faites avec la carte fidelité Castorama (on ne parlera pas des nombreuses twingo ou autres voitures d'origines avec aileron DTM sur le toit ou la mode des éléments de carrosseries non peints avec 4 pots d'echappements sur la voiture.
 
 

payer aussi cher pour une nissan ca me ferait mal

La passion n'a pas de prix, tu en as qui dépense la meme chose en timbre durant leur vie

mais une nissan kwa

 
Les sportives japonaises ne sont pas forcément synonyme de tunning.
Je ne pratique pas le tunning, mais rouler dans une voiture avec une ligne originale me séduit. La skyline version d'usine me conviendrait parfaitement.

klur, il n'y a pas de raison de la faire passer chez le boucher  une skyline d'origine en gris c'est hype

Il ne faut pas mélanger :  
 
le tuning jacky où l'on met du carré sur des formes rondes ou vice versa, où l'on ne respecte pas un minimum les lignes d'origine, où ça devient trop chargé ou pas homogène, ou encore le tuning fait soit meme sans vraiment etre bricoleur ce qui donne des choses affreuses.  
 
et
 
le tuning fait avec gout, le tuning sobre ou méchant mais fait avec un certain respect de la voiture et fait proprement.  
Une Supra avec un beau kit et de belles jantes c'est du beau tuning et ça déchire, une Rx7 façon japonaise c'est violent aussi. J'ai un pote qui avait une CRX Delsol qui n'était plus du tout d'origine et bien tout le monde la regardait et une normale a coté paraissait vraiment laide. Mon ex Integra  était un peu transformée aussi (version sobre, pas d'excès) et on m'a fait des compliments plus d'une fois.
Il faut savoir s'arreter et des fois vaut mieux demander conseils.
 
Après il y a les voitures goldorack ou celles où le mauvais gout a atteint une limite très haute... mais cela ça existait déjà meme si ça ne s'arrange pas avec le temps ...  
 
C'est clair que depuis Fast and the furious, l'image de la voiture japonaise a changée et on voit apparaitre des choses  un peu excessive.

Merci pour les photos elles sont classes !

celle là c'est de la skyline
http://webplaza.pt.lu/snowhair/Dai [...] r/(12).jpg

Une ancienne :
 

 
Les sièges léopard

Magnifique  (sauf l'ancienne c'est vrai   )
 
EDIT: j'aime bien la bleue surtout  

elles sont superbes ces skyline!      
 
merci pour ces photos!

Ces photos sont vraiment bien!
 
Par contre, faudra penser a rajouter un /!\RTC/!\, les 56k vont pleurer
 
Edit : Naann, ya un systeme qui permet de baisser la plaque d'immatriculation vers le sol    
 

Ca s est de la pure caisse pour les piéces elles sont en vente chez certain garagiste pas en france chéres mais quand on voit le niveau de perfs a la fin.  

salut
 
moi aussi j'adore cette caisse, je l'ai toujours trouvée superbe (découverte dans le premier GT ^^). merci NSXman pour tes interventions que je partage entièrement . je connais aussi quelques posesseurs d'evos, de supras, etc... et c'est vrai que je trouve dommage qu'on les confonde souvent avec les jackys roulant avec des caisse super "tunnées".
 
Si j'ai de la chance, je pourrais importer une R33 du Vermont (U.S.A. , pas de taxes dans ce département ) d'ici la fin de l'année. Pour cela je suis en train de chercher quelqun qui en a déjà homologué une en suisse, mais ça devrait se trouver. je vous tiens au courant .
 
pour tes photos, elles sont de tokyo, non? tu y est déjà allé?
 

Fuck j ai détruit toute les skyline debord
 
Nan sérieux on peux importer des r32 Gt-R et autres modèle ici (89-90) mais payer 20 000$ pour une caisse de 15 ans qui a probablement été battue durant au moins 100 000km c pas top ... et les pièce doivent être fucking trop cher a importer  

up

ça risque de faire des heureux... la solution existe pour rouler en skyline en france, et legalement :
 
http://www.gt-c.fr/
 
 

les skyline c'est quand même très pas beau...c'est mon avis perso! Ca fait trop jacky...
Par contre niveau motorisation rien à dire, elles sont réellement très impressionantes!

 
pourtant tu peu tres bien rouler avec legalement    
 
ça me plairai bien moi d'aller chercher le pain avec ma sky de 1000 canassons  

personne t'oblige à les croire... enfin moi à ce que j'ai lu sur un forum c'est pas des intox  

Je ne pense pas non plus que cela soit vrai !    C'est peu probable , ou en tout cas  si y arrive à l'importé ( pourquoi pas ) niveau homologation , laisse tomber !!
Mieux vaut attendre que Nissan ce décide à l'importé officiellement !   (Je pense qu'il y aura de nombreux achetteurs!)

ha la la    
 
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=46761
 
et là c'est toujours trop beau pour etre vrai ?

C'est vrai que le site n'inspire pas quelque chose de très sérieux ou fiable...  
 
Maintenant l'homologation n'est pas impossible puisqu'il existe quelqu'un qui a sa skyline en plaques françaises (pas des plaques de garages) et qui a réussi le challenge (ça mis un temps fou par contre),  
 
j'ai meme eu l'occasion d'avoir la voiture sous les yeux le mois dernier.
 
Maintenant quand on lit leur site, c'est comme si c'était aussi simple que de faire son plein d'essence, allez savoir si y a pas de la magouille la dessous ?
Et puis va falloir s'habituer à conduire avec le volant à droite, parce que la modif existe aux US mais ça coute une fortune et le système (avec des chaines) inspire le doute concernant la réactivité et la fiabilité.

est-ce que la tranny les vitesse sont inversé ou dans le meme ordre qu'en conduite normale?

meme ordre

 
La R34 Jaune avec le capot carbone ?
Elle était en WW la dernière fois que je l'ai vues celle là en tout cas ( mais ca fait un bail )

Celle que j'ai eu sous les yeux avaient des plaques def de mémoire, elle est jaune mais je ne me souviens plus si elle avait un capot carbone vu qu'elle était en garage un peu démontée (j'ai un doute, à force je m'emmèle les pinceaux )
 
 
 
Sinon des photos d'un autre forum concernant une petite rencontre en france.
 

 

J'ai vu de très près une GTR jaune sur le circuit de Linas Montlhéry en mai 2004    
 

C'est de celle là dont je parlais , elle était encore en WW la dernière fois

Je vais retourner là bas la semaine prochaine, je regarderais de plus près, il me semble bien que c'est celle là que j'ai eu sous les yeux mais comme il y en a deux jaunes qui trainent.

Oui et j'avais prévu de m'en prendre une histoire d'achever mon parcours Honda en beauté et me faire plaisir (la meme, modèle de 92 en 3.0 jaune avec toit noir et de belles jantes) il y a deux ans mais à l'époque , la boite dans laquelle je bossais m'a fait une belle surprise (licenciement économique) et malgré un essai sur route et une envie claire et définitive de repartir avec, j'ai du renoncer à faire une bétise (chaud à assumer une NSX quand meme) et c'est un autre qui en profite aujourd'hui...  
 
J'ai toujours eu un coup de coeur pour cette voiture depuis la première fois où j'en ai aperçu garée sous mes yeux près de chez moi en 90/91 quand elle était encore toute fraiche, ça s'est calmé ensuite mais quand j'ai commencé à mettre un pied dans les voitures japonaises des années plus tard (les jeux videos en ont rajouté une couche aussi par la suite) le coup de coeur s'est transformé en envie.
Je me console aujourd'hui avec une Rx7 FD ce qui n'est pas pour déplaire non plus (c'est mon deuxième choix en GT japonaises) mais rien ne dit que je ne passerai pas par la case NSX un jour (meme pour une courte période)
 
Mon grand plaisir se serait la toute dernière NSX type R, qui a un bruit et un chassis fabuleux, mais là  on change de budget et ça devient un peu inaccessible malheureusement.

J'ai retrouvé mes photos
 
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 169525.htm