Reprise du message précédent :

 
Je ne comprends pas trop... c'est une "vieille" +4 poussée à 228 cv quand la version actuelle en propose 255, et au prix de la version actuelle neuve ?

Bah elle n'a pas juste une bloc NA de 228cv prépa par Cosworth, elle a aussi des suspat améliorées, des gros freins, un pont 3.9:1 avec autobloquant, un arceau.
Et pour le prix, c'est une version limitée.

C'est une version sport qui est je trouve beaucoup plus attirante qu'une +4 "moderne" avec son bloc BMW turbo insipide  

Et une +6 "trop trop" comme a expliqué le renard.

C'est en regardant les annonces de ce vendeur que j'avais posé la question sur le topic.  
 
J'étais très surpris du prix des GT86/BRZ (bah oui, quand on est un   on peut pas rouler en porsche).

 
L'autobloquant est certainement un point important.
 
Je suis passé au garage Fiat / Abarth pas trop loin de mon patelin, et je n'ai eu qu'une fin de non-recevoir pour faire installer un autobloquant sur la 595.

Les garages comme ceux-là ne posent pas de pièces performances. Ils font de l'entretien et de la réparation classique. C'est de l'abatage Pour poser un autobloquant il faut t'adresser à un indépendant, plutôt spécialisé dans la prépa.

Tu vas pas voir ton généraliste pour te faire opérer du coeur

Même si t'achètes la pièce (qui est dispo en option rappelons le) chez eux ?
C'est bizarre quand même, y a bien la possibilité d'acheter et faire monter des kit d'upgrade Esseesse en concession
 

Certes, mais en même temps tomber la boite l'ouvrir et y mettre un autobloc c'est à la portée d'à peu prés n'importe quel mécano, c'est pas vraiment de la prépa à proprement parler.

Oui enfin si on va par là, monter un gros turbo non plus, monter des collecteurs longs en inconel non plus, dans pistons forgés, etc...  

 
Ça les intéresse pas. Déjà parce que la pièce est probablement pas achetée chez eux, ensuite parce que c’est pas homologué, parce que c’est sûrement pas assez rentable et qu’ils sont bien assez occupés à faire les vidanges de madame Michu

 
Oui, et même si je leur demande de monter la pièce qui est au catalogue Abarth...
 
Mais bon, comme rappelé plus haut, c'est plutôt une "grosse" concession Fiat / Abarth / Alfa qui semble plus intéressée à te vendre du Stelvio neuf qu'à monter de la pièce sur une voiture d'occasion (et ce, même s'ils ont une 695 "Tributo Ferrari " en exposition dans leur Show Room).

Salut,
 
Je regarde les golf 8, c'est normal que ça semble bugé comme un Android bas de gamme ?!

J'ai déjà refait la boîte de vitesse d'un mec qui est mécano automobile parce qu'il ne savait pas comment faire... Les concessions c'est là où tu fais remplacer ton huile, tes bougies, ton embrayage, que tu paies une heure de diag où ils ont juste branché la valise pour trouver ce qui n'allait pas pour 100 €, pour aller plus loin il faut voir ailleurs.

 
Normal non, mais je confirme que c’est bugé oui

toutes les voitures récentes j'dirais

 
Sur la Golf 8 c’est particulièrement merdique, un pote n’a jamais pu passer son système en français par exemple. Et c’était pas un manchot, je vous vois venir Même la concession n’est pas parvenue à màj l’interface
 
J’avais fait le lancement international et effectivement y’avait des bug mais j’avais mis ça sur le compte de la nouveauté et de l’essai en amont du lancement client. Il faut croire que quelques années plus tard ça n’est toujours pas réglé

Décidément les concessions Abarth y en a pas une pour rattraper l'autre
Si jamais t'as moyen de parler à un des mécanos de la concession tu peux tenter de lui demander s'il peut pas te le faire au black* ou s'il connaît pas un collègue qui peux te le faire**.
* c'est comme ça que j'ai fait monter mon autobloc et d'autres pièces perf quand j'étais à Montpellier
** c'est comme ça que j'ai fait monter des pièces perfs de retour à Pau

 
Un voisin a fait monter un échappement Monza sur sa 595 Pista eu lieu et place de l'échappement d'origine, je pense savoir où il l'a fait faire (un petit indépendant qui s'est spécialisé sur les prépa diverses). J'irai voir là bas.

Quand il a fallu changer l'intercooler pour un +gros/changer les turbos sur la 335i, c'est clairement pas en concession que j'ai été
Même pour changer les fluides "exotiques" (Boite de transfert xDrive, ponts) ils trainent des pieds

Leur job c'est l'huile et le liquide de freins en Long Life le temps du leasing, avant d'essayer de te fourguer la nouvelle au bout de 5 ans

 
Le MIB 4 est une horreur, tant sur le plan ergonomie que fiabilité. Il y a eu une sacrée régression par rapport aux générations précédentes.
 
Selon des sources, cela est dû au fait qu'il a fallu basculer très (trop) vite sur une interface toute tactile pour contrôler l'ensemble des fonctions de la voiture... Sauf qu'à l'origine, ce qui devait être une évolution en douceur de l'interface s'est transformé en course de vitesse pour les équipes produits parce que le dispositif devait être compatible avec toute la gamme Vag, y compris les modèles électriques.
 
Bref, l'exemple typique du besoin de renta extrême au détriment de l'expérience utilisateur...

tu es à côté de la plaque  
c'est 180HT chez Jag  

 
   
 
Je commençai à me chauffer pour une 8 gti clubsport mais ça fait pas rêver tous les bugs.
 
L'ecran qui devient noir, les volants à changer car les fonctions d'assistance déconne .. .
Et j'ai l'impression que c'est la partie visible de l'iceberg.

Prends une 7 GTI !

tu peux prendre une skoda , c'est plus fiable et topic compliant. parce qu'un glof ici c'est mal vu.

 
Golf 7 GTI TCR. Certes c’est pas l’interface la plus moderne mais sur cette version t’as déjà le CarPlay et les nouveaux compteurs. T’as aussi le moteur de la Golf R

et la phase 2 toute récente ne résout pas ces problèmes?

L'infotainment est pas mauvais sur les 7/7.5, MAIS chez moi, la partie connectée (android auto) du système met environ 20s à démarrer, c'est pour moi le gros défaut, ça s'allume, ça se connecte au téléphone...tu peux pas démarrer, rentrer ta destination et rouler, faut attendre un peu. Ecrit comme ça, ça n'a lair de rien mais en vrai c'est chiant comëme.

 
Ça tombe bien, on parle des 8

j'avais mal cliqué sur les quotes

Je crains que ça finisse comme ça. Ne me jetez pas de pierres mais j'aime bien le tdb de la Golf 8, mais si c'est pour avoir une interface non fonctionnel.. .
 

 
Le pire c'est que c'est pareil chez Skoda .. .
 

prends une jap prius 225.

La nouvelle Civic Type R est regardable.

mais c'est 60k de plus en Fr.
ils sont déjà en train de pietonniser le centre de Paris.

 
Pas trop impactés par cette décision
 
Prius trop cher et hybride rechargeable ça me branche pas
 
 Idéal je cherche 35k max, boîte automatique, taille compacte maximum.

 
GTI TCR  
 
Je l’avais essayée à l’époque  
 
https://blogautomobile.fr/volkswage [...] 331339/amp

en gros c'est pas ici que tu auras un conseil.

 
on est 2 à lui avoir conseillé une golf 7 GTI, crétin fini !

Pour une fois qu’on conseille un truc qui rentre vraiment dans le cdc et au en plus c’est une Golf, merci de souligner l’effort

Y a la Cupra, si tu cherche un clone avec un skin différent.

Déjà la Glof c'est un truc de prolo, alors la Cupra  

 
C'est ce que je suis au vu du topic donc pas de problèmes
 

 
 , merci, j'avais lu le test qui fait plutôt envie pour une Golf.
 

 
Hum, même options disponibles, ou des choses en plus comme hud ?

 
Est-ce que tu peux chercher plus vieux ? Les boites automatiques sont populaires depuis 2010~2015, ça fait un paquet de modèles potentiels.
 
La Glof 6 R à l'air de cocher toutes les cases que tu as donné (il me semble que marchfor était une case non-spécifiée ). S'il suffit d'un autoradio Android un peu haut-de-gamme pour remettre l'infotainment à jour, ce n'est pas si idiot que ça .
 
Ensuite, il y a pas mal d'autres voitures compactes ou mêmes citadines qui conviennent : Hyundai i20N, i30N, BMW F2x 35i, Clio 4 RS, Mégane 3~4 RS, 208 GTI ou BPS, 308 2 GTI, Fiesta ST ou Focus RS. Les Soubes me paraissent un peu grandes et les Lancer introuvables en France , mais il y a peut-être des Mazda 3 MPS qui conviennent .
 
(J'ignore volontairement les Mercedes AK47 A45 et les Taudi RS3, tous les feux sont verts ).

 
Golf 6 R - commence à dater
i20N - pas d’avis, peut être petit ?  
i30N - consommation démente
M135 - bonne idée ! Super caisse  
Clio 4 RS - pas une super voiture et moche. Mais pas cher au moins
Mégane 3 RS / 4 RS - pas 5 portes pour la 1ère, difficilement dans le budget pour la seconde  
208 - do not want le THP  
308 - do not want changer les disques  
Fiesta ST - THIS  
Focus RS - trop cher (edit : ah non c’est dans le budget, où est le loup ? Par contre l’infotainment   )
 
Je rajoute à la liste la Golf 7 R plutôt