Reprise du message précédent :
, ça tourne vite sur HFR.

Tkt je suis partout  
Je ne poste pas trop en ce moment, pas mal de boulot. Feloches  

Track pour moi

 
je vais enfin avoir la place pour mettre moult bagnoles , si je peux je mettrais la main sur une spitfire 1500 mais les prix ne cessent de grimper

Et premium pour moi, je l'emmènerai jamais sur circuit vraisemblablement. Et je vais l'utiliser tous les jours

 
J'imagine que c'est plus la dissonance entre le côté "premium tech UX design le turfu dans ta gueule" et l'expérience de vente qui choc plus que le lieu de vente, non ?

Je suis allé l'essayer, j'ai été agréablement surpis de la qualité perçue. C'est clair qu'on est pas au niveau Lexus, mais en quittant cette marque, c'est inévitabe.
 

 
Trop basse. Pour le passage de ralentisseurs, descente de garage. Mais je crois être habitué à une garde au sol de tank avec mon RX. J'ai eu des berlines avant et jamais je ne m'en suis soucié.
Pas fous, les finitions chez Lexus ? Tu es monté dans un RX4 ? Les alignements sont parfaits, les matériaux de qualité ...
Et oui, pour une éventuelle Model3, LR obligatoire. JE ferai l'effort financier pour éviter la SR+.
Autre contrainte : pas de blanc. J'ai l'impression que les routes vont grouiller de Model3 SR+ Blanche intérieur noir.
J'opterai plus pour le bleu intérieur blanc, je pense.
 

Punaise, va pas trainer sur le topic Tesla ou sur les groupes facebook ...  
A priori, il s'agit d'une marque où la critique est interdite et le culte de Dieu Elon est une règle.
 

D'ailleurs, je te félicité de défendre ton point de vue que je partage en tous points sur le post idoine.
Tu fais preuve de beaucoup d'abnégation    
 

Quand une Golf GTI tente de semer une Mégane RS bleue, elle prend feu au premier freinage de trappeur.  
Ce serait pas arrivé avec des durites aviation.

La qualité VAG  

 
https://www.ladepeche.fr/2021/03/21 [...] 441300.php
 
 

la fin de l'article aurait été écrite ici... On aurait eu droit à un "D A N G E R"

10 balles sur des plaques WW, 20 balles sur des plaques polonaises

edit : finalement , voiture remboursée par l'assurance pour incendie , pas de vente au domaine , merci VAG

Je sais pas sur quoi j'ai le plus rigolé

• Refus d'obtempérer pour un excès de 41
• Se faire flasher à seulement 180 avec une Golf de 250 ch
• Les freins qui prennent feu suite à un seul freinage (on parle pas d'une F1 qui a fait 2h de GP)
• Visiblement assez pour embraser toute la voiture
• Voiture immat au nom du société
• Pas d'amalgame sur les origines  

 
Ca ressemble plus à une Glof R vu les gentes
 
Les disques et plaquettes étaient flinguées pour que ça prenne feu après 3 freinages ?

Perso , sur le freinage qui fout le feu à la voiture , alors que sur l'exige j'ai déjà fait des 180=>80 plusieurs fois de suite sans aucun soucis.

Certaine GTi passe les 250ch , mais vu que le glof R est le saint graal pour ces personnes là , je ne suis pas surpris.

Si tu t'arrêtes complètement de suite après c'est pas la même, surtout avec une voiture qui fait 2 fois le poids de l'Exige.

C'est surtout que c'est pas prévu pour ce genre de freinage
 
Sur la chaine utube de apex au nurbugring , la cupra 290ch avais les freins qui fumais sur le circuit GP alors que sur le nurb ça passait crème.

+1, j'ai pas lu l'article mais en cliquant avec l'image on voit clairement des jantes de golf 7.1 R.

Non mais il y a clairement eu un soucis, début du mois j'ai été sur piste avec la A3, même poids, moins bon châssis, moins bons freins, plus de puissance, j'ai tué les freins rapidement pourtant j'y ai pas foutu le feu hein 312mm les freins à l'avant de l'a3 si je me souviens bien. Ça freine fort, mais pas longtemps.

Y avait de l'huile de friture en lieu et place du DOT 4   ²

Et voilà la réputation des "possesseurs" de Glof R va encore en prendre un coup

au point où elle en est, ça ne change plus grand chose  

 
c'est une LU les durites tressées  

, non

Ne vas pas demander de la neutralité à des mecs qui ont acheté de l'action Tesla ponzi depuis des années et se payent une caisse 'gratos' avec.    
 

Pas la peine de taper sur l'ambulance, c'est comme demander à ton vendeur Leclerc des conseils pour acheter ton dernier PC gamer chez eux.  

C'est le même moteur (enfin presque), le son est quasi identique entre la gti et la R (c'est à dire moche). Et j'irai pas dire qu'elle a la rage, ça avance un peu, sans plus.

+1, c'est la meme chose, on parle pas de S3 vs RS3

Fais toi mordre par une chauve-souris, si ce n'est pas le véhicule, au moins le pilote aura la rage.

 
Ca veut dire quoi "sympa" ? Ca envoie des watts ? Ca tient bien la route ? Ca donne +45 en charisme ? Ca donne la trique ?

 
En gros c'est une lancer evo 2020 il parait que c'est super efficace mais fade comme une glof quoi.

Le Fan-Club de là taudis A3 souhaite la bienvenue à son nouveau membre.

 
En même temps, elle suit la tendance générale: C'est une compacte watté pour taper des vues sur Youtube et accélérer comme un âne en ligne droite.

C'est pas la tendance des GT86 et Yaris GR. Merci les japonais de sauver le game

 
La GT86 n’existe plus ici  
 
La Yaris GR sauf possesseur en montagne fera des DA au feu rouge en ville comme une Glof

Une Golf 7 Perf ou TCR ça me tenterai bien