Reprise du message précédent :

 
Tout comme les 205 à 31k pour 163 000 km
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 4051296304
 
Ou a 30k un mec qui prend en photo une photo papier en mode vertical
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Ou des Williams à 39k
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Alors que c'est une phase 2
 
Les Clio RS de 2000 qui sont maintenant à 17k
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J'en passe et des meilleurs

 
Laisse les rêver.

N'empêche ça me plairait bien une Clio RS Titane propre  

Bof.
 
Autant une 405 mi16 me botterait bien, mais plus pour le côté nostalgique (mon père en avait une) que pour la prouesse technique et les performances du brol quoi. Mais une Clio RS, non ca ne me dit trop rien...

 
Bof tu t'en lasserait c'est sans intérêt.
 
Une Clio RS 2000 c'est une petite voiture, vivante, avec des perfs et un moteur sympa et bien adapté à l'auto, un truc qui te fait marrer quoi / Modulo la position de conduite ignoble

Puisque ça demandait de la voiture blanche 4 roues motrices et boite méca ici :
 

 
   
 
- 3000 km avec depuis que je l'ai
- Elle s'apprécie à l'usage
- Agréable à tout faire, très bien suspendue
- J'ai fait des descentes / montés en station à des vitesses prohibés    
 
Au final j'en suis très content pour mon usage. Sur de la route de montagne c'est parfait, facile, hyper efficace et te permet de rouler à un rythme qui serait difficile à suivre pour pas mal d'autos    
Je montait clairement plus fort qu'avec le Cayman.  
Evidemment sur un circuit je pense que ça ne serait pas le même résultat.
 
La sonorité reste discrète je trouve mais bon c'est un 4 cylindres.  
J'apprécie aussi le fait d'avoir fait une seule fois mon réglage en mode individual et de ne plus toucher à rien, j'ai juste à démarrer, rouler  

Propre.
 
C'est pas aussi sympa à regarder qu'une MX5
Ca n'a pas le côté tonitruant d'une Yaris GR
C'est surement pas surcoté comme une Clio Williams
 
Mais le côté daily++ est clairement un atout indéniable pour le quotidien.

 
C'est ce que je me disais avec la Z4, je pense y'a des endroits je passe plus fort avec la 308 du taf   (pas le même respect, aussi )
Même si c'est parfois amusant de passer fort, au final je préfère l'ambiance à bord vs une compacte.
 
Mais dans ton cas de contraintes "fortes" dans le choix, l'approche est différente. Ca doit être marrant de bombarder avec ce qui est 90% du temps un daily conduit sagement
 
Tiens par contre j'ai essayé de faire rentrer un pote de 1m97/120kg dans la Z4... ce fut compliqué en fait   Pourtant avec mon gabarit j'ai l'impression qu'il y a une place immense
Lui a du remonter le dossier pour pouvoir reculer un peu plus le siège, et il avait un genou sous le menton l'autre collé en diagonale contre la porte

c'est GMK ton pote ?

FYP pour les deux rêveurs.

Aussi
Comme on dit:
chacun sa route, chacun son chemin
Chacun son rêve,  chacun son destin

 
C'est toi qui me bouchonnait dans la montée de Samoens en plein couvre-feu ? La 335i noire qui te faisait des appels derrière c'était moi  
 
Blague à  part 4RM, gros moteur, chassis pas trop pourri-> FTW en montagne en conditions  "reelles" (adhérence precaire, bitume pas parfait)
C'est moins rapide mais plus fun l'été en LIR/pseudo LIR

La moto est à l’intérieur (elle a sa chambre )

 
C’est bien ça, la 10AE a vendre ici même  
Et encore derrière, à côté de la remorque, la Justy  
 

Oh bah entre l’électricité, la plomberie, les réaménagements intérieurs, l’esthétique extérieure et le jardin + box, je pense qu’il va falloir y remettre au moins 150000€ sur dix ans... mais on va faire progressivement  
 
Alors oui la mx est plus facile sur le gras / mouillé  
Quand c’est sec la motus s’accroche quand même fort à la route.  
J’ai jamais été choqué du couple sur l'elise 111r (sur mr ou Corolla beaucoup plus)

La même en SW, boitoto, sans le logo audi, j'achète

Sinon oui en montagne ça se conduit tout seul, ça va vite sans forcer, ça peut justement surprendre

Le faire en descente ça peut être fun, avec la tonne 7 a freiner à chaque épingle...
 
Jean Lain est content quand il te facture les 4 disques et plaquettes

je vois pas de côté daily++ avec une boite manuelle

Oh merde le débat du vendredi va commencer en avance

Y a pas de débat possible  
 
manu = plaisir
auto = dailyprout

 
Même pas de travers pour "freiner avec les pneus" en économisant les freins ?
 
Il me semblait que c'était le comportement normal des BMW .

Si mais c'est pas pour économiser les freins, c'est parce qu'il  y a plus le choix/le liquide est à  température de vaporisation
 
J'ai un souvenir d'avoir fait littéralement fumer les freins avant de la E36 paternelle dans ma jeunesse...cet optimisme c'était beau  

Je savais même pas que les S3 récentes sortaient aussi en boîte manuelle.
Propre en tout cas, très bon daily a tout faire j'imagine.
Après tjrs la question de la différence prix S3 / golf R / leon qui se pose pour une différence pas transcendante

 
Je ne m’en sert que très très rarement en daily.
 
Je fais des week-ends et vacances avec et tours dans le coin pour rigoler.
 
Pour salir et abîmer j’ai le Tiguan

 
Soit disant qu’en France il y en a dix en phase 2 310ch en manuelle
Ils ont vite arrêté l’offre

Doit y avoir son clone chez Skoda, Seat et VW, non ?
Une Leon Cupra ST ?

That's the joke, j'ai une golf r SW

le shoot mets bien en valeur la malle arrière . je pourrais te dire autre chose que roules bien avec,
mais visiblement tu t'amuses mieux que la megane GT.

T'es mieux là bas qu'en RP
dommage de vendre la 10AE, il te reste une NA ?

Oui, tout à fait  
 
Y’a un moment je peux pas (ou n’ai pas envie) de tout garder, y’a déjà assez d’autos comme ça

Attention marche faur.
 
 
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=BYNMoy5NLB8    
 
675LT  
 
 

 
Pas grave, moi je le vois.

765LT  

 
Bordel, tu tournes autour de tout le monde avec ça... il faut rouler que sur des circuits F1    

je veux bien me faire tourner autour en GT2RS

Vendredi je serais en possession de ma merguez de focus ST mk2    
 
Hâte de tomber en panne sur le retour avec une salade de soupape      
 
Je ferais un CR si c'est assez intéressant (disons que c'est pas un modèle très rare   )

Pas très rare mais je suis fier de toi. C'est mieux qu'une Fiesta

Ma Fiesta 100ch est très bien  
 

+ 1

 
C'est dingue.
 
Mais pourquoi des ceintures et pas de harnais dans cette voiture ???

En général quand tu peux avoir des harnais "usine" c'est ou harnais, ou ceinture
Et n'avoir que des harnais, sur route ouverte, c'est une galère sur une voiture fermée

edit : même sur piste d'ailleurs, quand tu dois t'engager en "diagonale" tu ne vois pas ceux qui arrivent si tu n'as pas de vitres AR latérales, tu es condamné à ce qu'il y ait un gars qui te fasse un signe pour t'engager en sécu

C'est parce que je suis habitué à des trackdays de voitures normales ou bien ça roule assez sale ?
Ça double ou ça peut, pas de clignos etc
 
En tout cas la caisse a l'air redoutable !