Reprise du message précédent :

 
ça dépend si tu es bien au dessus de la cote et qu'il cherche juste à l'a remettre au niveau et/ou si il est loin et qu'il a un budget serré.
Il va pas faire 800 km si il peut pas rentrer avec parce que vous n’êtes pas ok sur le prix.
 
Si le mec est a 10km et que tu lui a donné toutes les infos nécessaires, que tu es dans les prix du marché, j'aurai tendance a pas lâcher 1 seul euro.

 
Je suis le moins cher de toutes les voitures equipees avec le pack AMG (roues, freins, suspensions, mode sport, paddle shift, etc.) mais je dois etre 5-10% au-dessus de la cote d'une voiture sans le pack a spec plus ou moins egales. Donc j'ai pas envie de trop negocier, j'ai pas besoin de vendre cette voiture immediatement (disons que j'ai facile 3 mois devant moi et qu'au UK l'assurance te rembourse pas quand tu vends ta bagnole donc virtuellement en coup fixe elle me coute rien pour les 6 prochains mois) et l'annonce a ete publiee y'a 5 jours donc il y aura d'autres acheteurs potentiels je pense mais il est vrai que jusqu'a present le meilleur contact que j'ai eu a ete avec cette personne.

 
C'est vrai! Sur Silverstone elle envoyait bien! Sur un circuit moins rapide, je tiens à voir.

Moi je négocie direct le prix au téléphone pour ne pas traverser pour rien. Ma logique est la suivante : connaitre le meilleur prix du vendeur avant de se déplacer, et acheter au prix convenu si pas de mauvaise surprise. Donc évidemment ça implique niveau acheteur de ne pas essayer de gratter encore derrière...
Edit : J'avais pas vu la dernière page de réponses, mais a priori tout le monde est d'accord.

Moi je renvoie bouler les mecs qui négocient sans se renseigner par mail du genre :

"bjr dispo négociable"

après, moi je vends au tarif que j'en veux et qui me semble correct au vu du marché donc en général c'est pas négociable et je le dis directement  
sauf si le mec me sort une dissert justifié

 
Rassures nous, tu etais fan de Gundam et cie quand tu étais petit, non ?

 
J'suis un peu trop jeune pour ça, je suis plus de la génération Yu Gi Oh (la première et 2ème saison héhé)
 
Mais j'aime quand c'est original, sauf le multipla

J'aime aussi la Civic Type R, surtout la dernière.
Il faut la voir en vrai pour l'appréhender, mais clairement elle sort du lot de toutes ces copies de Golf qui n'apportent rien en terme de design. Je dis pas que j'aimerais en conduire une, mais au moins elle offre quelque chose de nouveau.
Par contre j'ai l'impression que le design n'est cohérent qu'avec les appendices de la Type R, et je ne comprends pas le design de la Civic 10 classique.

 
Mais sur HFR beaucoup n'aiment pas la type R pour les becquets    
 
Perso je trouve que ça va bien à la voiture, bien mieux qu'à un scénic

Tout comme un fût de benzène sied mieux à une déchetterie qu'aux jardins de Chambord.

 
Non mais le mec qui a pour seule question le prix négociable, je nexte aussi

L'aileron-becket, les parechocs, la triple sortie centrale, etc
Ceci dit j'suis d'accord c'est original, et dans sa version type R, il y a une cohérence de l'ensemble qui fait qu'elle a tout à fait sa place dans le paysage automobile (mais pas dans mon garage ).

 
Tant de haine pour une voiture  

 
Si jamais y'en a une par erreur, je t'envoi mon adresse en mp pour t'en débarrasser  

 
Une Civic Type R, ça n'a rien d'original contrairement à une Multipla justement.
 
Je te colle des jantes 20 pouces, un becquet Need for speed, Des aérateurs partout, des pots issus d'un surplus de chez Daucy sur une compacte déjà pas très heureuse et bingo... Non mais bof quoi.

Les CTR FN2 étaient classe.  
Les deux dernières, le style fast & furious, désolé, je peux pas.

Tout est lié au goûts de chacun ^^ et la type R a tout ça d'origine. Après clairement au prix qu'elle coute je prendrais pas ça, mais si on me l'offre je crache pas dessus !

J'aime les deux, mais la FN2 fait vraiment compacte, alors que la dernière a plus un style de berline (à mon sens, probablement car elle est plus longue).
Je trouve qu'elle s'affirme esthétiquement. Mais les anciennes ont bien vieilli, alors qu'à leur sortie elles font toujours un peu OVNI.

Voilà. Perso la IX et son boudin avant c'est mort, et la X qui ressemble à un assemblage de trucs géométriques sans queue ni tête (Gundam n'a rien à voir, merci), de toute façon, VIII et surtout FN2 superior

Ma FN2 fait encore tourner la tête, mais au moins il n'y a pas de dédain ou de dégoût en simultané  

 
Y'a vraiment des gens qui se retournent sur une FN2 ?    
 
C'est pas une moquerie hein, je l'aime bien, mais c'est quand même plutôt discret pour un quidam moyen.

 
  Del qu'est ce tu fous là

ça va te paraitre incroyable, mais il y a des endroits en France ou une concession Honda ça n'existe pas, en Auvergne notamment  
 
La ligne plaît beaucoup, un peu comme celle de la 406 coupé aux yeux du quidam moyen, ça n'a pas beaucoup vieilli et c'est franchement réussi AMHA
 
edit: bon après, c'est sûr qu'en 2007 ça faisait beaucoup plus sensation, mais quand même

Cadeau :
http://www.arvernis-automobiles.fr/concession
http://www.honda-vichy.com/page-795/contact.html

Ok, t'en as pas 300, mais y en a le double de Mazda.

Yen a pas au Puy-en-Velay

Je sais. Y a pas de Mazda non plus.
Bordel, t'habites là aussi ?

Mais pas de moteur
201 ch  

Avec du Invidia sapetoku fullbarrouf ça concorde

 
Sur circuit ça se défend bien par rapport à d'autres caisses plus puissantes  

Non mais laisse, outre la mention unique de la puissance maxi, il y a l'argument (façon de parler...) sous-jacent que Rono faisait cracher une poignée de canassons en plus à la MegIIrs, donc Rono superior, vrays savent et toute la litanie du fanboy.

La CTR FN2 ça se compare pas à grand chose.
 
C'est une Clio RS un peu plus grande, voila le publique visé.
Le chassis laissant un peu à désirer par rapport à Clio, mais la voiture est plus grande notamment le coffre.
 
Bref un peu à part sur le marché

A part ça, ça reste hyper cher pour les performances.
Typiquement au prix d'une FN2 tu peux avoir une M3RS. Donc c'est limité aux amateurs.

Mais la FN2 n'est pas autant volée qu'une m3rs

Et y a rien qui tombe en miettes ou qui grince même à 110'000 km

Sur la Meg, tu t'en fous, elle est volée 90'000km avant.

Autant prendre une EP3  
http://www.zeperfs.com/duel175-1595.htm

On vit pas tous à Marseille ou Paris. Et certains on un garage

Dites, quelles sont les bonnes adresses en ligne pour acheter des jantes, et quelles marques à privilégier pour de la qualité sans pour autant partir dans des jantes faites pour le circuit? C'est pour les pneus hiver
 
Merci

https://www.demon-tweeks.co.uk/moto [...] ion-wheels

 
J'ai possédé une EP3 durant deux ans. Je suis donc pas trop mal placé pour la comparer avec la FN2 que j'ai toujours. J'en ai d'ailleurs assez parlé sur ce forum quand des avis étaient demandés.
 
A la lecture de ton lien, je constate que la FN2 a des temps meilleurs sur circuit dans plus de la moitié des cas  

 
Une RS quelle qu'elle soit, c'est 4 propriétaires dont 3 retours de vol.