Reprise du message précédent :

On s'en branle de ce que les gens pensent

Qui a refait les calculs en 2018 ?

 
Il a perdu combien ?  

Tain ca fait genre 5x que je tombe sur ce genre de photos de sa part, sur des topics qui n'ont rien à voir  

Ouai c'est un ban du topic crypto, qui revient tous les quelques jours insulter la Monne et poster des trucs dégueulasses.
A priori, il a décidé de se répandre sur d'autres topics désormais.

ça dure depuis un petit moment déjà, il a fait plusieurs multi qui ont déjà posté les mêmes photos il y a plusieurs jours/semaines déjà

 
Y a des topics scato sur HFR?

 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 0758_1.htm
 

Condoléances à ceux qui tentent de glander discrètement en open space.
Josiane de la compta te regarde d'un autre œil maintenant

La mauvaise fenêtre pendant le webex

Question batterie.
 
J'ai fait mon boulet et avec l'hiver et la neige, j'ai laissé ma Z4 sans tourné un peu trop longtemps. J'ai bien mis quelques coups de charge mais à priori ils n'ont pas suffit.
 
Une batterie mesurée à 11 volts, vous me confirmez qu'elle est morte?
 
Yuasa niveau qualité c'est correct?
 
Merci d'avance
 

 

Aïe...
 
Si tu as un chargeur tu peux toujours tenter de la ressusciter
 
Yuasa pour les voitures je sais pas, en tous cas pour les motos c’est de la bonne came, je ne mettais que ça.

 
Yuasa c'est ce qui se fait de mieux en batterie plomb, à ma connaissance. Batterie pleine a 11V, c'est que tu as un élément de mort.

Banner c'est bien aussi. C'est ce qu'il y a souvent sur les caisses teutonnes en OEM.

Et de mémoire ils étaient sortis haut la main sur un test TCS il y a quelques années  

Edit: j'en suis à la 3eme acheté sur achatbatterie.fr (pour des véhicules différents ) , très satisfait

Ca vaut être le coup de se pencher sur les batt lithuim ? le surcoût est plus très élevé maintenant

Pas forcement morte, il faut tenter une charge lente.

 
Ca reste quand même pas donné si on veut de la qualité et faut un chargeur spécial. Je m'étais posé la question il y a un an, mais faut voir aujourd'hui comment ça évolue. Faut éviter les batteries chinoises douteuses car il y a risque d'explosion.

+1, avec un chargeur intelligent (optimate ou équivalent). Et à voir les 11 volts dans quel conditions ça a été mesuré, batterie seule ou alors contact fermé avec portes ouverte et une partie de l'electronique qui lui tire sur la tronche...)

non pas de chargeur spécial, faut juste éviter le mode désulfatage pour les plomb  
 
Perso sur ma moto, je suis passé au lithium c'est bien pratique pour les hivernages !
Si je devais remplacer la batterie sur ma voiture, j'y songerai vraiment

 
La cauchemar.  

 
Le surcout est toujours aussi élevé quand tu veux du bon matos.
 

 
Oui et non ...
 

 
Toujours pareils, vous oubliez qu'il n'y a pas qu'une techno de lithium.
 
Le lithium le plus connu, et le plus dangereux, c'est le lithium cobalt. Il lui faut une chargeur spécial. Et une carte de surveillance des accus. C'est une techno d'accus qui peuvent prendre feu quand ils sont surchargés, sous chargés, qu'on leur en demande trop, qu'on essaie de les charger trop fort ou trop vite, ou meme quand on les perce.
 
A coté il y en a d'autres, moins performants, souvent plus chers, genre le lithium fer phosphate. C'est ce que j'ai choisi pour mettre dans la pistarde. C'est grosso modo inerte, mais la densité énergétique est moindre, et la tension est de 3.3-3.4V au lieu de 3.7V. Ce qui est parfait pour une voiture en les mettant par blocs de 4... mais la encore faut choisir ses accus.
 
D'une maniere générale, sur les batteries lithium auto/moto, si vous voyez écrit "pbeq" ou équivalent plomb, fuyez. Cette norme est une arnaque monumentale qui exprime les capacités en "équivalent plomb", Perso désolé, mais une batterie annoncée à 30AH et 500A max, ca veut dire qu'elle peut débiter 30A pendant une heure, et supporter un courant de 500A. Eh bien en équivalent plomb, c'est pas le cas ! 30AH "pbeq" c'est 10AH réel. 500A max "pbeq" c'est plus proche de 250.  
 
 

Mais de quoi vous parlez ?  

Edit : concernant la "mauvaise fenêtre"

Un post bien crasseux d'un rageux qui a depuis été effacé par la modocratie.

Webex avec des onglets perso ? Vous arrivez dans le monde du travail ou quoi ?

 
Le bois ça se change, le volant c'est normal sur une A8, mais je comprends pas le concept de prendre une L si c'est pour rouler seul dedans 98% du temps ?

+1 je pense que le volant colle. Sinon faut partir sur du A/S/RS7 matuvu.

Sinon pour le A8L, parce qu'elle reste toujours de très loin moins chère que les autres A8, même non L?

Je ne fais que lire

 
Après, une A8, si c'est pour la conduire au quotidien et se faire "plaisir" (avis perso... se faire "plaisir" en audi dejà c'est un concept...), c'est pas en 3.0 TDI que tu la prends....  
 

 
Je pense que le fait de se faire plaisir avec une A8 n'a rien à voir avec les perfs du moteur surtout    
 
Mais je salue ta brave tentative de rester dans le sujet    
 

 
Nan mais "plaisir" et "audi", déjà on part de loin question débat

T'as toujours pas compris   C'est pas grave c'est pas le sujet dtf.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Bha c'est toujours surprenant d'entendre parler de voitures sportive ou de "passion automobile" en évoquant VAG sur ce topic sportives (essence )

 
Voilà.. donc tout à l'opposé d'une VW Phaeton  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

topic choisir sa berline limousine diesel

 
Je comprends parfaitement le délire, et ça me désole de voir quelqu'un aller chez audi pour ça... Avec ce genre d'ambition il y a tellement mieux qu'une VW  pour kiffer rouler différent ! je sais pas moi... Jaguar ?Maserati ? même en diesel... Ou une merde américaine (j'aime pas les américaines ) qui serait 10X mieux qu'une A8 ?

 
Bha c'est encore loin du prix de revient de VAG, mais ça c'est un autre débat