Reprise du message précédent :

 
PSA est capable de tout.
 
Sur les GTi en revanche (208/308) ce sont des vrais sorties

Oui, enfin c'est surtout l'existence d'AAC le truc là

FIAT s'en sort pas trop mal avec son AAC unique sur les MultiAir, ça doit juste être bien chiant à usiner.

Simple déséquilibre entre les sorties, la plus courte emporte le plus souvent les gaz (sauf résonance).

Quand bien même on parlerait de V8, les sorties sont normalement reliées bien avant les silencieux, sur les 4 pattes c'est tu tout en un dès le collecteur.

 
Mercedes fait la même sur les GLA ou GLC je crois, façon 308GT

 
Les diesels, je ne sais pas mais les essence, c'est bien une sortie dédoublée gauche/droite (un Y quoi).
Moi aussi je n'avais pas pris cette option sur ma Giulietta MA 170cv.
Et quand on regarde comment c'est dessous, c'est tout con à faire soi-même : faut changer le faux diffuseur en plastique noir (cette partie est vissée sur le pare-choc) pour un modèle qui prend les 2 sorties et changer le silencieux arrière par un modèle à Y et 2 sorties.
Bon moi j'ai pas l'intérêt de le faire, c'est mon daily, pas ma sportive.
 
Par contre, sur le Giulia Veloce, les 2 sorties sont de série.

Pssst, on parle de lignes d'échappement qui n'ont qu'une seule sortie, celle de l'autre côté étant factice  

Les faux son   ... j'ai débranché ce truc depuis longtemps, j'ai jamais compris l'intérêt.
(et j'ai 2 sorties qui fument le matin   )

Y'en a aussi qui ont une 2e sortie qui fume pas au ralenti mais se pare de suie quand même
 
Il ne me semble pas que les Giulietta eussent une fausse sortie, pas plus que les Mazda actuelles (hors 2 et MX-5 qui n'en ont qu'une, même doublée sur la MX-5).
 
Par contre, j'ai souvenir d'une sortie doublée factice aussi, un seul des toyos débouchant dans le silencieux.
 
Bon, dans tous les cas ça vaudra jamais la fausse 2e sortie réalisée en peinture aspect chrome sur le plastique moulé du bouclier d'une certaine VSP...

 
C'est raccord avec la cible visée. Quand le conducteur aura perdu tous ses points, il pourra rouler en Aixam.

 
   
Une Aixam GTO pour rester fidèle dans ses convictions!

Et à 14k, ça fera une belle économie!

On demande Gum sur le topic.

It's not green.

 
Pas assez de coffre pour un palmier , Hifi HdG etc...
 

   
J'ai vu une Avantador avec des skis sur le toit, ce matin, d'ailleurs
 
mais oui, c'est typiquement le genre de photo qui me fait rêver..

La fourche se met dans le pot avec une perche pour filmer le "sportif" derrière sur le côté, c'est ça?

Il te faut un z3 coupé :
 
Moteur correct
look inimitable ( ou imbitable pour manta , c'est selon )
coffre plus grand qu'une lolvo c30
confortable
abordable ( pour un suisse ça veux dire gratuit )
fiable ( le contraire d'une rs6 par exemple )
 

 

 
non , un z3 coupé c'est ça :  
 

 
On peut voir ça comme une beta de la E81  

 
Je rigolais, évidemment. La cote ne serait pas aussi haute, ça serait une voiture "plaisir" qui me tenterai bien.

On peut y mettre un attelage ?

Le 2.8 recommence à être trouvable vers les 10k€ , les 3.0 un peu plus cher car plus rare et les 3.2 intouchable depuis maintenant 2 ans.

oui !

http://www.realoem.com/bmw/fr/show [...] 1601094819

Oui, mais comme je suis un pd2pov, mon budget plaisir sera aux alentours de 5k€, donc ce n'est pas compatible  

MG TF.

Z3 coupe vs 350z ?
 
Ok c'est pas tout à fait la même période mais j'aime bien les 2

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Bof tu trouves encore de très beaux exemplaires free rust:
 
http://www.ebay.co.uk/itm/MG-MGF-T [...] SwImRYEeY4
 

 

 

 
C'est similaire mais avantage pour le z3 sur les moteur dispo et surtout sur la conso/entretient.
 
La 350z doit être plus confortable , le z3 reste une voiture des année 1990 même si c'est correct.

C'est méchant pour le clown.

sur le 1.4MA (essence), l'option pour la double sortie a une ligne complète

C'est la première dans ma liste En 135 ou 160 selon ce qui sera disponible

Pas grand chose de disponible en ce moment... tu veux du RHD/LHD? T'es prêt à monter en UK si bonne occasion? Edition Limitée ou non?

 
Niveau chassis la 350Z enterre sacrément le z3. Niveau moteur un Z3 <3L c'est moins de 200cv ,vs 280 mini pour le 350Z.  
 
Après, rien que pour la boite, le déconseille les Z de moins de 300cv, la cd009 me semble qu'elle est dispo que sur les 300+ .
 
 
Niveau conso, avantage au z3, niveau look ... chacun ses gouts. Niveau intérieur, c'est triste sur les 2

Je regardais encore les annonces il y a quelques semaines, y'a quand même moyen de trouver quelque chose. RHD/LHD je m'en moque (ça ne sera pas un daily). Pour monter en UK, oui, mais uniquement si je trouve rien en France. L'édition limitée, why not, mais ce n'est pas un critère.

Il y a de l'idée... mais le coffre est toujours trop petit
La F11 reste la seule solution

Mais le problème ne se pose plus : je repars 2 ans au Mexique (décollage WE prochain)... et il me faudra un çuv là-bas (j'y installerai un pare-buffle et 2000W de projos )

  dommage , bon Courage  

Adieu, surtout.