Reprise du message précédent :

 
Et on est pas rentré les mains vides    
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] esbenz.jpg  
 
 

 
Quand le feux stop éclaire , tu penses à starwars et la course de pod.
 
C'est immonde.

 
Le problème, c'est moins le stagiaire chinois du restylage que l'aveugle qui a commis le dessin de départ avec la bande vitrée alakon...
 

 
Cote à cote  
 

 
 

 
vu comme ça brille, on voit bien que ça n'a jamais servi !  

Je prends ce qui aura besoin de moins d'huile  

Le souriard parfait

Avec photoshop t'es pas à l'abri de te retrouver avec la bite dans le moteur

Ah si sur 1 dyno, 1 fois et ils ont extrapolé les chiffres pour les versions turbalisées

Trait commun aux plus belles voitures de l'univers que sont les CRX, insight et Prius

Et la C4 coupé  

 
N'oublie pas la plus belle

 
 

Et l'Espada

Question sérieuse: Peut-on considérer une 330d F30 pack M (chassis sport toussa) reprog @ 300ch comme une sportive ?
 
Ou son compte tour est trop petit pour ca ?

Déjà que la même en 340i c'est pas une sportive...
Tu envisages d'acheter un diesel reprog ? tu veux nous en parler un peu plus ?

Je suis en train d'envisager une 325i e46 cab BVA (ou même 125i cab BVA), c'est grave

  , une Gandinerie à la base.
Hors proto l'espada doit être la première du genre

 
et la Khamsin suit un peu après.

 
Wend: toi qui aime l'Espada, de bien belles photos
http://tinyurl.com/zeptqg3

 
Non, c'est juste une caisse pas sportive de dealer / branleur, c'est pas grave si tu crains pas les contrôles de police ni une grosse baisse de ton estime dans ton entourage passé présent et futur  

 
Oui.
Tu me prendra trois doses de motivex, et cinq de moraline.
Parce que tu m'a l'air mal la.

 
Ca risque d'être un peu violent après la vette, nan ?

E46 plutôt, c'est mieux fini à l'intérieur.

+1

Bien le bonjour à tous !
 
Je me pose une petite question concernant l'acquisition de ma golf 5 gti.
 
En effet je souhaiterais lui coller une ligne complète avec sortie duplex (2 sorties de chaque côté) mais le préparateur m'indique avec ou sans silencieux ?
 
Sachant que d'origine le son est plutôt agréable et maintenu, rauque, suffisant puissant, pas éxagéré quoi.
 
Je roule pas mal ( 35 000/ AN) et j'ai peur d'avoir trop de bruit dans l'habitacle au quotidien, mais le hic c'est qu'elle apport vais-je avoir avec le silencieux ? (je suis pas super fort en échappement...honte...) dois-je le prendre avec pour gagner en nuisance sonore ?  
 
Pour info si cela peux servir, c'est une gti de 2005 d'origine en 200cv avec une prépa stage 1 br performance 1 pour 253cv/421nm, cam follower neuf, filtre à air K/N,dump valve forgé à piston.
 
Je vous remercie par avance et j'espère ne pas avoir fait un gros HS bien foireux...^^
 
Belle voiture sur ce topic en tout cas je me régale, j'ai repris tout depuis le début, j'ai pas finis de tout voir mais je prends le temps

 
Et l'aztek

 
 
[Topic] Tuning
 
=> [Topic] Choisir sa voiture sportive essence
 
Plus sérieusement, malgré le HS et le dredy trolly, tu gagneras rien avec la ligne, ca fera juste du bruit. Si tu veux dépenser des sous pour quelque chose qui te donnera plus de puissance ET plus de fiabilité, change l'échangeur.
 
Note 1: les pros pas capable d'écrire en français ("PRIX TVA inclus", "Informations additionnel", "Dump Valve renforcé" - même sans la faute ça ne veut rien dire) ca présage rien de bon
Note 2: le stage 1 est annoncé a 240cv.

 
Même si j'admets que c'est kitsch, je n'arrive pas à détester. Peut-être parce que c'est une des rares Mercedes (hors sportives, et encore) à avoir un design prévu pour un moins de 80 ans.

Non je n'envisage pas de diesel reprog, mais j'aime bien le concept de la bagnole de tourisme à moteur de camion voilà.

 
C'était fait a l'époque pour contrer les bmw compact, autrement dit le coeur de cible avait tendance a acheter ca:

 
C'est du bas de gamme merco, chaque fois que j'en vois une de coté je vois une megane coupe grise comme celle la
 
L'avant c'est exactement le meme que la mienne, mais l'intérieur, le profil et la face arriere, je peux pas

 
Hello!
 
Chacun ses goûts mais je garderais mes tunes pour autre chose : meilleur pneus, meilleurs freins, éléments de suspensions de qualité, ... ou même tout simplement un gros entretient mécnaique/châssis + petit rafraichissement de la peinture et de l'intérieur...
 
Si tu veux du pot pas trop mauvais, y'a un pote qui avait un silencieux Eisenmann. Look quasi d'origine et bruit pas trop envahissant. Il en était content    

 
A mon avis il te demande avec ou sans silencieux intermédiaire. A savoir que sans ce n'est pas homologué sur route, mais ce n'est que dans cette config que tu pourrais avoir un léger gain de puissance.

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Go topic prépa non?
Ca fera un futur client pour UberMario

 
Non, pas a ce niveau de prépa, la ligne est laaaaaaaaaaaaaargement moins restrictive que son intercooler (qui ne refroidit pas grand chose d'origine, et encore moins maintenant avec la pression majorée par la reprog).
 
On gagne de la puissance sur les autos dont la pression turbo n'est gérée que par une wastegate parce que libérer la ligne fait diminuer la contre pression du coté exterieur de la WG, du coup elle résiste moins a la commande.  
 
Mais tu as le meme résultat en ouvrant la wastegate plus tard, ce qui est fait via la reprog qu'il a déja. Avant d'être bridé par la ligne, il peut déja changer le collecteur et le turbo
 

 
Il est si fragile que ça ce moteur ?    

Ouais enfin a savoir que le CL203 étais un des modèles les plus vendus / apprécier chez Mercedes.
Je me souviens d'un chiffre avancer par la firme comme quoi +70% des acheteur de CL203 racheter une autre Mercedes après.
 
Perso j'ai bien aimer cette caisse et vu que le CLC c'est le même truc a jour (Un peu plus a jour Ok, ils ont arrêter la prod). Avec en plus un vrai moteur dedans.
 
Edit: Une Golf 5 Gti, mais c'est tout sauf marrant/plaisant/beau. C'est de la merde en barre surcoté. Et puis bon voila quoi  

Aussi les civic 8/9 hatchback.

Comment je la regrette pas ma ED9.  

 
Je vends toujours ma 330i E93 bva

Appeau à Markof ?