Reprise du message précédent :
Une Guilietta QV 235 ?

 
pas de boite auto ! et vu les références proposées, c'est beaucoup trop classe

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fiat 500 dans le même segment.
 
Sinon prends la mini, ca doublera la clientèle masculine de la marque.

Celui de la 208 je le trouve superbe

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Je vote pour un boulet-multi, dans la lignée de levelocestsuper, goldo, antipuk...

 
Il est peut-être un peu tôt pour attaquer vendredi non ?

les boulets n'ont pas forcément besoin d'être des multis tu noteras

 
pas impossible... qui se serait fait ban fin juin/début juillet ?

Pour ce tarif là, en neuf, avec boitoto et en sportive, y'en a une seule : la C4RS, mais elle ressemble à une clio "GT" mazout...
Pourquoi cette fixette sur une boitoto? Tu fais beaucoup de ville/bouchon? Parce que certes, dans ces conditions, ça peut être avantageux pour pas se prendre la tête en conduite coulaÿ, mais ça retire pas mal de modèle de citadines "sportives" de la liste : 208GTI, Fiesta ST notamment. (la deuxième, t'auras le budget pour toutes les options et du SP98 à gogo/gomme à gogo)

'tain c'est triste comme une A3
http://www.seriouswheels.com/pics- [...] 80x960.jpg
(pas de balise, c'Est trop déprimant)

Ca pique

qui ça ?

je m'ennuie

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je suis mal placé pour mal le prendre, vu ce que j'envoie

 
Je sais pas, c'est pas le genre de truc que je retient

Depuis l'intérieur a évolué, l'écran est au milieu de la console :
http://cdn2.blogautomobile.fr/wp-c [...] 7x1024.jpg
http://cdn2.blogautomobile.fr/wp-c [...] 2014.4.jpg

je ne vous jette pas la pierre, Pierre

 
Mais toujours pas de TCT sur la QV  

 
Ok.
Prends une A1
 
A+

Diesel de préférence, rendu à ce point là  

 
L'Egyptance....

j'enchéris avec le modèle hybride e-tron

Les 504 ne sont pas sorties en boitoto ?  

 
504 c'est en Iran

Tu confonds lieu de production et lieu de commercialisation.

Je savais pas qu'ils proposaient la Cooper S en BVA en France.
Ça sera surement invendable par la suite.
 
Donc l' A1... ou sinon une Golf R comme vu quelques pages avant.

nawak,
 
faire un radar précis à 1% c'est pas le même prix qu'un radar précis à 5%
les constructeurs (sagem et co) s'amusent pas à mettre des composants hors de prix pour le plaisir d'être plus précis que ce que l'état leur demande. Surtout s'ils veulent gagner l'appel d'offre et donc pas sortir des radars à 3 fois le prix du concurrent, qui lui s'est limité à la précision demandée.
 
d'ailleurs, si tu sais bricoler un radar précis systématiquement à 1% dans ton garage, tu devrais être en train de faire fortune dans ce domaine.

je connais pas la précision, mais ce genre d'ECU coûte quelques dizaines d'€ maxi:

http://www.bosch-press.com/tbwebdb [...] h=0&id=328

Le plus cher dans un radar, c'est probablement la cage en métal, donc le prix de l'électronique ...

EDIT: http://fr.wikipedia.org/wiki/Radar [...] _de_radars
La première génération coutait 100 000 € pièce ...

Prends une 114i + pack M + Options pas dégueu (29k) et reprog  

114, 116 et 118i avec les même moteur, juste cartos volontairement bridées pour les deux petites. Les trois là prennent 200-210ch en passant chez Shiftech & cie.

Entre nous, une bonne S13, trois fois rien à faire dessus et ça pointe à 300 au rupteur de 5  

 
Faut au moins qu'elle soit tapée à mort  

 
Y'a aucun problème, que ce soit de savoir faire ou de cout, a faire des radars précis a 1% sur cette gamme de vitesse, ton hypothèse de départ est erronée, c'est tout
 

c'est pas la 5 qu'on tape à 300 plutôt ?

Non, faut pas abuser comme même  

Précision du Mesta 210: moins de 1kmh sur la plage 25~300kmh.

 
donc une S13 peut dépasser la plage de détection ?

 
plage de "précision"