Reprise du message précédent :
Impressionnant.
Ca a quand même du pas passer loin, et des le premier troupeau j'aurais laissé plus de marge moi

Il est bon pour changer de calbut

 
Même pas un coup de latte dans la portière en représailles ?

 
Faux    
 
Preuve

 
Après quelques heures de pistes en F40 LM et F430 GT2 j'avais des bleus au niveau du torse à cause des harnais, je te laisse imaginer. Une auto freine beaucoup mieux et beaucoup plus facilement du fait tout simple d'avoir 4 roues et non deux.

 
ça ne change pas grand chose honnêtement, tout dépend de la voiture, 240 avec la 599 tu peux le faire sur un boulevard sans t'en rendre compte

A minima, je me vois mieux callé entre l'appuis jambe et le harnais dans une voiture, que sur une moto.
Mais c'est peut être une remarque d'ignare...

 
oui mais là on parlait de trucs qui roulent sur route ouverte, comme même

 
1000kg vs 200 aussi...

Parait que ce n'est qu'une histoire de freins, le poids importe peu /une pièce

 
nop , 90mph max ( 140km/h ) sans la bride je crois que c'est 160
 
Avec l'exige non , j'ai un spoiler avant et arrière , tu sent la voiture plaquée au sol comme c'est pas permis
 

 
Sur le Z3M tu sent l'avant qui monte c'est franchement flippant  

Long
 
Mais, quand j'y vais je me débrouille pour ne pas avoir à freiner, donc jamais sur 2 voies avec véhicule à venir comme la vidéo au dessus par exemple. Je lui souhaiterai presque le carton.....
Faut du champ libre. Je m'avancerai pas sur mon comportement avec une caisse supersport (donc je parle pas d'une voiture de ce topik) vu que j'en ai pas eu. De même que si on a pas pu conduire ces motos on devrait rien en dire. On est vraiment dans des trucs qui ne s'expliquent pas et qui doivent se vivre pour le comprendre.
 
Puis ne pas oublier aussi qu'en moto la largeur n'est plus du tout la même, avec une possibilité d'évitement plus importante. De même qu'une hauteur de vision plus importante (et je parle même pas de "trail" où on est droit avec une hauteur de selle très haute. Exemple les KTM à moteur hyper puissant) ce qui contribue à l'anticipation.
 
 
 
Me rappelle d'une arsouille sur une départementale dans le sud avec un ami en Buell (des moteurs de Harley très retravaillé avec partie cycle ad'hoc du moins à cette époque) on se suivait à fond de 6 avec des champs+fossés des 2 cotés. Ptain avec le recul....

mouai à 200+ en moto la capacité d'évitement est pas plus large qu'en voiture je pense

Et puis bon a la première roue qui glisse en moto t'es par terre (ou presque) et sur l'autoroute, tu finis en plusieurs morceaux

 
Et t'étais à 250+ ou à 300 gps ?

En voiture du finis en un seul morceau tout cassé

Sur un roadster, ça te nique la nuque avant ça
J'aime pas les hautes vitesses en général, l'impression de rien gérer.
Sur circuit c'est sympa mais sur route ouverte, c'est pas la même.

Remettre ici la famille allemande qui se tirait la bourre à plusieurs en M3 - M5 et le papy qui a dégagé à 250+ et est resté vivant dans une épave explosée par un combo rail-talus-rail-talus-rail... etc.
Ca doit bien dire quelque chose à un autre que moi, ça
Manta, tu lurkes ici je suis sur.

http://www.caradisiac.com/Ils-se-c [...] -78004.htm
 

 
googooole c'est magique.

J'aime bien l'histoire du débat sur les limitations de vitesse alors que le mec s'est fait coupé la route  

300 km/h avec le chien sur le siège arrière ( et qui à survécu )

On lui aurait coupé la priorité à l'arrêt y aurait pas eut d'accident
/obvious
Edit : donc faut réduire les vitesses jusqu'au 0 morts. Et c'est cool ça va avec l'écologie.
²

 
Essaye ça en moto, hein, essaye

 
Le 1 c'est point break, adapté au jacky tuning; autant regarder l'original
 
 
 

 
Tu es baisé dans tous les cas, pas de signature papier = pas de couverture en cas de dégats quoi qu'ils puissent en dire.

Boah, ce dernier est plus une propagande pour Dassault et l'armée de l'air
Tu sais que les élèves sous officiers sont obligés de le regarder pendant leurs classes ?

Sans déconner ?
 
Bon ça vaut au moins pour la scène de lapdance avec la bonnasse, quoi

True story  
Owi Alice Taglioni ! Et son ex qui meurt dans une Atom, c'est raccord avec le topic

 
Ouais et pas le droit de dormir

Non.

edit : sans compter que ça se maile dans la minute, un contrat.

Ces exemples font aussi bien qu'une S13 tapée qui passe le CT !

C'est anglais ?
Non c'est Ghinzu§
 

Un contrat n'est pas obliagtoirement sur papier

 
le mail ca vaut rien légalement, le fax oui par contre.
 

 
La signature du contrat, il me semble bien qu'elle doit l'etre. Donc faut faire le contrat, le recevoir, le signer et le renvoyer, le plus rapide étant par fax. Il faut aussi envoyer toutes les pieces justificatives, en gros faut bien prévoir son coup; vu la propension des assurances a se débiner en cas de pépin, j'ai tendance a ne pas vouloir leur servir une excuse sur un plateau. Faut bien bétonner quoi.
 

ben oui faut laisser la place du mort au gamin, il a le sens des priorités  
non mais voilà faut arrêter, il a eu un accident à 300 et il a survécu, à moins qu'il n'y ai aucun accident à 130 faut pas banaliser. Elle est pas limitée à 250 sa M5 d'ailleurs ?

Ce genre de crash en voiture on en voit passer de temps en temps.
Les survivants à 200 km/h+ en moto me semblent plus rares, mais je ne suis peut être pas le public.

 
Si, le mail a valeur légale (pas depuis longtemps par contre). Ca peut même remplacer la LRAR si tu as un accusé de réception, dans certaines procédures. De même que la "signature électronique" a valeur, même pour des trucs bien plus chauds qu'un contrat d'assurance (dans le domaine bancaire notamment : tu peux ouvrir des contrats par internet, sans confirmation papier).
Par contre, oui, il faut un certain nombre de pièces justificatives  

Où j'ai écrit que la moto était une référence de sécurité passive?
roulant en roadster j'ai pas du tout le même ressenti, mais il est admit que la chute à grande vitesse est mortelle. Sinon aux allures légales ça dépend des conditions on va dire

sans doute
http://www.youtube.com/watch?v=Umc_CZDtWls

 
   
 
the thirteen senses