Reprise du message précédent :

 
Si tu veux du couple la C3RS est le moins bon choix de sa catégorie, toutes ses concurrentes ont des turbos...
 
Cela dit je suis passé du même moteur que toi (ZX TD) au 1,6 110ch de la Xsara et j'ai pas regretté le changement. Alors une clio RS, c'est no match.

C'est surtout le fait de savoir l'agrément du moteur en ville. Les a-coup, la boite, etc
 
Genre elle tient le 50 en 6 ou en 5 ou vraiment pas ? Question d'habitude que j'ai pris avec mon mazout

Il va y avoir un paquet d'autres habitudes à changer, pourquoi bloquer sur celle-ci ?

Bin quoi, moi aussi j'achète ma voiture UNIQUEMENT si elle tient les 50km/h en ville en 6.

Je bloque pas spécialement sur celle-ci.

Mais par exemple pour doubler, en 5 a 80/90. Sa passe correctement ? Ou faut vraiment tomber 2 rapports

Vous braquez pas , juste que c'est une voiture que je n'ai pas tester encore, donc je me pose des questions sur l'agrément général de la voiture. L'acoustique aussi, mais bon vu l'isolation de la 306, me fait pas trop de soucis

 
Topic diesel, merci.

J'attends avec impatience la question sur l'autonomie.

L'autonomie je m'en fou je roule peu. Et une moto tu torches 250 bornes puis t'es à la pompe. Donc non je sais pertinamment que j'attendrai pas les 1000 bornes avec le plein. Mais 500 ou 600 bornes. Suffisant.

test drive ?

quoi test drive ?

tiens, j'ai pris au plus approchant pour le mazout: une 206 HDI qui fait à peu près tout mieux que ta 306 :
http://www.zeperfs.com/duel280-1348.htm
Reprises 80-120 en 5e: mazout 33% plus lent (12 secondes contre 9).

Essaie la bestiole, qu'on te dit. Sinon, un motard qui ne veut pas rétrograder, c'est un concept

J'en ai un comme ça au bureau.
Je suis monté 2/3 fois avec lui : il conduit sa brèle comme un mazout (en même temps, il roule en BMW GS   )

Fais TRES attention à ce que tu vas dire sur les flats BM

En même temps niveau caractère moteur, la différence entre 1200GS et Hornet est assez marquée.
edit : peu importe les générations en fait

 
Bien sur que ça le fait si tu accélères normalement, par contre si tu appuies comme un sourd pour partir fort il se passera pas grand chose de plus, faudra rétrograder, ça se conduit pas comme un turbo mazout.
 
J’arrive à rouler en en 5 à 50 et en 6 à 70 avec ma S2000(m'enfin c'est rare   ) et à doubler comme ça (à condition que le mec reste à la même vitesse) donc si la C3RS ne le fait pas il y a un problème

 
J'ai rien contre les flats BM, ni même contre les monos, vu que c'est une GS650

 
Tu relances en 5 à 50?    
putain

Avec un moulbif qui a moins de couple qu'un Solex, encore.

Environ 1300 ici en TR 0km avec genre 600 euros de franchise avec le même profil que toi en gros (0.76) chez AXA sans négociation.
Région PACA

Rien de choquant, même si c'est un truc que j'aime pas particulièrement
 
J'ai même roulé un peu en 6 à 50 malgré ma démultiplication finale un peu longuette, par contre ça manque sérieusement de réserve donc je suis plus souvent en 3/4, voire en 2 si je pressens un truc pas net.

Le concept du motard qui rétrograde pas ... bon j'avoue    
 
Sinon c'est juste pour la ville hein, faut pas s'affoler.
 
Si ya bien une moto ou faut tricoter de la boîte, c'est le hornet. Il y a pas plus proche du cbr sportif
 
Sinon vous inquiétez pas, je vais jouer du levier dans les cols    
 
J'ai tellement lu des choses au sujet de cette pauvre clio 3 RS 2, du style "que 160cv réel au banc", "asmathique et pas agréable en ville", "pas de puissance" etc ...
 
Pour le test drive c'est particulier, en concess c'est mort, et pas du genre a faire chier des mecs pour un tour de voiture. Ou une connaissance...

 
Clairement c'est trop top pour le 3° age §

Faut pas aller sur audipassion pour se faire une idée de Renault, en même temps.

En même temps, le 3e âge en BM arrive à destination en même temps que la bleusaille en 600RR, sans avoir besoin de passer se faire remettre les vertèbres et les métacarpiens en place.

Les Clio 3 phase 1 de 197ch ne sortent pas leurs chevaux en général, ce qui n'est pas le cas de la phase 2 en 203ch.

Elles sont sorties quand les phases 2 ?

après 09

Perso j'ai une C3RS2 depuis octobre dernier, j'étais d'ailleurs moi aussi venu demander des conseils ici puisque j'hésitais alors avec une Fabia RS. Je sortais d'une Ibiza 1.4 (essence hein quand même, soyons sérieux   ) et j'ai senti une belle différence dans les bas tours (en haut n'en parlons pas) et pour la ville c'est suffisant, sachant que je suis en 3-4 la plupart du temps.  
 
Pour la conso tout va dépendre du pied droit.    J'oscille entre 8 et 12 en gros. Sur une balade effectuée le week-end dernier sur 100 bornes j'étais à 11,2 à l'ODB (oui bon, j'étais pressé   ). Si tu as des questions n'hésite pas.    
 

 
 

 
Comme on te l'as dit, ce n'est pas comparable, en 5 à 50, on est tous d'accord pour dire que ça se traine, mais par rapport au parc automobile français, ça restera plus rapide que la grande majorité des voitures !
 
Enfin, personnellement, j'utilise ma voiture tous les jours (30 000 km à l'année), et mis à part le confort au niveau des suspensions/sieges, je trouve l'agrément de conduite aussi bien que les autres voitures, même non sportives faites pour la ville, et je roule à 50 en 5, et 70 en 6 Et quand je veux doubler, j'ai une sportive, je tombe 3 rapports
 
Niveau conso, en mixte, je suis entre 9,5 et 10.

l'annonce qui vend du rêve
http://www.leboncoin.fr/voitures/511956016.htm?ca=12_s

Bordel
http://www.leboncoin.fr/voitures/494756031.htm?ca=12_s

non. Tu tricotes si tu cherches la puissance, mais tu peux rester en 5 du matin au soir. Avec un mono voir un bi pas trop souple genre 900 SS, tu passes ton temps à changer de rapport
en voiture c'est pareil, c'est pas parce que la CRS prend 7500tr qu'elle est pas capable d'enrouler à 2000tr

Un pilote qui veut doubler sans rétrograder, rassurez-moi, c'est une blague    
 
Je pense que le véhicule parfaitement adapté pour toi serait la clio 4 RS avec sa boite auto   .

 
Quand tu roules en mode peinard ça le fait oui, faut juste appuyer mollo sur l'accélérateur, mais bon ça doit pas être top pour le moulbif au final donc j'évite de le faire.

 
ouais, ok, ça redémarre, mais putain, comment ça doit lui faire du mal

 
Bah ça broute pas et ça repart nickel.

6e a 50 sur la SSS2, sans soucis

Sur un faux plat un peu montant, au régul.
J'avais fait cette vidéo pour tous les abrutis avec leur diesel et moi et mon essence pas souple (qui permet en gros de rouler de 50 a 140 en 3, 4, 5 ou 6 )
 
http://www.youtube.com/watch?v=igzeezi-Q8I