Reprise du message précédent :

 
Perso si j'étais le commercial et que j'avais fait venir la voiture spécialement pour rien, ça ne m'inciterait pas à le refaire.
Si la voiture était sur le parc par contre, c'est différent.
 

 
Bah pourtant j'étais dans une grosse succursale RS.

oui, j'avais fait la demande sur leur site et j'ai pu le faire sans problème.

 
Pareil en Allemagne pour la M3RS:
_ petite concession de Weinheim, ma ville (43.000 habitants): pas d'essai possible, trop près de Francfort (60km   )
_ concession de Francfort: possible, faut qu'on commande la voiture, 3 semaines de délai
_ concession de Speyer (50.000 habitants): 1 voiture d'un an disponible, 1 voiture immatriculée la veille au nom du garage avec 70km au compteur disponible
 
Essai à Speyer, commande à Speyer et dans le futur j'y ferai aussi les révisions.

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pour la boite, arrange toi quand même pour l'essayer : ça a beau être une très bonne boîte réputée pour sa fiabilité et ses prestations, certains restent allergiques...

Il me semble que c'est la même quelque soit la motorisation (à la reprog près) donc même sur une autre motorisation tu devrais pouvoir te faire une idée...

Pour le poste, oui effectivement c'est cher, mais c'est partout comme ça en première monte

je reparle de la brz :  
http://www.leblogauto.com/zenphoto [...] -7.jpg.php

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Promis
 

 
La seule boitoto que j'ai essayéé c'etait sur une merco, ça m'a suffit pour reconsidérer mes préjugés.
 
 
 
Et une corsa OPC ?

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Rahhh purée si je pouvais je la prendrai direct    
Les assureurs    

 
Meme pas, les NC160 qui se vendent le plus sont les RC, ce qui est plus rare c'est justement les 160 soft top.
C'est pour cela que la NCFL n'existe en france en version 2L qu'en RC, pas assez de volume sur le soft top pour justifier la présence au catalogue    de mémoire, sur une année ça se comptait en dizaines les ventes de 2L soft top.
 

 
Ca va dépendre des concessions, dans pas mal de concessions Mazda, tu n'as pas de mx5 en expo (c'est le cas à la concess Ford/Mazda par chez moi par exemple) donc galère pour l'essai (j'avais tenté en disant que j'avais une NA et que je voulais peut etre changer, il pouvait faire l'effort de faire venir une voiture), alors que d'autres ont des volumes de vente sur ce modèle suffisant pour justifier un modèle en expo, la concession Mazda Austerlitz a par exemple en ce moment 5 mx5 en expo, donc complètement dispos pour l'essai.

Euh la DSG il me semble qu'ici même certains ont rapporté des pbs de fiabilité, sur les prestations effectivement c'est plus consensuel ...

globalement bien moins de souci qu'avec les autres boites, notamment parce que VW revendique un entretien régulier tous les 60 000Km (vidange de la boite + change de filtre), là où 90% de la concurrence prétend avoir des boites "lubrifiées à vie" qui claquent autour de 100 000Km car elles ne sont plus suffisamment lubrifiées à cause de l'huile pourrie...

Enfin bref, il y a le topic boitoto pour ça

 
Suzuki swift
 
La nouvelle c'est 139gr/km de souvenir

 
merci  

Y en a parmi vous qui savent combien consomme une RX8 231 sur autoroute ?

Huile ou essence ?
 
[/déjà vu toussa]

Les 2.

Ah j'oublais : Y a t il une différence important niveau conso entre la version 192 et la version 231 ?

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Ma 207 THP n'est pas reprogrammée

Par contre je pense sérieusement à changer le filtre à air pour en prendre un Green en coton + silencieux (Miltek ou Madac) plus chantant. Mais je sais pas du tout comment m'y prendre, où l'acheter ? quid du prix de la main d'oeuvre etc ? pas facile à trouver tout ça.

Pour la reprog il est vrai que j'hésite, en général sur les THP 150 ils vont jusqu'à 190/200ch, moi ça me semble trop, 180ch ce serait raisonnable et dans les normes constructeurs (cf mini S ou RC). A voir donc.

 
Ben ce que tu gagnes sur le prix, tu en profiteras en essence.
 
La conso est vraiment plus élevé que la polo GTI ?

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d'après spritmonitor c'est kif kif (8.23l)

 
La boîte manuelle sur la swift y est peut être pour quelque chose.
 
Bon pis moteur atmo vs moteur turbo

 
Au Mans, avec le circuit, ils ont une attitude bien différente que dans beaucoup d'autres concession ailleurs. J'ai jamais eu de mal pour essayer des voitures "sportives", que ce soit chez Bmw, Audi, Renault... Et ils ont pas mal de choix.
 
Sinon, avant d'acheter, j'avais pu essayer la clio rs et la megane rs. Mais comme me disait le concessionnaire, ils ont tellement d'essayeurs du dimanche qu'ils prennent leurs précautions.

en DSG ? cte blague  
par contre je répète si tu veux les sensations de la Golf 2 GTI, ça va te sembler très asceptisé

 
 
C'est moi
 
En meme temps j'suis tombé sur un vendeur en or, le mec me fait un prix ou les mandataires ne peuvent pas s'aligner, il se démerde pour me trouver une TRS a essayer, il me tient au courant de toutes les étapes de la commandes et me livre la bagnole avec quasi  mois d'avance, j'en étais sur le cul Oo
 
Par contre j'ai acheté une aygo a madame et la j'suis bien tombé sur un vendeur comme on a l'habitude, le mec qui te prépare la voiture a moitié, qui te rappelle pas quand il doit te rappeler, bref lui un bon p'ti boulet

8.5L c'est la conso mix sur la mienne (2L atmo), donc je pense que tu feras moins avec une Swift  
 

 
On a parlé de pied léger.  

 
Franchement avec la twingo difficile de descendre sous les 8L, 7.25 gros mini perso et encore avec une brique sous le pied quoi

Je regardais un peut les vielles mx-5, et je me suis aperçu que les mx-3 coutaient que dalle (un mini v6)
J'y connais rien dans ces voitures, elles marchent pas bien? ^^

elles marchent comme elles doivent marcher vu la puissance, c'est à dire que c'est pas 'sportif'
 
j'en cherchais une aussi à un moment mais dur de trouver un exemplaire propre  

 
Et avec une trapalu en plus tu dois pouvoir taper les 250 cv en toute sérénité  

 
 
Prévois aussi un budget chaine de distri en préventif tous les deux ans ^^

 
Ils l'ont fiabilisé ce "problème" sur les versions récentes ?

La patte de l'expert
 
La Mini JCW fait 211cv avec le même moteur pourtant

7.25 en mix? Ca fait bien moins que 8L mine de rien et ça et ça serait pas déconnant

Et c'est exactement le même bloc, ou il est un peu retravaillé ?

 
Ouaip, je faisais 8L a 8.5L avec la mienne. 9.5L max, 7.5L mini du mini.
Ca consomme pas mal quand même, les premières Clio RS étaient de véritables chameau faut pas comparer.
 
Je faisais 10.5 a 11L avec la Clio R27 et la je fait 9.5 a 10L avec la Clio RS luxe
 

 
Y parait oui..

 
Depuis quand ? Je suis en recherche active et ce moteur m'interresse

 
Je suis dans les 7,4 en moyenne aussi, 7,8 ces temps ci.
J'ai réussi à faire 515 bornes avec mon dernier plein d'ailleurs (40 litres), révolution