Reprise du message précédent :

 
Sauf erreur de ma part, la sienne n'avait pas 80000 kms et était menthe à l'eau.
 
Je ne dis pas qu'il n'existe pas dans ce monde quelqu'un qui va se lever un matin et se dire "Bordel, je veux une MX5, peu importe la couleur, le kilométrage et les options, mais je vais y claquer 20k€ bim !" mais je pense que l'état général de la voiture et ses particularités (couleurs, options, historique...) vont jouer énormément.
 
Il suffit de voir les écarts de prix entre les imports et les françaises.

Les françaises lol. Ca doit être 10% du marché sur la ND. Déjà raconté 15 fois mais même dans mes 2 mazda régionaux, y'en avait pas une seule (de française) d'occasion. Les mx5 n'ont jamais trop marché en neuf en France.
Quant à l'écart de prix, je ne sais pas ou t'as vu ça. Surtout que la quasi totalité du marché c'est de l'import. Ou alors les rares françaises seraient plus chères mais j'en ai jamais vu dans ma recherche.

Laisse, Yatta tourne en boucle avec ces histoires d'import. Il est juste tout seul à s'arrêter à ça pendant que les autres achètent des voitures

Mes recherches pour connaître la signification du FL de la NBFL    
 
M'ont permis de trouver cette petite image que je trouve fort sympathique bien que d'aucuns diront qu'il n'y a qu'une vraie sportive sur cette photo    


 
Source https://mx5global.com/mx5-nb-vs-nbfl/

 
J'avais eu 2-3 boomers qui m'avaient contacté quand je vendais ma ND en 2024, spécifiquement parce que la mienne était origine France    
 
Bon, ils voulaient négocier le prix sur la base des tarifs en imports hors malus, mais le pedigree avait l'air important pour eux

Oui, sur le papier c'est toujours un plus mais en général, c'est le prix final qui fera la vente et non le badge acheté en France

 
Elle est objectivement meilleure partout évidemment (sauf sur les couts de roulage ), mais pour 4 fois le prix d'achat de la ND (même kils à l'achat d'ailleurs, 38k) elle peut

Ya pas à chier, le coup de crayon de la Mx5 et de l'Alpine ne vieillit pas.
Bon la Fiata au milieu, je sais que je la préfère largement en réel car les photos ne lui rendent pas hommage.

La ND est la moins réussie sur photo. En vrai aussi ceci dit. Mais elle est quand même sympa IRL. Sur photo, j'y vois une espèce de poisson chat sans charisme.

 
c'est l'excuse type de yatta.
 
"je cherche cette voiture, X années d'age mais qui doit être mint comme si elle sortait de concession.
ah c'est 10% de plus que le reste du marché? ça passe pas alors, c'est hors budget. "  
 
   
 
 
mais au moins ça anime le topic!  

Cette voiture dans cette config, en espérant qu'elle corresponde à mon cahier des charges qui n'est plus la quadrature du cercle mais la sphéricité du tesseract.
Le mec, tu lui montres une licorne, il te dit que ce n'est pas celle là qu'il veut.

la couleur n'aidant pas

 
Mais qui voudrait d'une licorne ? Ca coute trop cher à assurer.  

 
J'ai justement eu la surprise à la cogip avec un nouvel employé embauché cette semaine :

• Oh, une SLK impeccablement cirée
• Clac-clac-clac-clac-clac-clac...

 
Connaissez-vous les hyperboules, aka boules de dimension n ?
 
Les relations S = pi*r² et V = 4/3 * pi * r³ se généralisent en dimension n .

pour ça je travaille toujours en coordonnées polaires.

J'avais du mal avec la 124 au début (comme avec la Peugeot 206 ), mais en configuration simple (couleur unie / jantes argent), elle est finalement aussi réussie que la Miata.

La 2e couche de perfidie, c'est que c'est déjà impossible entre 2 figures à 2 dimensions, et que là on tente avec un nombre de dimensions différentes. Mais il essaie toujours.
Là il se fait une expertise avec les mimix alors qu'il regardait les Stelvio il y a 3 semaines, et il envisage l'une aussi sérieusement qu'il envisageait l'autre, considérant que ca colle très bien à un cahier des charges qui n'a pas bougé d'un poil.

Tu fais bien de mentionner le Stelvio: certains ici ont pu l'essayer ? C'est bien à conduire ?

J'ai vu que les versions Véloce TI, Estrema, Competizione et Tributo Italiano ils ont un équipement favorisant la conduite dynamique (Alfa active suspensions & Différentiel Q2) sauf qu'on ne les trouve pas en occasion  

Le Quadrifoglio est sympa mais le budget pour un véhicule avec max 40kkm fait mal en France et avec le malus à l'importation j'ai laissé tomber les véhicules d'origine étrangère. Ça me plaît pas autant qu'un X3 M compétition ou un Durango SRT, mais ces deux derniers sont à des prix hors de mon scope.

C'est un SUV donc naze, next  

C'est pas pour moi mais comme ici ça parle de MX5, je me suis dit que je pouvais également lancer un HS  

Regardez ce Partner façon gendarme, enfin je crois qu'on parle de ça dans cet article
 

 
https://www.msn.com/fr-fr/auto/perf [...] e6f5&ei=10