Reprise du message précédent :

 
tu parles d'autoroute et de honda sur un topic voiture plaisir ... prends une routiere allemande ou une jag et roule

Heu tu peux pas stopper l'usure d'un moteur hein, y'a quelques différences selon le type de voiture, les éléments mécaniques mais franchement je vois pas comment on pourrait faire un tel classement...

Les segments bah ils s'usent, quoi que tu fasses, donc le moteur perdra en compression, l'embrayage bah à moins de faire 99% d'autoroute c'est destiné à être changé (le mien à 245 000 bornes et est vraiment sur la fin, c'est déjà impressionnant)

J'ai souvent lu que Honda était dans les plus fiables (et encore...)

Faudrait peut-être mettre autre chose que la voiture en cause  

Pour les allemandes oui mais j'aime pas. Ma copine voudrait une Eos mais non.

Je sais que c'est pas le même principe que sur la Prius mais je préfèrerais un moteur 100 % essence.
 

Je roule en rien, d'où l'urgence de me racheter une voiture et Renault, je connais bien et j'ai eu le problème justement
 
Ben Honda c'est bien

Bien sûr mais je t'assure que c'est flagrant. Je sais pas comment exprimer ça. Quand une voiture vieillit, c'est une impression générale : des petits bruits apparaissent par ci par là, des vibrations, du jeu dans les commandes, des sensations de mollesse et de non-réactivité. Sur ma vieille Citroen (accidentée, certes) quand j'accélérais j'avais l'impression que tout le bloc moteur montait sous le capot

suffit de voir les kilométrages stratosphériques réalisés par les berlines allemandes et leur état de conservation, pour comprendre qu'une auto moderne ne s'use pas comme ça. Après faut voir l'utilisation, une sportive utilisée à bloc la transmission s'usera, les roulements iront pas bien loin etc...
c'est Toyota qui gagne généralement les sondages de fiabilité (la Corolla est pas la voiture la plus vendue pour rien), mais bon comme ça ça veut trop rien dire
ce que je peux dire c'est j'ai toujours eu des bagnoles kilométrées, et bien moins de soucis que certaines récentes quasi neuves (genre bobines crayon Renault...)

c'est sur que si ta référence c'est une ZX mazout accidentée...

Dans ce cas, tu n'as qu'un seul choix : dacia. Même neuves, elles sont déjà usées.

Merci pour vos réponses.
 
Pour Dacia, on m'a déjà fait la blague en me conseillant de prendre une Alfa Roméo comme ça c'est quand elle ferait pas de bruit que je m'inquièterais

 
Si tu met de coté les blocs TDI alors  

Sinon, prends une occase

le problème est le même pour toutes les marques (avec des nuances). Tu veux pas de soucis tu prend un atmo

 
OUip c'etait pour le "allemand" mais un Dci, HDi etc.. ca sera pareil.
Les premiers THP aussi
 
Un bon atmo increvable y a que ca de vrai  

 
Genre une Integra Type R, c'est pas plaisir  

Toi et Overflow, vous allez bien vous entendre, je le sens

Et pas moi ?    
 

 
Mon embrayage a 328.000kms    
Mais le neuf est déjà acheté, parce que je le sens quand même en fin de vie.

Ben voila, c'est ça. Je sais pas ce que tu as comme voiture mais je veux la même Rien que de lire ça ça me fait envie.

 
bah sur autoroute, voiture plaisir rime plus avec routiere confortable pour moi

 
Une Honda    
... mais vieille  

L'embrayage c'est une piece d'usure hein    
C'est normal de le changer et la durée de vie dépend de la conduite et du moteur. Sur un gros moteur coupleux en conduite "intensive", l'embrayage prend cher.

 
1.000.000 km en Mercedes: http://ww2.autoscout24.de/reportag [...] 99/218772/
 
A 800.000 km il a changé la boite auto.
 
Prends une C 350 ou AMG si tu as les moyens.

Je prends régulièrement un taxi pour faire Lille/Bruxelles ou Lille/Paris. C'est une société Lilloise qui s'occupe de ça, enfin bref. Leurs voitures ont plusieurs centaines de milliers de kilomètres, style un Espace IV à 750 000km et c'est le troisième moteur quand même.

Je suis monté dans une de ces mercedes d'un million de km, justemeent une E300 diesel comme celle du reportage. Bah franchement, c'est nickel. Ca a pas bougé, il y a des housses sur les sieges certes, mais pas de bruit parasites, pas de problemes particulier, et le mec faisait sa speciale de rallye dans sur les routes de montagne de crete (on a allumé l'ESP Plusieurs fois).

La C350 est sur ma liste de favorites de toutes façons je vais finir par prendre ce qu'il y a
 
Je viens d'avoir au téléphone le garage Mitsubishi : en Lancer il n'y a qu'une version commercialisée en France : la Lancer Evo X. Les autres versions de Lancer qu'ils avaient étaient en fait des occasions, il faut attendre que Mitsubishi trouve une solution économiquement viable pour exporter ses nouvelles motorisations en France.  
 
J'ai aussi eu Lexus. Pour la Lexus IS 250 V6 maintenant c'est 3 mois d'attente.

Pas de Lancer Rallyart en France?

Des possesseurs de Lolvo 850 T5(R)/S60 T5 (R) ? Ca vaut quoi niveau fiabilité ? On peut classer ca dans les voitures plaisir ? (je suis plus berline confortable que compacte, eu egard a mon gabarit aussi (1m85 et le quintal bien passé )) ²²
Et meme question pour les Mondeo ST 220

Oh le cliché !    
 
J'ai usé quelques Alfa ... la réputation n'est plus vraie comme avant
 

D'après ce qu'on m'a dit la seule Lancer commercialisée neuve en ce moment est la version Evo X.

Moi je te crois. D'ailleurs j'hésiterais pas à prendre une italienne aujourd'hui

Petite question aux mimixiens, y'en a  certains d'entre vous qui ont des kits suspension Flyin Miata ? Ca reste roulable au quotidien ?  

J'ai eu une 850 T5R. Finition à la truelle et qui ne tient pas dans le temps (des rossignols partout, des plastiques qui cassent, ciel de toit qui se décolle, cuir en vrac...), pas confortable (bruyant et sec en suspensions), fiabilité désastreuse (electricité, durits du turbo, sièges elec, ABS, lambda...), pièces hors de prix dans le réseau. La puissance ne passe pas au sol sur le sec, sur le mouillé tu zig-zaggues dès que le turbal se met à souffler. Celui-ci est d'ailleurs relativement lent, donc quand tu as besoin de puissance, ben tu appuies et tu comptes jusqu'à 3. Et ça ne tourne pas, non plus, ça sous-vire comme une grosse otarie bourrée à la bière.
Les seuls bons points, c'est que si c'est sec, tout droit et que tu es lancé, là ça reprend très, très fort et qu'au niveau chargement c'est un vrai bonheur ( et beaucoup de place également pour les passagers av et ar).  
Edit : en terme de plaisir, je trouvais pas cette voiture agréable à conduire, en fait. J'en prends bien plus  dans la série 5 qui l'a remplacée, bien que moins puissante : au moins ça passe au sol, l'intérieur part pas en miettes, c'est fiable, ça passe comme sur un rail en virage. Et quand tu appuies, le 6 pattes ne met pas 3 plombes à se réveiller.

 
Moi j'ai juste les ressorts, ça reste confortable pour des ressorts courts .
Canaille en a sur sa NA (amortos tokicos et ressorts FM) faut lui demander.

Wow !
J'avais plutôt lu des choses positives sur cette voiture, un peu le "mythe" des Volvo... tu la descends bien !

J'ai un pote qui a eu 2 Alfa (neuves) ces 5 dernières années, aucun problème, il avait eu 3 VW avant (neuves aussi) des pbs sur chacunes  
Après il y a aussi le facteur malchance c'est clair ...
NB: en occas' éviter quand même les premières Mito qui ont été sorties à l'arrache et qui ont eu pas mal de pbs ...

on ne peut pas parler de voiture plaisir mais je voulais vous dire tout le bien que je pense de la subaru outback qu'on vient d'essayer pour remplacer l'A4 allroad.
Punaise ce boxter diesel c'est une merveille
Par contre niveau prix c'est un peux du n'importe quoi chez subaru...

   
alfa a beaucoup travaillé, et ils sont arrivé à un niveau de qualité dont ils n'ont pas à avoir honte. Bien entendu, on est jamais à l'abris d'un souci, peu importe la marque ou le modèle.

Ah ouais quand même
Moi elle me fait bien envie en version berline
Sinon la Mondeo ST220 qui cette fois a un 6 pattes et est de conception plus récente.

Prends une Impreza diesel

 
Ca a l'air marrant comme tu en parles!
 
Pour 4450 EUR avec carnet d'entretien à jour, j'aurais presque envie de celle-là: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bsjqwua1ltbw

Ich spreche nicht deutsch
edit : boitoto

Ah si possible ca me plairait plutot en version berline que break
(pour donner un ordre d'idée je suis actuellement en gazout de 70cv alors a coté une lolvo en T5 me semblera etre un avion )