Reprise du message précédent :
ok, dans ce cas-là, tout à fait il faut s'en soucier (ce que bcp de gens oublient en achetant un SUV ... et que meme les constructeurs commencent à négliger pour faire des voitures qui donnent un air plus mastoc )

Genre le Toyota Alphard    
 
Autant Toyota avait soigné l'aérodynamisme de la Prius, autant ils sont capables du pire dans l'opposé    
 

ça semble vraiment chelou, je connaissais pas ... ça a pas mal de succès en asie (d'après wikipedia), c parce que ça rappelle une kei-car aux hormones ? (ou c ptet juste que l'intérieur est assez spacieux tout en tenant pas trop de place, d'où le look massif ?! )

C'est pas une kei car l'Alphard mais y en a un paquet au Japon, c'est... Particulier ils aiment bien les monospaces au look pas possible.

 
Ça a pas mal de succès en Asie pour le transport de passagers car les transports en commun ne sont pas encore optimaux. Par exemple, pas de ligne de train entre Bangkok et Phuket... et les transports en commun vraiment pas top... Du coup la demande est énorme que ce soit pour des petits ou longs trajets...
 
Normalement on a plutôt affaire au Commuter:
 

 
Une sorte de Renault traffic ou Volkwager transporter plus ou moins confortable suivant le modèle.
 
L'Alphard est plutôt réservé pour les VVIP.
 
En en croise beaucoup en Thaïlande.

La face digne d'un semi-remorque  

Le Coefficient de traînée supérieur à 1  

Edith : Histoire de pas être off-topic : le petit voyant "clef à molette" s'est affiché deux jours après ma question sur la date de l'entretien
Et mon concessionnaire qui ne propose les entretiens qu'en semaine aux heures de bureau  

 
tu veux pas qu'il le fasse le WE ou la nuit non plus ?  

J'croyais qu'au japon on sacrifiait tout à l'entreprise  

En vrai j'ai juste eu le gars du standard qui m'a dit que ca pouvait être fait le samedi \o/, puis le responsable atelier qui m'a dit le contraire. /o\

Pas fou le mec de l'atelier

 
 
Pareil, sauf que c'est le voyant moteur qui s'est allumé sur ma 3 (2011), juste après que j'aie eu le rappel pour la révision (85000km)
 
Ce serait lié ou problème connu ?
 
Du coup, ça m'a un peu fait paniquer, j'appelle la concession de clamait, les mecs me disent d'envoyer ma CG pour faire le devis et depuis 2 jours, rien.
 
En regardant t un peu sur internet, ça parle d'un problème de transmission d'info
http://www.fiches-auto.fr/articles [...] cation.php

Ça parait compliqué de faire le diagnostique sans passer la valise avant. Est ce que c'est arrivé à un moment particulier et/ou tu as noté une perte de puissance depuis que le voyant est allumé ?
Si tu es curieux et pressé, tu peux tenter d'acheter un adaptateur + lecteur OBD :
 https://www.youtube.com/watch?v=S5HQIiNPWUg  
je ne met pas de lien pour une interface OBD bluetooth + application smartphone : tu en as pour potentiellement un bon moment avant de trouver une combinaison qui fonctionne pour ton véhicule en lisant les forums
 
A priori tu peux aussi tenter de réinitialiser le voyant en débranchant la batterie une minute mais à ta place je prendrai RDV avec le garagiste (pour de l'entretien j'ai trouvé clamart très bien. Je n'y ait pas fait de réparation à ce jour mais j'ai vu plein de propriétaires de MX le faire là bas spécifiquement) et ils te feront un devis sur place en fonction du problème (ou absence si il suffit de réinitialiser le voyant )
Tiens nous au courant si la source du problème est trouvée  

 
 
Merci pour ta réponse
Je me suis pris un boîtier obd pour l'avenir
Mais oui, je pense insister pour aller à la concession de Clamart
 
Pour le voyant, ça peut en effet être plusieurs choses
Déjà, avec la vague de froid des dernières semaines j'ai dû a chaque fois passer le booster pour démarrer vu que je n'utilise pas des masses la caisse en semaine
C'est lors du dernier démarrage que le voyant est apparu et depuis il ne s'éteint pas.  
 
Ah aussi, j'ai mis du carburant sp95 Leclerc exceptionnellement au lieu du sp95 E10 Total vu que j'étais a court
 
Mais le voyant ne s'était pas allumé quand j'ai quitté la station
Bref, je vous tiens au jus
 
Et merci de ton aide
 
Édit: coup de théâtre
Je me suis plongé dans le manuel du véhicule juste après mon post tout à l'heure
Il y est expliqué pour qu'elles raisons le voyant moteur peut s'allumer
 
- problème électrique du moteur (sic)
- niveau de carburant trop bas
- probleme de pollution
- trappe carburant mal fermé
 
Je suis donc allé dans le véhicule pour checker et miracle, plus de voyant moteur à l'allumage
 
Vous vous demandez ce que j'ai fait et d'où venait le souci? La trappe à carburant était visiblement mal fermé. Je l'ai desserree et resserré
 
Bon, je vais quand même aller faire rapidement la révision mais au moins ce foutu voyant s'est éteint  

Cool c'était rien de grave alors

 
Yep je me disais déjà
Fuck Mazda top fiabilité ?  

Pour les app de diag, forscan est super pour les Mazda

Hola
 
Je ne sais pas si vous avez vu, mais le configurateur mx-5 a apparemment été mis à jour avec les versions 2020.
 
Outre la disparition de la finition dynamique (uniquement élégance et sélection), je ne trouve pas le pack sport pour la 184.
 
Rassurez moi, il n'a pas disparu du catalogue ?
 

Ça donne ça leur nouveau configurateur :
 
Sur élégance : la seule option est la peinture métallisée
 
Sur dynamique : la seule option est la peinture métalisée (édit)
 
Sur sélection : la seule option individuelle est la peinture métalisée, pour le reste se reporter à ci-dessous  
 
-1.5l - intérieur cuir noir = jantes 16p alu dark bright
-1.5l - intérieur cuir rouge = jantes 16p forgées
-2.0l - intérieur cuir noir = jantes 17p alu dark bright
-2.0l - intérieur cuir recaro = bilstein + barre anti-rapprochement + jantes 17p alu dark bright

Yes mais ma question était : le pack sport a-t-il disparu du catalogue ou simplement du configurateur ?

Le pack sport = recaro + bilstein
Tu prends les recaro sur le 184ch ça ajoute les bilstein d'office, voila leur nouvelle formule.

Le pack sport apportait aussi différentiel auto-bloquant et barre anti-rapprochement il me semble (?).

Le pack sport disponible sur la finition sélection apportait bien ceci : les Recaro + les Bilstein + barre anti-rapprochement.
Le différentiel est de série sur le 2.0l

Pour information, le récapitulatif du configurateur donne les informations que j'ai cité, la brochure n'étant pas à jour actuellement.

--
EDIT : Mazda France ... Le configurateur a de nouveau changé, réapparition de la finition dynamique ... Et disparition des jantes forgées 16 rays ainsi que de l'intérieur cuir rouge ...

Dis-donc c'est plus des "séries spéciales" là , c'est carémment des "séries flash"    
"Oui, vois-tu, je possède l'une des 17 unités produites de la série flash du 26/02.2020 de 15h08 à 16h42   "

Il y a un risque que ce soit en fait une copie de la série du 7/03/2020 de 11h04 à 14h18    

Ce matin j'ai eu la bonne idée de regarder l'état de mon capot. Je n'ai pas nettoyé la caisse depuis 6 mois voir +
J'ai pleuré de nouveau en voyant tout les impacts de gravillons  

Une série limitée pour la mx5 "eunos edition".
 
https://www.caradisiac.com/mazda-la [...] 181810.htm
 
 

 

A priori uniquement disponible avec le 1,5l si j'en crois les pneus 16".

A 34.6K ca fait tres cher le nappa rouge... Moi cher de se faire faire une sellerie sur mesure avec du vrai cuir épais

Surtout que la qualité du cuir chez Mazda c'est pas ça, il est vraiment trop fragile .

Concernant les garanties (entretiens, toossa), j'ai reçu un mail de mazda qui file 3000 km de rab à cause du confinement.

Bon je m'en fout, j'ai fait que 5k en un an  

Mazda, la marque automobile la plus fiable du marché selon le Consumer Report américain (article en français sur turbolol.fr ) :
 
https://www.turbo.fr/actualite-auto [...] che-159949

Sortez les imprimantes et les ciseaux
 

 
https://www.caradisiac.com/une-mazd [...] 182588.htm

Jix animateur de Topic pendant le confinement  

Pour info certains d'entre vous ont pris des dispositions pour préserver la batterie ?

De mon côté je prend encore la voiture une fois par semaine pour faire 60km. So far so good donc mais j'aurais probablement déconnecté la batterie ou acheté un petit chargeur 12v si aucun déplacement prévu pendant deux mois ou plus.

Prenez soin de vous !

Faut bien s'occuper pendant ces longues journées
 
Pas possible dela prendre ici, sinon je risque une amende ..
Théoriquement la semaine prochaine je devrais pouvoir, on verra bien si la batterie est encore en vie (je ne m'en suis pas occupé).

Je vais la voir une fois par semaine pour vérifier qu'elle est encore là.
Sinon rien de plus. Je fais le tour pour vérifier que tout va bien.  
Je vais p'tete essayer de la déplacer dans le sous sol de mon immeuble pour la nettoyer
 
Je ne la prends pas, vu la bagnole je suis 100% sûr de me faire arrêter par les flics.

Mimix débranchée. La batterie étant en fin de vie (depuis 2 ans ), elle ne tient plus un mois sans bouger. En même temps, elle a bien bossée. J'ai la voiture depuis 8 ans (et 120k km), je n'ai pas changer la batterie et je doute que le premier proprio l'ai fait, toutes les étiquettes sont en japonais.

La FD est de toute facon stockée pour un certain temps car je n'ai plus de garage tant que ma grange ne sera pas transformée, et avec le confinement tout est repoussé loin ....

 
 
Elle n'a pas bougée
Mais j'ai un booster que je vais sûrement devoir utiliser au déconfinement

Batterie neuve, je suis confiant.
 
Au pire j'ai un chargeur. Faudra que j'aille voir à quelle tension elle est, tiens (pas roulé depuis un mois).

-= Comparatif - Peugeot 208 vs Mazda 2 : l'ombre et la lumière =-
 
https://www.caradisiac.com/comparat [...] 182309.htm
 
Je vous donne un indice sur la gagnante de ce comparatif :

Je viens de recevoir un mail de mazda à ce sujet