Reprise du message précédent :
J'adore le Soul Red, mais sur de gros volumes il peut être un peu intense.
Un beau bleu c'est toujours une réussite

La Mazda 3 Sedan mesure 4.60m.soit environ 30 cm de plus que la 5 portes.  
C'est grand mais dans la norme actuelle.
Coffre immense mais profond et bas (sièges arrière rabattables également)
 La totomobile a nécessité un changement de batterie et se porte comme un charme !
Position de conduite super confortable. Un peu basse donc c'est cool  
Vitesses manuelles.. à la MX5.
Équipements au top et excellente finition (quand je compare à ma Mercedes E)
Un peu raide en suspensions. Mais bonne tenue de route précise.
 
C'est juste le moteur qui est surprenant.. il marche vraiment comme un diesel de grosse cylindrée.
Pas rapide pour prendre les tours. Hyper coupleux. Je me demande où sont cachés les 180 CV. Et un bruit moteur pas"lisse"
 
Bref absolument enchanté de cet achat contraint.. Lol

La mx5 a évolué depuis la première génération  

 
Ben....c't'à dire qu'ils sont mal éduqués....
J'ai eu Alpina, Lexus, BMW, Volvo, Saab en daily.
Et en voitures plaisir.. Lotus 7, elite, Esprit v8 350, Porsche 996 C2,Camaro Z28, Mazda rx2, TVR chimaera 400, Griffith 500, Cerbera speedsix, mini 1275 GT. SLK 320 r170 kit AMG boîte meca et autres engins improbables...
 
Dont le dernier est basé sur une MX5 NB.

Je ne savais pas que le NHTSA communiquait sur les mises à jour du MZD connect:
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2 [...] 4-0001.pdf

 
Un ptit comparatif sur Volvo / Lexus en daily ? Lexus m'intéresse (mais je ne connais pas), et Volvo j'ai eu longtemps je connais bien

Lexus c'est LE truc fiable, bien fini, qui vieillit super-bien

Mon paternel a un RX450h de 2010, 170 000kms, tu lui donnerais pas cet age/ce kilométrage
Zéro souci, zéro bruit parasite (juste l'infotainment qui trahit l'âge de la voiture...)

Pas mieux !
j'ai eu GS 430, LS 430, LS 600h.
 
topissime
 
Je ne désespère pas trouver un jour une belle LC 500  pas h.
 
Je regrette également  ma Volvo S80 T6 Executive

Palace roulant non ?

 
bordel, le truc que tout le monde cherchait depuis des plombes =
 
je ne sais même plus à quel version je suis

Quel Enfer le MZD Connect On sent vraiment qu'ils ont voulu suivre la mode de l'infotainement mais n'ont pas mis un penny dedans

Les firmware sont mettable à jour par le client ou faut aller se faire entuber de 400 balles en concession pour qu'un gus clique sur une icône sur sa tablette ?

Qui se sert de ça?
J'utilise l'icone "Galaxy A13 de kékéboumboum" et celle avec le graph de conso. Fin de l'histoire. Je trouve toujours à chier tous ces trucs. Du moins chez Toy et Mitsubishi. Et maintenant Mazda.
Le smartphone est 10x meilleur que les systèmes intégrés.

Je me sers de la radio et du gps Mazda sans soucis (plus pratique pour le hud + la qualité de l'antenne), le reste je n'ai pas l'usage (téléphone...) donc peux pas dire.

En usage courant j'utilise la partie zik parce que j'ai une clé USB dans la bagnole, mais effectivement pour ma part c'est Android Auto qui sert en majorité pour toute la partie navigation.

En plus à l'époque on pouvait tweaker vachement facilement le système pour lui rajouter des fonctions (genre les alertes radars fixes dans le GPS), mais Mazda a verrouillé le truc sur les dernières générations... Dommage, parce qu'ils avaient pas mal communiqué à l'époque sur le fait que le machin était sous Linux et facilement modifiable, mais j'imagine que trop de gens ont briqué le bordel en faisant n'importe quoi
Bon il n'en reste pas moins que déjà à l'époque, ça ramait pas mal...

EDIT : enfin d'après ce que j'ai compris sur certaines versions on peut déplomber le système, mais ça nécessite d'aller trifouiller le hardware, alors bon...

Quand j'ai fait l'update du boitier MZD fin 2018 sur la MX-5 pour le passer en Android Auto/Carplay je trouvais ça top, mais 5 ans après en le comparant avec ce que fait Toyota sur une voiture de 2022 ça rame/freeze un poil trop
Tout le problème avec la tech, ça se démode beaucoup plus vite que la voiture qui reste fantastique, elle

Musique téléphone et GPS avec deezer en touffe bleue. Nik le mzd
La radio vu la réception de la mini antenne on oublie ^^

Elle marche bien chez moi l'antenne j'ai pas remarqué de soucis en tout cas bon yavait exactement la même sur mon ancienne caisse faut dire (bmw)

Tu as le fouet géant ou un truc aftermarket tuning?
Déjà qu'avec le fouet ça captait moyen dans ma brousse là c'est terminé ^^
Après j'écoute plus la radio josef. Je paye pas deezer premium pour la déco

 
L'antenne façon aileron de requin standard des Mazda 3 III

 
tu peux le faire par toi même via une clé usb, ça met 40 mn je crois

Oui la procédure est simple mais il faut bien chercher sur les Internet pour trouver les firmwares du MZD connect.

Je regrette que sur ma 3 de 2019/2020, l'appli Mazda ne permet pas de communiquer avec la voiture, notamment pour envoyer l'adresse du GPS.
j'ai ce truc sur la Mercedes et c'est top (oui pour les vieux qui ne veulent pas utiliser waze ou maps)

 
 
 
Ok. Sur la mx5 c'est pas possible l'antenne d'origine...

Pour capter le point circulation sur 107.7 c'est largement suffisant
 
Moi j'aime bien la grande antenne sur la ND. Ca rappelle celle de la NA.

J'ai une très grosse bite donc j'ai mis une mini antenne

 
Du coup j'espère que tu captes mieux avec ta bite

Je sais pas, j'écoute plus la radio depuis longtemps.  
Je préfère le son du Cobalt  

En parlant de Mazda connect

Sur la Mazda 3 (2014)
J'ai une version " bidouillée"  (dont on parle ci dessus) basée sur une vieille version du système, qui permet l'utilisation d' Android auto.

Au final ça marche plus ou moins bien : avec Android auto ça rame dès que je mets à la fois maps/Waze et de l'audio (podcast ou app musicale) : les changements de direction sur la carte font freezer l'audio c'est insupportable.

Ça doit saturer au niveau USB...

Bref pas terrible.

Si vous avez une solution simple ça m'intéresse.

L'autre option je crois était un upgrade sur une version plus récente de Mazda connect, mais il fallait de mémoire aussi une mise à jour payante d'un boîtier.

Quelqu'un se souviendrait du coup de l'upgrade de boîtier , et s'il faut repasser sur le firmware initial non bidouillé avant la modification en concession ?

En 2018 c'était 180 euros pose comprise, mais ça a du augmenter depuis...
Ils remplacent juste la partie connectique USB (probablement juste de l'USB1 sur le boîtier de 2014-2017)
Ils flashent le tout avec la dernière version, tu perdras juste ta personnalisation

Ok merci
Et du coup la mise à jour et l'utilisation de Android auto est stable et suffisamment rapide quand on mix plusieurs apps maps/Waze et musique par exemple) ?

Cf mon message un peu au-dessus ...c'est un poil lent, ça plante des fois (rarement) mais j'ai pas les soucis que tu mentionnes

Ouais ça doit être spécifique à ta version tweakée, car pas de soucis majeurs avec Android Auto ici non plus.
Sur ma 6 de 2016 j'avais constaté que si tu tweakais trop lourdement le système, ça pouvait commencer à ramer sévère. De toute manière sorti des solutions officielles, t'es dans le domaine de la pure bidouille, donc pour la stabilité ou les perfs, c'est aléatoire...

En version officielle ça marche correctement

Ok merci

Après sur ma version je n'ai pas activé tellement de tweaks, c'était justement principalement pour activer Android auto.

Mais c'est probablement pas une version optimisée, ça + l'upgrade matériel qui autorise probablement de meilleurs débits

 
C'est encore possible de se connecter à son espace client sur le web ? Je ne trouve plus la page pour se faire, et l'appli mymazda est mal fichue (et ne me permet a priori pas d'extraire les rapport d'entretiens faits en concession).

Non tout passe par l’appli maintenant…

Aucun plantage avec l'ajour du boitier additionnel officiel, fait en concession

celui ci : https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] S2wktGzLjU

 
Je me demande toujours si c'est facile à monter soi-même pour un gros nullos comme moi

Salut a tous.  
 
Il y a des Nordistes dans le coin ?  
Je suis de Nantes et il y a une MX5 qui me plait beaucoup au nord de Charleville-Mézières. Est-ce que contre paiement de l'essence tout ca tout ca il y aurait une âme charitable pour s'assurer du vendeur et de l'auto? Je me vois mal faire un premier aller-retour de 1200km "juste pour voir". J'ai bien pensé a un service comme Trustoo, mais on est dans les 300e quand même!    
 
Au plaisir de pouvoir rejoindre le topik officiellement

Le nord de Charleville c'est la Belgique après