Reprise du message précédent :

 
 
 
Ca ne sera pas le cas. C'est un peu plus sonore et grave. Pas abrutissant non plus.
Et quand je dis que ça rame, c'est par rapport aux 160/184 nombreuses sur le topic. Pour moi c'est largement suffisant (et adapté pour garder mon permis).
 
 

 
 
La mienne aussi avance. Et quand je touche à la petite boule en appuyant sur la pédale, elle recule  

Alors Keke, un retour sur le Cobalt ?
 
Au final il te revient combien tout compris stp ?

Pas encore monté. J'ai rien pour la surélever. Je vais aller chez un pote avec des bastaings. 375€ livré.
Edit: le professionnalisme de Moss. Du jamais vu sur un achat en ligne. Un service téléphonique qui décroche, connait, comprend et répond aux questions, un envoi rapide, bien protégé avec suivi et toutes les infos par mail à chaque étape. Top.

On en parlait il y a quelques temps, entre la pénurie et autres problèmes perso je me suis retrouvé à amener ma ND2,0L a "sec" : 8km d'autonomie annoncé par l'ordi de bord, aiguille collé à la barre vide sur le graphique. J'ai mis 36L en faisant claquer le pistolet 2x pour être sûr.
 
Il y a un bon 9L de réserve restante après que la jauge soit vide. Soit un peu plus de 100km pour moi qui suis à 7,1L/100 de moyenne. Et le système considéré bien que la réserve est en plus de la jauge normale, et non pas le dernier 1/8eme de la jauge comme sur d'autres voitures.

L'ordinateur est fiable?
 
J'ai eu ma nd à 6000km, selon l'ordinateur: 400km d'autonomie, 6.5l en stabilisé et 7l à froid.
Maintenant à presque 50000km: 600km d'autonomie, 5.5l en stabilisé et 8l à froid.

Pas étonnant que tu consommes moins que quasi neuve. Sur ma 1.5, c'est très juste et cohérent. Depuis que je l'ai.

ah finalement tu as cédé  

 
 
Oui. Kéké un jour kéké toujours    
Toujours pas monté. Je verrais ça ce we certainement.

 
Apparemment pas si simple à démonter l'ancien silencieux ... preneur de ton feedback.

 
 
Pas encore essayé mais ça n'a pas l'air compliqué d'après les retours et tutos quand l'auto est récente. C'est quand c'est borné et collé par la chaleur et/ou la rouille que ça peut être chiant. On verra ça. La mienne a 28000 km et 4 ans. Aucune rouille sur le pot d'origine. A voir.

Au pire la veille en préventif tu asperges un coup de WD40 sur la visserie et tu es en principe tranquille pour le démontage le lendemain

C'est ce que je comptais faire en effet. Et sur les SB.

Petit retour sur le montage du cobalt sur ma ND. Du gâteau. J'avais pulvérisé il y a quelques jours du dégrippant. J'en ai remis avant démontage. Les SB sont venus sans souci avec une cale en bois et un démonte pneus. Pas abimés ni rien. Après, la caisse est pas vieille. Certainement normal. Les écrous/boulons du raccordement à l'intermédiaire, idem. J'ai juste du trouver une clé particulière car c'est une taille chelou les sortes de gougeons avec le filetage. J'ai surélevé l'auto à l'aide de gros bastaings biseautés.
Pas trop de retours sur le son, j'ai roulé seulement quelques km. Ca me plait bien. C'est plus présent et rauque sans être abusé.
Edith: j'ai laissé le joint d'origine et pas monté celui de chez Cobalt comme conseillé par les fofos.

C'est narmol  
 
C'est pour les pilotes  
 
Si tu tournes sur circuit, les ingés de Mazda veulent pas que le moteur hoquète à cause d'une alimentation trop faible en carburant, à cause des JEEEEEEEZ dans les virages  
 
Du coup ils mettent une réserve abusée de manière à ce que la pompe à essence n'ait jamais à sucer le fond du fond  
 
C'est pas moi qui le dit, c'est Mazda

C'est pareil chez Toy. J'aime bien ce mode de fonctionnement. Je suis un flippé du fond de résé. En général, je refuel dès que je tombe sur la moitié de plein  

Qu'est-ce que j'ai hâte de recevoir ma nouvelle quand je lis tout ça.  Passer d'un CX-5 2015 2.0 essence BVM finition Harmonie à un CX-5 2022 2.0 essence BVA finition Takumi, ça va faire du bien     J'ai que de bon retour sur le Bose, le cuir Nappa, sièges chauffants/ventilés ... encore quelques petits moi d'attente ... prévu fin d'année.

Tu vas monter un cobalt dessus?

Un quoi ? kesako cobalt ?

 
Un pot kéké qu'on met sur les mx5.

Oufti non, non seulement madame mettra directement son véto et ensuite ça n'irait pas avec la finition.  La Takumi ayant les parechoc et contours de roues couleur carrosserie cela rend la voiture moins agressive et plus classe à mon sens.  Commandée en Eternal Blue, elle est magnifique (j'ai eu l'occasion de voir cette couleur sur une finition Homura en showroom en plein soleil  

C'était évidemment une boutade.

Bah pas forcément, j'ai déjà vu quelques CX-5 tuné, ça rend vraiment bien donc pourquoi pas au final

 
Essai d'un CX60 Takumi ce samedi (j'ai vu la voiture de démo chez le CC, bleu marine, intérieur blanc, elle claque )
 
En face au même tarif il y aura un Lexus NX450h (un poil plus petit) et un X1 xDrive 25e (beaucoup plus petit )
En Leasing pro vu la valeur résiduelle de la Lexus et de la BM les 3 se tiennent
 
Pas mon genre de voiture à la base mais pour que je puisse rouler en caisse d'égoïste il faut que ma femme se dévoue   (en plus ça lui plait les SUV)
 
On va voir si la Mazda tient les 2 références (mais très très bonne 1ere impression)...

https://newsroom.mazda.com/en/publi [...] 1115a.html
 
Nouveau rouge qui arrive, inspiration 'mature wine'  

Ca serait surtout bien d'avoir des peintures qui ne se rayent pas avec la simple chute foliaire automnale

Question : sur une 2 III (Moteur Skyactive 1.5 essence) qui roule peu (disons 3-4000 km/an (non il ne manque pas un zéro)), vous vidangeriez tous les combien de temps ?

Je vais peut-être faire hurler du monde, mais tous les deux ans à ce rythme ça me paraît ok si tu fais pas tes 4000km en permanence dans la zone rouge.

Et si voiture garée à l'abri des intempéries et du gel, c'est la reprise d'humidité de l'huile qui sera le principal problème.

 
 
Tout dépend l'âge de l'auto et si garantie ou non. Entretien en garage ou maison.
Si récente et garantie entretien garage, dans l'éventualité d'une revente, je ferais annuellement. Si vieille et entretien maison, annuellement aussi car ça coûte rien.
J'ai fait 5000 km avec ma C1 en un an, j'ai vidangé. J'en ai eu pour moins de 20€ avec de la bonne huile (en promo) et un filtre.

- Achat neuve en 2019.
- Voiture dans son box (non chauffé)
- Conduite tranquille (genre à peine plus de 2K RPM au max   ). Je fais pas mal de ville mais je lui délasse régulièrement les pneus sur la rocade à 80/90.
- Entretien chez Mazda quand y avait la garantie, maintenant ça sera entretien maison    
- Pas de revente prévue, j'ai gardé ma 106 pendant 15 ans, elle en avait 23. Mes véhicules je les aime d'amour    
 
C'est moins le coût de l'huile/filtre ou la grosse demi-heure que ça va me prendre qui pose question que le fait de changer l'huile pour que dalle (pareil pour les filtres, etc...).

C'est toi qui voit. Perso je préfère changer l'huile chaque année car comme tu le dis c'est 30 minutes et 20/30 balles. Après, c'est sûr que l'huile n'est pas pourrie en un an. Le filtre une fois sur deux dans ce cas à la rigueur.

Ah ouais si tu peux le faire toi-même, ça règle pas mal le problème.

L'eau dans l'huile vient surtout de la combustion du carburant.  

Et avec ses petits trajets en ville, il y a plein d'eau et de carburant dans son huile.
Une vidange par an. C'est pas une Twingo II 1.2L.

 
Oué faut rouler assez longtemps pour que l'eau s'évapore, si petits trajets c'est ptet pas fou de repousser la vidange.

Ouais, s'il case un long trajet de temps en temps pour virer tout ça, c'est bien.

Yes, ya toujours un peu de carburant qui passe dans l'huile (je crois qu'en général on considère une dilution du carburant dans l'huile d'environ 4% pour l'E10 et 7-8% pour l'E85). Ça s'évapore dès que le moteur est chaud mais sur des trajets de 5km avec un moteur froid ben hélas faut pas trop y compter.

 
Ca pour moi c'est le plus mauvais pour le moteur.
Les gens pensent qu'en roulant tranquille on préserve le moteur hors c'est généralement le contraire surtout sur les moteurs essence, le fait de ne jamais taper dans le moteur l'encrasse.
Par exemple quand le moteur est chaud pour s'insérer sur une rocade ou une autoroute il faut en profiter pour pousser jusqu'au 3/4 du compte tour, ca permet de le décrasser.  

Bon, prochain trajet je reste en première tout le long
 
 
Noté pour la vidange, j'irai acheter de l'huile et un filtre
 
Pour l'huile y a une référence particulière à privilégier ou n'importe quelle 5W30 synthetique ira ? J'ai dans l'idée que le Skyactive est moins tolérant que mon vieux TU.

Vérifie dans ton manuel pour être sûr, car le site Mazda m'avait proposé une autre version.

https://www.interencheres.com/vehic [...] ge-317614/  à votre bon cœur  

Quelqu'un aurait il une référence pour un stylo retouche pour jante coloris Bright Metal (les ND 2.0L) svp ?
J'ai fait un bisou à un trottoir ce matin en évitant un encxxx de bus qui prenait toute la voie.
C'est très très peu visible (uniquement sur la tranche) mais ça me saoule quand même