Reprise du message précédent :

sacré patapouf en effet

Ils vont chasser sur le créneau BMW X7/Audi Q7/Mercos GL
Vu comment ça se vend bien ils auraient tort de se priver (ça finance le développement de la future MX5 )

 
Oui après je comprends le choix, je suis le premier à vouloir des berlines mazda6 & cie mais ça serait un suicide commercial vu que ce que les gens achètent... faudrait être très costaud pour imposer tes choix à tes clients ("chez nous pas de suv" ) et que ça marche...

Surtout que mazda n'est pas au mieux financièrement, c'est déjà beau qu'ils continuent de développer une plateforme dédiée pour la mimix

Des infos sur le sujet ? Je vois des Mazda partout

Oui ben si ils pouvaient chasser sur les terres de la classe S, E et C / Série 3 / 4 / 5 / 7
Ils auront au moins un client en France. Je m'engage

 
Voilà, 2 avec moi. C'est quand-même bien mieux que 20000 ventes de SUV non ?

Je suis d'accord.
Et puis sortir du PHEV alors que c'est déjà en perte de vitesse...

Pourtant le plugin me semble plus intéressant que le 100% électrique en agglomérations (petite autonomie pour les trajets du quotidien avec l'électricité pas cher. Bonne autonomie avec le moteur thermique et essence moins cher que l'électricité au km sur l'autoroute + disponibilité + rapidité pour le remplissage )

Je trouve l'électrique surtout intéressant pour les fréquentes moyennes distances mal adressées par les petites batteries ou pour le côté écologique (sur le long terme il me semble que le bénéfice est net vs du thermique mais peut être moins vrai avec un PHEV bien utilisé)

En revanche je rejoins pour le design discutable

Il est aussi très probable que je fasse le saut vers le 100% électrique directement (mais quand on aura des véhicules autonomes pour ne plus tenir le volant sur autoroute @ 130km/h)

Ah ma grande tristesse moi aussi.
 
Pour ça que j'ai pris une mimix qui va durer au moins jusqu'à la CG collection

Ça semble un bon plan  

J'aimerais bien amener mes voitures aussi longtemps mais l'appel d'une voiture autonome sur autoroute est trop fort. Je table sur encore 5 ans le temps que merco obtienne l'agrément de conduite autonome au delà de 60km/h (et laisser les autres un peu beta tester évidemment )

Déjà je me serais bien laissé tenter par un https://comma.ai/ mais évidemment mazda a préféré économiser 20€ sur le système de maintient en ligne avec un moteur au couple insuffisant dans les virages

Déjà avec boîte auto + régul adaptatif tu peux faire des centaines de km en touchant juste le volant (y compris en passant des péages si tu as de la chance )
Y a même l'aide au maintien dans la ligne pour aider encore plus

Mais j'aime mieux regarder le paysage sur les côtés de la voiture et lire HFR  

A noter qu'en plus le régulateur adaptatif ne fonctionne bien, d'après moi, que dans une faible circulation ou dans les pays civilisés

Plus sérieusement :
- il rechigne un peu dans les virages si il a peur que j'emplafonne la voiture ou le camion de la ligne d'à côté
- il maintient la distance de sécurité ce qui pousse la voiture de devant, calée elle à 120km/h, à ne surtout pas passer sur la file du milieu ou pire celle de droite
- dans les bouchons tout le monde à envie de combler l'espace devant moi même quand il est réglé au minimum. Faut pas laisser plus de 3m50
-dans les descentes, la bourrique préfère freiner tout le long en maintenant un peu l'accélération que de laisser le frein moteur faire. J'imagine pas le nombre de disques que le système a réussi à voiler comme ça

Mais par contre hyper confortable avec peu de voitures et parfait en toute circonstance en Suisse

J'aurai strictement aucune confiance dans un système autonome. Tant que ça sera pas bardé de capteurs sous les routes avec les voitures communicantes en mode petit train. Sur autoroute. Dans 30 ans quoi.

Je pense quand même qu'il y aura un gros gain en terme d'accident par km parcourus comparé à des conducteurs humains (cf les waymo par exemple).

Mais j'imagine que le top du top (en dehors de ne pas faire de déplacement du tout) sera bien d'interconnecter massivement comme tu le dis en oubliant pas les capteurs pour piétons, cyclistes, trotinettes, Mx5 de collection...

P'tain heureusement que je l'ai pas prise verte.

Le vert est une couleur que j'adore mais assez accidentogene je trouve.

L'œil/cerveau du chasseur interprète du vert qui bouge comme de la végétation. Et du coup on y prête naturellement moins attention.

Y'a vert et vert. Entre le vert bouteille et le flashy des NC ou Focus RS/Clio RS etc...

 
Faudrait que je retrouve ça, mais grosso merdo mazda c'est loin d'être le plus rentable des constructeurs. C'est pour ça qu'ils ont commencé leur virage stratégique vers le premium. Ils ont anticipé qu'ils allaient avoir du mal à augmenter leur volume de vente donc ils vont vers une gamme qui leur permet de plus marger.

Quand tu vois que même Porsche ou Lamborghini font du SUV...

Des commerçants qui ne proposent pas à la vente ce qui est demandé par la clientèle ça dure rarement longtemps.

Le client est roi en matière de goût hélas

C'est pas ce que disait Jobs et Nokia a fait les frais d'écouter le marché (on veut plus d'autonomie, de solidité, bien entendre son interlocuteur... Vs l'opposé chez Apple )

Mais en effet je comprend le phénomène de mode et le confort de position de conduite. J'imagine que les malus au poid et consommation tueront le marché mais pas avant que la génération de baby-boomers (les gens qui votent là ) ne lâchent le volant  

Vivement la mode des kei cars, j'en ai marre d'attendre.  

Une petite Mazda AZ1 2023, ce serait pas mal.
Avec un Skyactiv-X 3cyl 660cc au cul.

Chérie, j'ai acheté une quasi 300 SL / DeLorean (selon les préférences )

Une Honda S660 pour moi svp. Pas sorti en Europe bien sûr...
Par contre j'ai découvert au hasard des recos youtube, la Caterham 170S, seulement 84ch mais à peine + de 500kg, comme jouet ça peut être sympa... Et c'est presque abordable en neuf

 
Par contre le confort de position de conduite j'ai jamais compris le délire : quand tu fais un créneau, quand tu rentres dans un parking souterrain, quand tu passes au péage ou sur un parking de grande surface un peu étroit, etc c'est toujours plus chiant dans un SUV je trouve (un truck n'en parlons même pas).

Ça se conduit comme une citadine hein. On n'est plus dans les années 80. Y a que dans les parkings étroits ou effectivement c'est plus chiant. Sinon toujours cette putain de chaleur, la mimix reste au frais dans le garage au lieu de cuire sur le parking du boulot
C'est quand l'automne ?

 
Je ne trouve pas, je parle de SUV récents pourtant. Ici (le sud) les parkings sont tous étroits, et rien qu'un 3008 c'est déjà un peu galère

Le suv standard ne fait pas 30 cm de plus de large qu'une voiture familiale lambda. Je vois pas la différence. Après j'ai une vision biaisée. Je roule en camion de 26/32 tonnes de ptac et je passe mes journées a faire du placement de précision avec ^^ (travaux publics)

kkbb qui va faire monter une sirène sur sa mimix pour la marche arrière

 
Crois moi sur des places dimensionnées pour des clio t'es mieux en 406 qu'en 3008

 
 
C'est vraiment moins large ?
Prends pas une caisse avec un euroncap des années 90 pour tricher
Une 508 c'est beaucoup moins large?

Dès que la longueur dépasse 3.7m, c'est un tank pour moi.  

 
Nan une 508 moderne en largeur c'est sans doute équivalent, c'est juste longueur/hauteur qui vont changer je pense.

La largeur "standard" d'une place c'est 2.5m.
Une citadine de ~2000 ça fait 1.6 à 1.7m de large.
La même 20 ans plus tard c'est plutôt 1.75m à 1.8m (voire 1.9m pour les çuves)
Ça fait plus beaucoup pour ouvrir les portières...

Les voitures grandissent, pas les places. Gode blesse la MX5

 
Faut sortir de la porte en élytre en masse.
 La classe d'arriver en clio rincée et de déployer tout ça tel un grand proprio de lambo  

 
https://youtube.com/shorts/pEYcoqBLifQ?feature=share

Vala vala...