Reprise du message précédent :
C'est pas super beau par contre on les voit ici https://lexusenthusiast.com/2018/06 [...] nt-page-1/  ça fait un look vieillot

De mon expérience (et pour mes tolérances), le cab' c'est comme la moto, jusqu' à 25° c'est parfait, au-delà de 30° tu commences à suer du cul généreusement si t'as pas de clim  
Et si t'as le malheur de te retrouver bloqué à l'arrêt dans un bouchon sur l'A10 en plein cagnard, faut recapoter même si l'habitacle se transforme en four, sinon c'est insolation garantie. J'adore la NA, mais par canicule c'est niet...

Les gens qui me disent "Avec cette chaleur ça doit être cool de rouler en décapotable ?"    
Le mieux c'est au printemps, une journée ensoleillée juste après une petite pluie    

Le mieux c'est comme la moto. Toute l'année quand il pleut pas de 5 a 25 degrés. L'été c'est de la merde

20/25° fin de journée, voir pleine nuit sous les étoiles.  

La décapotable a une fenêtre d'utilisation optimale assez étroite
Je suis team climatisation, je n'aime même pas le toit ouvrant

Utilisation optimale réduite, certe.
Mais c'est un plaisir par toutes saisons quand-même.
Quand tu n'es pas sous la flotte ou la neige.

Perso sur Montpellier de novembre à mars c'est hard top, et ensuite le plus agréable c'est avril/mai et septembre/octobre, l'été c'est capoté et clim en journée sinon faut balader le soir  

En hiver, plein soleil, écharpe autour du cou, lunette de soleil et chauffage dans l'appuie-tête

Pareil, mais sans les lunettes de soleil ni le chauffage dans le cou, ni du siège...

L'important c'est que ça vous fasse plaisir  

En même temps une mimix si c'est pas juste pour s'amuser...

C'est clairement un jouet d'adulte.

Tu trouveras toujours un mec pour aller au ski avec et te dire que si c'est fonctionnel

Je pense qu'on est plusieurs à pouvoir dire que c'est fonctionnel en daily si si
 
Bon après perso j'ai jamais osé foutre de véronique sur le coffre pour augmenter le volume de bagage non plus
Ni les chaînes pour la montagne

C'est mon daily    
 
Pour la véronique j'en ai une qui traine dans le garage, le précédent proprio l'avait installé quand il a pris livraison de la voiture et jamais enlevé (comme le hard top d'ailleurs   )
Je pourrais la revendre mais je me dis que le jour ou je le fais, je vais en avoir besoin  

bordel, ça a un (prè)nom ça?

'toujours eu peur de faire une bêtise et marquer la peinture voire la tôle avec ça...
 
De toute façon en virant la roue de secours et en jouant à tetris, y a déjà moyen de mettre deux bonnes valises cabine, et quelques sacs mous pour remplir les coins.

Avec un potentiel infini de jeux de mots

 
Oui, on peut appeler ça un porte bagage sinon    
 

 
Je te confirme que malgré des protections en caoutchouc la peinture s'est barré sur les tranches du coffre et il a fallu un bon coup de polish pour virer les marques sur le coffre.    

Comment on choisit entre une MX-5 Roadster ou une RF ?

 
Je suis allé 2 fois au ski en ND ce printemps
Bon ok c'était en fin de saison et il faisait 18 degrés en bas
Il valait mieux car mes skis font 1m87, je peux absolument pas fermer la capote avec (calés entre le baquet et la portière, spatules à l'extérieur)
Tu passes pas inaperçu en station  
 
Si les skis étaient rentrés capote fermée j'en aurais fait ma voiture d'hiver, mais hors de question de passer à plus court, faut que je trouve un plan B d'ici Novembre

En testent  ?

La RF c'est une Targa, plus lourde, pas la même ligne, si tu crains pour ta capote c'est un compromis.
Mais ça fait un toit ouvrant panoramique en fait. Le vrai esprit cab c'est un roadster (et la capote qui se met en 5s )

 
 
 
Je rajouterais "moins cab" en RF, bruits de vents, turbulences supérieures apparemment (pas testé perso) mais meilleure insonorisation sur autoroute et ligne encore plus sympa top up (à mon goût perso).
 
J'ai pris une ST car je suis un grand malade et hors pluie et 35°+ je roulerais tout le temps décapoté. Bonus pour aller à la pêche sans avoir à plier les cannes (ultra léger et emboitements de 2m environ)

 
Ha ben voilà

 
Si t'as un garage : Roadster, si elle dors dehors : RF

Au passage, les clients mx sont de vrais amateurs de cabs ouverts. C'est très rare d'en croiser une fermée.  
Les Megane dci/Focus tdci/308 hdi, on sait pourquoi ils roulent top up  

Et encore, ça existe encore vraiment le coup de cutter dans la capote?
Je pense qu'on risque tout autant (et avec n'importe quelle voiture un peu sympa) le coup de clef de rageux. En bousie comme en ville. Personne n'a le monopole des débiles malheureusement.

 
Parce que le mécanisme de toit est pêté au bout de 5 ans et que le proprio veut pas mettre le montant de la valeur résiduelle de la voiture dans la réparation du toit

Même constat ici ouais.
Je me questionnais récemment en suivant une grosse Merco Classe E cab', roulant fermé alors que les conditions étaient justement parfaites : 24-25°, petite brise, joli ciel bleu un peu moutonnant... Le mec il a quarante-trouze dispositifs de confort (multiples déflecteurs anti-remous, sièges ventilés, clim, airscarf...), 'comprends pas. Ou alors les gens on trop de bordel dans leurs caisses et ont peur que ça s'envole au premier coup de vent.

 
Cet épisode

 
maniac...maniac...maniac....yubbo
 
 
 

 
Après j'avoue que parfois j'ai pas envie d'ouvrir le toit, parce que fatigué, petit trajet etc...
Mais le fait de pas pouvoir ouvrir et fermer le toit rapidement fait que les gens ne le font pas.
Le mécanisme manuel de la mx5 est vraiment un énorme plus, et sur la ND c'est tellement simple, qu'on n'hésite pas à l'ouvrir, vu qu'on peut aussi le fermer rapidement avant d'arriver sur autoroute.

Y'a aussi certainement la peur de l'agression et du car jacking. Pas trop en miata mais le cab allemand a 80k je comprends les gens.

Surtout si le gars porte une montre à whatmille
 
https://www.bfmtv.com/cote-d-azur/a [...] 80127.html
 
M'enfin dans ce cas t'achètes pas un cab à la base...

J'ai une pulsar sous marque de casio ça devrait aller

En ville je comprends aussi ouais, en pleine cambrousse sur une départementale à 90, c'est dommage en revanche.
 
En revanche si je roule en ville découvert, je fais gaffe à jamais garder ma sacoche sur le siège passager ou même sous la boîte à gants. Là effectivement, ça serait chercher les emmerdes.

Ou bien il garde la capote parce que le mécanisme est en panne. C'était une Allemande. Pas une japonaise  

Tous les soirs je regarde la météo du lendemain.
Ils annoncent tout le temps de la pluie ou il fait 50 degrés. Je veux pas la laisser rouiller ou cramer sur le parking du taf.
Du coup je vais au taf en C1.
Suis-je normal? La question se pose...

Lol.

Bon... Euh...
Livraison jeudi AM d'une ND Sélection 184 ST Crystal Blue Mica, capote rouge, pack sport/Recaro

Hâte de pouvoir faire la photo de famille avec la NA. Et je lâche mon gros Panzer (Merco E500 coupé 2012, pas la même ambiance) qui crache ses 200gr/km. Voiture dispo de suite (BC signé hier), reprise canon sur ma teutonne, aller zou

Féloches. Tu lâches un V8 qui devait être bien cool aussi mais tu vas gagner en efficacité et amusement. J'ai pas fait 1000 km avec la mienne mais c'est une révélation. Le poids c'est l'ennemi. Pourtant j'aimais les motos lourdes    
Je crois que la 330i cab et l'Outlander m'ont fait comprendre que trop lourd c'est naze. Ou faudrait 500 ch pour compenser. Et encore. Dans les virages ça changera rien.  
J'adore cette caisse.  
Demain, pas de boulot, il pleut pas, je roule  
Edith: j'adore ma C1 aussi, excepté ses horribles sièges. En fait c'est elle qui m'a initié au plaisir des voitures légères