Reprise du message précédent :
Ils auraient préféré voir un Gilbert qui s'insère à 70.

Me rappelle plus, ya des skyactiv-g à l'éthanol ici ou pas ? Si oui les retours sont bons ?

 
Probablement ...

Au fait en parlant de ND on devait pas avoir des photos aujourd'hui ?  

Vu le temps il va en profiter jusqu'à 23h
 
(Quand j'avais ramené la mienne sur 650 bornes, c'était mi-février, sous la neige - qui tenait sur autoroute - en pneus été derrière le chasse-neige    )

Non il a dit "si je la casse pas en rentrant"

Toute ressemblance...

C'est un smiley d'une caisse d'un Hfrien ?  

Oui. Après un drift raté de mémoire.
Et elle était en vente chez un pro quelques semaines plus tard.

Bordel  

Mauvaises langues    
 

Elle est très chouette

Mention spéciale au masque de plaque. Très classe

Je fais un mélange Sans plomb-éthanol, au jugé en proportion entre 55-45% et 50-50 (moteur 2l 120CV).

Après, difficile de savoir le ratio exact, entre le fonds de réservoir précédent, les taux d'éthanol déjà présents dans le sans plomb, etc.

Aucune transformation (boîtier ou carto) donc je reste "raisonnable".

Par erreur j'ai déjà inversé les proportions jusqu'à  42-68  au pire (calcul au très gros doigt  mouillé ^^) et j'ai eu un voyant moteur allumé, au bout d'une 100aine de Km (lié sans doute à une plus forte accélération, et peut être eux conditions météo du jour).
PB réglé en re complétant avec du sans plomb et en effaçant l'erreur via un boîtier OBD2.

Arrivé une seule fois en 4 ans, et environ 50 000Km.

 
la Mazda Sephora edition

Quoi de plus normal dans une caisse de garçon coiffeur que d'être sponsorisée par une enseigne de parfums de cagoles
 
Feloches et enjoy

On fait les choses bien ou on les fait pas chez les boumboum    
En vrac: Déjà la voiture et son historique. Très propre. 1ère main, tous les papiers, car vertical, suivi des révisions, tout est bon.
11/2018, 26000 km je crois, la révision est du mois de mai chez Mazda. il m'a fait le CT en avance du coup. Je sais pas si à part que j'aurai pas à le payer c'est une bonne chose?
De toute façon c'est fait. L'état est magnifique. La carrosserie et les soubassements sont immaculés. Il a fait reprendre les deux impacts de gravillons sur l'avant. Traitement cuir et cie. Ca reste les fauteuils de merde Mazda. C'est pas neuf. Reprise d'une couture sur le bourrelet conducteur mais propre. Et pas affaissé ni rien. J'ai même pas l'impression des fesses classique du siège conducteur.
A part ça, tout fonctionne bien sûr. Le Bose est pas si pourri une fois bien réglé, c'est pas mal le son dans l'appui tête.
 
A la conduite, c'est comme dans mes rêves les plus salissants. J'adore. Pas puissant ni impressionnant mais y'a juste ce qu'il me faut pour garder mon permis. Et la voiture sur la route. La direction est parfaite comme les freins. J'ai pas ressenti le flou de point milieu qu'on lit sur les fofos. Je dois avoir un trop mauvais niveau de pilotage.
Le son, je suis mitigé. D'un coté c'est très bien fait, silencieux sauf dans les tours, même sur autoroute, mais ça devient un peu sonore quand on écrase ou dans les villages quand y'a de la résonnance des bâtiments.
D'un autre coté, manque un peu de son justement. Je craquerais probablement pour un silencieux. A voir.
Ces 300 km de retour étaient bien agréables. C'est pas l'enfer sur l'autoroute non plus même si aucun intérêt pour ce type d'auto.
La suspension est pour moi parfaite. J'irai certainement jamais chercher les limites, c'est ferme mais pas trop. J'ai pas senti d'effet bateau très prononcé.
Pour le top down, rien de spécial, j'ai eu une E93. C'est pas pire, pas mieux. Peut être un peu plus venteux au dessus de 90. Et encore. J'en sais trop rien.
Ce qui est génial c'est l'ouverture/fermeture en 3 secondes et la fiabilité qui ira avec.
Pas entendu un seul rossignol. Ca roule droit, le volant est droit, ça freine droit. Je pense qu'elle est vraiment saine.
Encore heureux vu le tarif que je tairais par honte. (C'est dans les prix du marché débile actuel quoi.)
 
Petit bonus, elle était normalement garantie 6 mois, il m'a rajouté 6 mois de plus comme j'hésitais avec un autre modèle garanti 20 mois la dernière fois. Vraie garantie chez Mazda. Pas le truc du garage alacon.
 
Il est content le gogol  

 
HFR on lui fait pas    
J'allais mettre ma traditionnelle feuille A4 de l'imprimante et j'ai vu ça qui trainait  

Et il a raison  

Féloches
184ch j'espère ?

Nan. Je suis un pd2povr et j'ai pas le niveau de conduite pour plus. Une 132 en sélection.

Le niveau de conduite ?
Pas besoin de niveau ça se conduit tout seul

 
 
En 132 oui. En 184 et avec une cacahuète à la place du cerveau, c'est pas dit. Pour moi en tout cas  

Sympa ! Avant de penser au silencieux tu voudras peut être regarder du côté de l'isolant habitacle/compartiment moteur. Ça filtre extrêmement bien en ralenti et on entend le moteur que dans les tours. Sans doute ton problème. Attention si tu prends souvent l'autoroute tu voudras probablement surtout pas y toucher

Félicitations encore !

Merci pour le retour complet. Tu saurais dire ta "surconsommation" par rapport au 98 ou 95 ?

Le plein à 2.24€ le litre commence à me donner des sueurs froides

Y'a pas vraiment de problème. C'est juste mon coté jacky qui s'exprime. Après 250 ridicules km. Je vais prendre mon temps et voir ça tranquillement. Y'aura jamais ou presque d'autoroute non. 2 fois l'an au pire. Le son est quand même bien sympa d'origine.

Au passage, j'avais un demi plein au départ. Après 160 km d'autoroute et 100 de petites routes, j'étais à moins de 100 km d'autonomie restante. 80 je crois. J'ai remis que 32 litres. Le réservoir fait pas 45 litres?
L'ODB raconte nimp?
La réserve est monstrueuse?
La réponse D?

La fiche argus dit 45 litres pourtant. Ca parait énorme 13 litres de réserve. Ou l'ODB a foiré par rapport à l'autoroute puis les petites routes?
Ca sentait pas l'éthanol en tout cas quand j'ai ouvert le résé.

nickel la MX-5  
j'ai aussi ramené mon cadeau hier soir, 70 bornes d'autoroute, il va falloir que je me familiarise avec toutes ces aides à la conduite, mais quand même, c'est bien foutu les détections des angles morts...
j'étais déjà sur un atmosphérique avant, donc pas de problème de ce point de vue là, je préfère d'ailleurs au turbo, plus de couple peut-être, je suis pas expert
 

 
 
Carrément. J'avais jamais eu. Le truc détecte même une caisse qui dépasse sur la file de gauche alors que t'es à droite sur la troisième file    
 
Quel modèle as tu pris?
 
Parlant de couple, je suis très étonné par rapport aux chiffres annoncés plus que limites. Ca reprend sans problème dès 2000 tours, quel que soit le rapport. Les entrées de bled en 4 à 50km/h, on y reste, relance en douceur sans rétrograder, un vrai grafioul.

un CX-30 ( ou une, c'est féminin ou masculin ? ) de 2019 à 35000 km
je suis resté raisonnable, j'ai pas choisi la version la plus luxueuse, c'est une sportline, qui est déjà très chouette
 
j'hésitais entre çà et une version à 400 km de chez moi avec sellerie cuir et toit ouvrant en plus, mais 4000 € de plus aussi
sinon, c'est kifkif au niveau des options

 
C'est pas 40L la MX 5 ? J'ai jamais mis plus de 35/36L en faisant le plein. Je suppose effectivement qu'ils comptent une réserve très large...
 
Du coup feloches de rigueur !
 
Pour le son, je suis du même avis que toi. Il en manque un chouïa. L'idéal pour moi serait d'être au niveau du cold start, mais tout le temps. Après, le plus gros problème pour entendre le moteur, c'est les bruits de vent. D'origine le moteur devient expressif au delà de 4500trs/min, et les bruits d'airs couvrent tout a partir de 110km/h. Donc a part en 2 et éventuellement en 3, t'entends jamais vraiment bien le moteur top down.

La fiche l'argus dit 45  
J'ai pas regardé le manuel après. Et j'ai pas envie. Une question sur hfr évite 3000 pages de lectures inutiles
L'odb et les km restants sont à peu près fiables?

Elle sert à quoi la longue tige ridicule toute fine sur le compteur qui remet la température a 0 et à la température réelle quand on appuie dessus de nouveau?
Je comprends pas le but.

Féloches pour la ND !
 
Sur la mienne aussi, jamais mis plus de 37L avec 10km restant d'autonomie, pas compris d'où venaient les 45L annoncés...

 
T'as une idée pour la tige?

 
 
2 points.
Primo quand c'est plus léger, ya pas besoin de bcp de couple. Et là dessus les MX5 c'est génial.
Secundo, les chiffres de couple maxi ne présage pas grand chose sur le comportement à bas régimes. Surtout avec des déphaseurs à l'admission et à l'échappement.Les moteurs essences ATMO modernes sont très très souples, avec un fonctionnement très lisse quasiment dès 1000 rpm.Le seul truc c'est que faut pas attendre le coup de pied au cul...

Non ça ne pousse pas mais c'est souple, pas rugueux, le moteur ne semble pas peiner. Tout ce que j'aime dans l'atmo quand c'est bien fait.

 
C'est pas le réglage de la luminosité du tdb ?

Si ça intéresse un HFRien je vends la Mazda 3 2.0 Skyactiv-G M-Hybrid 122ch  de ma femme, blanche, finition Style, 43kkm de mars 2019

 
 
Ca fait les deux oui. Ce que je comprends pas, et surtout son utilité, c'est qu'il remet la température à 0 quand t'appuies dessus. Puis la remet à la température "réelle" en rappuyant.
Quel est l'utilité de foutre l'aiguille à 0?

Et pourquoi ?  

Aucune idée C'est peut être un bug Ou un étalonnage ?

EDIT : vu ça sur forum auto

C'est la question