Reprise du message précédent :
 
Ou bien les 626 coupé 2l en Europe, trouvable en turbo dans le reste du monde.  

j'aime    

Clairement beaucoup d'allure et un très jolie ligne. Je suis un peu inquiet concernant les places arrière niveau hauteur et luminosité mais c'est un peu remis au second plan pour les compactes depuis quelques années quel que soit le constructeur ...

 
Oui c'est clair et on est pas prêt de rouler en taxi dans une 3  

(même la couleur me plait sur la photal ).

Par contre les phares de plus en plus minces tout comme le pare-brise arrière qui ressemble de plus en plus à une meurtrière à force de rétrécir, nothx.

Je rêve à du sedan en fronsse  

 
Ben elle existe en France ...

ça existe    
 

Nan.
La spécificité de Mazda c'est de refuser le downsizing.

Donc pas de petites cylindrées même avec un turbo.

Par contre Mazda n'a pas de 'grosse cylindrée' donc à un moment le turbo est obligatoire.
Mais qd tu as déjà 2l ou 2.5l de cylindrée, le couple disponible à 1200/1300 rpm est déjà très correct.

Au temps pour moi  

 
quoi G ?  
l’essence c’est quand même mieux que le diesel , non ?

Ben y a le X maintenant..

Ah, je confondais, le X a quand même un comportement très pateux...
Je pense que beaucoup s'attendaient à + coupleux et +joueur quand on annoncait "moteur à haute compression"...
 
 
On aura sûrement droit là à un G turbo avec micro hybridation, ou une légère évolution du G.

ça peut être bien du turbo pâté  

 
J'ai confondu avec Skyactiv-D pardon

 
super jolie, mais ça fait quand même une bagnole super longue...
 
j'aime bien ma 3 hatchback, mais quand tu compares la carrosserie à l'espace intérieur, tu te demandes ou est passé l'espace

 
Dans le coffre    
 
Ma copine a une 2 Hatchback et j'ai une 2 Sedan... On prend ma voiture pour faire les courses    
 
On s'en fout des places à l'arrière  

 
C'est ici le topic de ceux qui mettent 6 mois pour recevoir une jante ?

Ici c'est le topic des Mazda lovers alors attention à ce que tu dis  

Sur le topic choisir sa voiture on a dit oh lala va voir le topic mazda tu verras les problème pour avoir des pièces

Tu es en galère avec une jante de Mazda ?

Avec Mazda c'est vrai qu'il y a moins de garages specialistes que chez Renault mais ça tombe aussi moins souvent en panne quoi

Bon sauf les RX* mais bon le rotatif était pas pensé pour un daily et plus pour un véhicule plaisir

Dans l'entourage je dis Mazda : pièces chères
en même temps je roule peu et voiture au garage donc j'use moins
je regarde la Mazda 3 sinon

 
Les RX y a eu de tt. Les RX7-8, dont tu parles certainement, oui c'est de la voiture plaisir et pas forcément très simple en daily. Mais il y a eu des berlines et même du pickup en rotatif. Donc pensé et vendu comme voiture de tout les jours. Comme les GS quoi.

Le Wankel lô ? Le truc qui consomme à mort en daily ?

Passe à une concession pour un essai. C'est fou tout ce qui est inclus en terme d'options et de confort pour le prix

35l au 100 ...

Bah oui.
Mais les pièces d'usures de séries tiennent le double de la concurrence.

Ma précédente Mazda3 1.6 105 de 2004.
199.000 km
Amortos d'origines
Embrayage d'origine
Disque d'origine

J'ai changé : bougies, batterie et plaquette (sans parler des liquides et filtres)

 
Et sinon tu peux laisser ceux qui connaissent en parler plutot que de propager encore et toujours des conneries?

Pour le moment je suis juste aller la voir.
Bien sûr il y avait la finition haute avec cuir rouge  

 
35 c'est en faisant les kakous lors du test évidemment, mais en conso classique t'es vers les ~12-15L/100, non ? => https://www.oneshift.com/new-cars/c [...] 6-speed-a/ / http://www.fuelly.com/car/mazda/rx-8
 
Ça me semble quand même sacrément élevé pour du daily

 
C'est 35km/L
 

 
J'avoue j'en ai aucune idée. Là où j'habite il y a 1000 fois plus de Mazda que Renault et Peugeot réunies  

 
Pour la RX-8 on est plus dans les 10-11l/100, constaté de visu avec mon meilleur pote qui en eu une pendant 10 ans. Le soucis c'est qu'ils ont mis un moteur atmo et que le rotatif n'a aucun couple en atmosphérique donc tu dois monter dans les tours. Donc la RX-8 est un parfait exemple de ce qu'il n'aurait pas fallu faire avec un rotatif.
 
Sur ma FD je suis également à 10-11l/100 en mixte mais pour un moteur qui a quand meme sacrément plus la pêche (100cv de plus) et qui est pourtant plus vieux de presque 15 ans terme de développement.
Et pour info sur une journée piste j'ai été à 39l/100 de moyenne

Ok pour la consal, mais du coup tu sembles convenir que ce moteur est un putain de mauvais choix pour du daily (sauf à ne jamais passer au dessus de la 3eme et à rester en 1ere en agglo ) et que la conso est quand même élevée (si à poids similaire ton moulin des années 90 avec 100 bourrins de plus consomme la même chose).
 
 
Après si Mazda me sort un moteur qui consomme peu et qui n'a pas besoin de monter à 6K RPM pour avoir du couple...

J'attendais ton arrivé.  

J’en ai croisé une de rx8 sur l’autoroute l’autre jour.  
 
Le bruit que ça fait

La tenue de route.  
Il y avait mieux à l'époque ?

Les MX !

 
Effectivement le seul réel point négatif de ce moteur c'est qu'il n'est pas du tout adapté aux petits trajets urbains. Il s'encrasse quand il est bas dans les tours et l'encrassement participe à une usure plus rapide des segments. Ce qui a amené la légende du rotatif a rebuilder tous les 80k km.
Coté conso je trouve toutes les RX raisonnables, hormis la RX-8, si on rapporte ca aux perfs et à l'époque, pour la mienne par exemple c'est 10.5l/100 pour 245cv en 1992, en face par exemple chez Honda il y a la S2000 qui tourne dans la même zone de conso pour la même puissance mais qui est sortie presque 10 ans après. Donc c'est loin d'etre déraisonnable pour une sportive de ces années la.
 
Pour la RX-8 en fait il suffit de tirer les rapports quand on s'insère sur l'autoroute (moteur chaud évidemment!) pour garder un bloc en bon état, d'ailleurs c'est plus une routière avant tout avec 4 grandes places confortables pour faire de l'autoroute.

 
Normal c'est le même chassis

 
bon bah voila, ils veulent que je paie ! trop beau pour être vrai

J'ai vu qu'android 11 va apporter Android auto en wireless a tous les smartphones
Vous savez si c'est implémenté sur la mx5?
Simple question de curiosité, le câble me va bien, vu ce que pompe le gps..