Reprise du message précédent :
T'as le permis A jeunejedi ou tu dois te limiter à un 125 ?

JJ    
 
Si tu veux rester en 125cc :
En ville le Swing est idéal : abs, cout d'entretien modeste, fiabilité honda, conduite très facile.
Sur autocroute, le meilleur des 125, c'est sans conteste le yamaha Xmax, en revanche il n'a pas d'ABS.
 
Et si tu as les moyens ( ) MP3 400, il est certes plus lourd et plus cher, mais bien plus polyvalent et bonus il n'y a pas besoin de poser les pieds à l'arrêt.    
 
Enfin on s'habitue très vite à la puissance du scooter et si tu es amené à faire du duo fréquemment, tu trouveras vite la puissance insuffisante.  
 
Objectivement si je n'avais que le B, aujourd'hui je prendrais un MP3 400.    

C'est top le MP3 400
 
Par contre en duo, c'est assez inconfortable pour le passager, les cale-pieds sont à chier

vous avez déjà testé le GP 800 ? c'est la même puissance que mon er6

Attention au raccourci MP3 = 3 roues alors sécurité.
 
Un ABS freine beaucoup mieux par exemple.

 
+1 pour rappel le test de scooter station sur le freinage, le MP3 s'est couché au premier freinage d'urgence sur du sec !
http://www.scooter-station.com/Spe [...] inage.html

Pour moi le MP3 c'est de la merde. Ok à l'arret ca tient tout seul, mais en circulation c'est vraiment pas ça.

j'ai que le permis B
EN fait je ferais bcp de solo, trajet maison-boulot (environ 7km intramuros à Marseille), et ça deviendra mon véhicule principal. Et je suis aussi amené aussi à faire pleins de trajet pour le taf dans la journée aussi, des allers-retours entre des hostos avec pas mal de circulation...
 
Il faut noter que je n'ai jamais fait de 2 roues
Sinon mes premiers criteres sont la sécurité
 
Et j'ai un budhet "moyen", si ça me coute moins de 4000€ca sera bien, donc le MP3 250...

Crois pas que le mp3 t'assurera une certaine sécurité, c'est même trompeur et ça peut faire mal.
 
L'ABS, c'est vraiment ce qui se fait de mieux. Mais ça concerne les freinages d'urgence.  
 
Tout le reste, si tu prends un scoot ... petites roues, glissant sous la pluie, mauvaise répartition des masses, mauvaise position .. Ca sera forcément pas top et la première des sécurités, c'est pas un gadget de ton 2R, c'est ton comportement et tes réflexes.

thx avis
 
On trouve des Swing ABS dans mes prix sur le marché de l'occaz récent

 
Oui, enfin la sécurité, sur un 2 roues en particulier, c'est avant tout dans ton comportement que tu pourras espérer le plus gros gain. Visiblement, il vaut mieux avoir 2 roues avec ABS que 3 sans quand on bascule dans le freinage d'urgence (car il faut considéré le déclenchement de l'ABS comme un avertissement sans frais, ne pas considérer que son utilisation est normale). Une formation est donc souhaitable, ou au minimum s'intéresser fortement aux mode d'emploi/règles/conseils portant sur la conduite des ce type d'engin. Commence déjà par le premier post de ce topic (  ) qui s'adressait initialement à une jeune femme travaillant dans un hosto.
 
Ensuite, ton équipement fera la différence si la gamelle est inévitable. Un casque intégral (tjrs attaché) et des vrais gants de moto sont indispensables, car le moindre plantage sollicitera tes mains et se faire raper la face et péter des dents arrive très facilement aux porteurs de jet.
 
Après, plus tu en portes, mieux c'est (blouson moto, dorsale, pantalon résistant aux abrasions, bottes ou chaussures hautes, etc ..), mais pour le peu que j'y ai vécu (2 semaines   ) ce genre d'équipement ne fait pas fureur dans le sud. C'est plutôt jet vaguement posé sur la tête ... et puis c'est tout. Mais vu la température l'été    je comprends un peu ...
 
Donc à toi de voir. Faire du 2 (ou 3 roues) c'est faire un compromis en terme de sécurité et d'agrément de déplacement. Si la sécurité prime avant tout, prend une twingo d'occasion, elle sera toujours plus sûr qu'un scooter ou moto.

 
la stabilité c'est pas uniquement le comportement en freinage...
 

 
c'était super intéressant

oué il est prévu que je prenne qq cours de conduite 2 roues en moto-école

Je viens de passer ma révision des 4000 km pour mon S-wing. Il n'y avait rien de spécial à changer.
 
J'en ai eu pour 106€ au total, ca vous parait cher ou pas?    
 
je m'attendais à un peu moins quand meme.

tout dépends ce qu'ils y ont fait.    
 
j'ai vu un scoot suzuki il y a quelques jours en 650cc... j'ai révé ou bien?
edit: ah ben oui, le 650 burgman...

 
Sage décision de prendre des cours, cela te sera très utile.
 
Concernant le budget, 4000 € c'est bien :
- 400 à 600 € d'accessoires (casque, veste, gants, pantalon de pluie, antivol) suivant ce que tu veux, mais n'hésite surtout pas à investir dans du matos de qualité.
- 390 € d'assurance
- 100 à 150 € d'auto école
Le reste pour le scooter, au pire 2850 €, tu dois pouvoir trouver un scooter de moins de 5000 km avec ABS    
 

 
Non mais    

je trouve ça correct

C'est vrai mais on parlait surtout du freinage. Si tu compares un X-Evo et un MP3, ya pas photo. Mais je dis juste que c'est une erreur de penser 'c'est un trois roues, pas de souci'. Un mp3 - et tu ne me contrediras pas- ça peut très bien s'envoyer en l'air, ça peut très bien se coucher, ça peut chasser (ou putot plier) l'avant en cas de gros freinage etc... C'est loin d'être l'assurance tout risque comme pourrait l'être un tricycle face à une bicyclette.

Tu veux pas rajouter un peu au bout et passer le A ?

 
Le A, c'est variable en terme de cout, le forfait 20h suffit pour quelques personnes douées habituées à conduire des motos à boite. Le prix tourne autour de 750 € en forfait de base à Paris, je pense qu'a Marseille ça doit être sensiblement la même chose. Mais pour la majorité cela ne suffit pas et cela fait gonfler la note à 1300- 2000 € (voir plus, vu que c'est 45 € de l'heure supp   ). De plus c'est un investissement en temps, au moins deux cours par semaines de 3h pour progresser + le code + les fiches. Faut être passionné  

je ne connais peut-être pas l'ensembles des maxi scooters du marché, mais au moins je sais comment ça se répare      

je te rejoins un peu, meme si je chante les louanges qu'apporte cette formation, pfff qu'est ce que ca m'a lourdé le permis A (le B aussi mais surtout le A)... je ne suis pas specialement un passionné de moto a la joe bar team ; c'etait en partie pour la securité et l'autre partie de pouvoir avoir du choix dans la conduite..
 
ne me dites pas qu'un type 1m90/88 sur une cbr 125 4T (si il loge) est en securité sur l'autoroute...

 
C'est petit ça, et surtout je suis pas certain que tu sache comment fonctionne le big burg    

Ouais mais d'un autre coté, t'as une vraie formation 2R, t'as le choix dans une plus large gamme de véhicule après, qui peuvent être moins couteux à l'achat qu'un scoot 125 et qui seront moins couteux en entretien et bien évidemment plus confortable à conduire. Et puis avoir le A, c'est une bonne chose de faite. Tant qu'à s'investir un peu dans une formation 2R et rentrer dans le monde des 2R, autant le faire en beauté.
 
Si l'argument c'est "autant prendre un 125, s'habituer à conduire un 2R et ensuite passer le A quand on est à l'aise", je trouve ça bête.

Il est possible que je revende mon swing Abs dans peu de temps pour passer au 3 roues  
je ferai une annonce

bah c'est super cher pour une vidange

vas-y fait péter les outils, je te fais un compte rendu dans 1h  

1h après:
 

 
 
Pour rappel, un burgman d'origine, ça ressemble à ça:
 

c'est parce que je ne regarde pas ce genre d'engin. j'ai les yeux qui piquent    
 
tiens, mon ancien scoot honda (mon 80) retourne enfin, après son serrage.
mais il a maintenant un cœur en 50cc... et il tourne au mélange.
malgré les quelques adaptation, ça fonctionne, et je n'ai plus que quelques détails à peaufiner avant de le rendre à mon pote.

 
là on est d'accord
le MP3 n'est effectivement pas une voiture, on peut très bien se foutre par terre avec

 
c'est bô comme une harley  
 

ou un moteur bridge et stratton  

C'est plutot 3500 un swing abs  de faible kilométrage
Mais je comptais pas l'assurance dans le budget ouf
 
Au fait, je pensais prendre une alarme, vous en pensez quoi?

 
3500 € prix d'affichage, c'est comme l'immobilier tu as une marge de négo    
 
Je trouve pas l'alarme très utile et si elle est de mauvaise qualité elle te videra la batterie en quelques jours d'inutilisation.

et y a des marques d'alarmes conseillées.

+1 pour l'alarme je vois pas trop l'utilité par rapport au prix que ça coute...

à 39€ t'as une alarme moto qui fonctionne nickel, j'en étais très satisfait    
 
 
10 000 ème post

référence?