Reprise du message précédent :

 
bordel ouai je viens de regarder les photos ont voit bien que c'est une chaîne   je pense que l'article est faux malheureusement.
 
Une nc750 à courroie je revends directement mon scooter pour repasser à la moto

 
comme sur le SRV850 et dérivés (Aprilia Mana...), un variateur en guise de "boite de vitesse" avec courroie à changer régulièrement, et transmission finale par chaîne  

 
pas besoin de choc violent, suffit que le choc ne soit pas dans l'axe de pliage du bras du retro et c'est reglé.
 
regarde les cligno des MP3, ils sont souple il me semble, et pourtant, ils sont tous pétés entrain de pendre ou tenu au scotch ou changé ...
 

Faut dire que moi je conduis propre, je tape jamais mes rétros  

Bonjour
Pour le Forza 500 il faut le permis A2 automatique ? ou A2 normal et en claire c'est quoi la différence ?
Je pose la question parce que au vu de ma situation géographique et la différence de prix entre le 125 et 300 (prix du permis non inclus mais à prendre en compte), je me pose des questions.
 
Merci

si tu passes le permis passe le A2 normal, le A2 automatique tu aura tes cours sur un scooter/boite auto, et tu ne pourra pas rouler sur une bécane avec boite de vitesse manuelle par la suite. Avec le A2 normal tu roules avec ce que tu veux

Même principe que les permis voiture donc. Au final ça ne change rien au prix.
Ok merci

oui comme en voiture. Si tu n'as pas de raison particulière de devoir passer le permis en automatique, mieux vaut passer le permis normal

Ça a du sens de monter des gommes tendres sur un scoot 125 pour le froid ou ça ne changera pas grand chose ?

sur le site honda ils en parlent peu et montrent peu d'images... sauf 1 où l'on voit manifestement une chaine    

pneu tendre ne signifie pas "hiver".
Un pneu dit "hiver" est plus tendre à aux températures basses alors qu'un pneu classique aura tendance à se durcir.
Et puis un pneu hiver comporte des lamelles pour évacuer l'eau, la glace, mais aussi se déformer pour donner du grip et monter en t°
 
Donc non, ça n'a pas de sens.

Ouais enfin je voulais dire est ce que ça a du sens de monter des pneux hiver.  
Pas forcément pour résister à la glace et à la neige, je ne me fais pas d'illusion la dessus mais pour une meilleure adhérence par temps (très) froid.

en roulant avec prudence on arrivera toujours à bon port.
Les pneus hiver repoussent les limites d'adérence, et on remarque bien que les gens roulent comme des cons parce qu'ils se croient invulnérable en bagnole avec ça.
En deux roue je pense que c'est en effet un plus, mais en y regardant de plus prés, il y a 20 ans les coursiers parisiens utilisaient leur deux roue avec des gommes bien moins performante et la terre ne s’arrêtait pas de tourner.
 
Perso je dois changer le pneu AR du spazio, je vais repasser sur un contimove 365.
Pneu homologué en allemagne pour l'hiver, mais aussi parce que c'est l'un des rares qui ait un indice de vitesse suffisant pour ma roue de 10 pouces et qu'il tiens quand même bien le pavé en toutes circonstances.

Ouais enfin c'est pour rouler en Suisse et Haute Savoie donc dans des conditions un peu plus difficiles que la RP.  

Oui enfin sur verglas ou neige en 2 roues il faut se lever tôt comme même  

 
+1 faut jamais avoir touché du verglas pour dire un truc pareil

dans ton cas, je ne saurais effectivement trop te conseiller le contimove  

faut partir plus tôt et pis c'est tout.

le spaz a déjà connu verglas et neige.
Le seul deux roue à des km à la ronde à rouler par ce temps.
Poignet droit doux, anticipation, allure adaptée, ne pas chercher à vouloir avance trop vite, je suis arrivé safe à bon port.

non mais du vrai verglas tu peux pas tenir droit, c'est impossible. même en bagnole tu ne peux absolument plus rien faire du tout, à moins d'avoir des chaines ou des pneus à clous. en général le simple angle de 0.5% vers le trottoir y fout ta bagnole et tu ne peux plus rien faire.

Mais clair
Tu me déçois taulier, soit on parle pas du même verglas soit tu trolles  

J'ai testé le vrai verglas avec mon 50 cc. Conclusion : la prochaine fois je prendrai le vélo.
C'était un jour de neige (à Toulouse) et j'ai pris 2 gamelles.
La première car la neige cachait un trou de 20 cm de profondeur.
La seconde sur une plaque de verglas dans une rue en légère pente vers le trottoir.
 
Et il y avait une côte que je n'ai pu monter qu'avec l'aide d'un passant pour pousser le 50 (moins lourd qu'un 125).

comme je l'avais dit à l'époque, mon vieux bidet est très bas et très long. pis il ne pèse rien.
C'est donc super facile à tenir, et il est très stable.
Alors oui par endroit ça roule à la vitesse d'un homme qui marche, mais j'ai réussi à ne pas le foutre à terre
même si parfois la roue AV voulait aller vivre sa vie de son coté

 
j'aime beaucoup.
 
par contre, c'est pas accessible A2

C'est vraiment tout pourri votre système A2.

 
me le fais pas dire.
ça fait des années que j'attends d'avoir les sous pour le A et quand je les ai enfin, ils pondent cette merde

le passage du A2 au A devrait se faire automatiquement.
Mais non c'est plus juteux d'ajouter un truc encore payant...

pour passer de A2 à A il faut faire quelques heures de conduites et repasser la circu ?

non, juste une formation complémentaire de 7 heures.
mais pas obligatoire, dans ce cas tu gardes simplement ton a2.

la bonne enculerie n'empêche

 
 
       
 
je te connais petit fifou, hein, pas a moi ...    

 
Ils auraient pu faire le même principe pour A1 -> A2

 
tu sais combien j'étais payé avant ????
1750    
 

1750 ? ça va t'es un bourgeois  

Et t'as osé t'inscrire sur HFR  

 
 
 j'espère que tu es en Pologne

1750 balles pour quoi?
 
le fiston vient de passer son a2 pour environ650€

C'était son salaire qu'il décrivait.

j'avions mal lu dsl

Oh bin ça va.

j'avais un 13eme moi quand même  

t'es pas sur le topic chomage maintenant ?

Mais ... Il y a des personnes qui sont pas forcément bien dégourdies et dépensent autant dans un permis

bah moi je dépense mon, énergie là dedans.
2 détails à finir, mais elle est à 99% fini à mon niveau.
Elle va pouvoir retourner chez son proprio pour qui il ne restera que les caches latéraux à trouver.
 
Allez-y, bavez...