Reprise du message précédent :

COOOL, merci

 
se garer, ok, mais tu recharges comment ?

p'tet un petit plus du fais que les pièces se sont mises en place. Mais pour vraiment le savoir il aurait fallu faire des mesures. donc aussi placebo.

Ca reste plus cohérent comme concept que la chose qu'il a posté

 
T'as déjà roulé les fenêtres de voiture ouvertes quand il pleut ? Bha là c'est pareil, ça sert à rien A moins qu'il y a de belles bâches en plastique en plus
Et attention aux coups de vent  

T'as pas une batterie externe pour ton smartphone ? Bah voilà

on ne dit pas qu'il y a mais qu'il y ait

Alors Jonas t'as été voir le scoot?  

 
mais oui mais ces cons se sont gourrés, c'est un downtown qu'ils ont à l'essai, pas un x town    
 
bon, ils en ont un neuf de stock, je me suis assis dessus, j'ai un peu regardé, j'ai discuté un peu avec le vendeur...
 
j'ai déjà acheté casque, veste, gants, donc normalement je devrais pas trop tarder à craquer

Hello, frenchy mon tmax a besoin d'une grosse révision, t'as des dispos ? Je ferais bien un petit devis avec toi pour voir si ça vaut le coup de monter te voir.

Sinon quand ça couinasse de temps en temps à l'accélération, ce sont les galets ?

embrayage qui couine en général

passe par mp

Bonjour à tous,
 
Je suis en train de regarder l'option scooter qui me permettrai de garder mon bolide (voiture V8) car je fais 4x5km / jour et forcément la voiture n'apprécie pas. Je l'ai mise en vente mais je suis en train de me dire un petit scooter en // pourquoi pas!
 
En gros mon cahier des charges (je précise que j'ai le permis moto mais plus de moto depuis 1an):
 
125cm3 voir 300cm3
Possibilité de ranger 2 casques  
Voie rapide à 90km/h sans soucis
Prix j'aimerai autour de 3k€ mais j'ai l'impression que cela va etre dur
Fiable et peu couteux en entretien
 
Vous avez quoi en tête? J'ai l'impression que le marché de l'occasion est bien plus faible et que beaucoup prenne neuf je me trompe?
 
Je vois des 125 autour de 130kg (nmax) et le modèle au dessus plus vers les 160kg. L'écart de poids est il très pénalisant sur un scooter?
 
Par avance merci pour vos avis!

Plus que le poid, c'est la répartition des masses et la hauteur du brélon qui est pénalisante.  
 
Sinon en 125 qui correspond à ton cahier des charges, sur le marché de l'occasion y'a de quoi faire.
 
Regarde peut-être du côté Burgman qui semble être bien équilibré et facile à manier, soute deux casques, idéal pour la ville et tient les 110/115 sur voies rapides. Trouvable à 3000 € en occasion.

Merci pour ce retour je vais jeter un oeil. Le Forza me plait bien mais bon le prix un peu moins. A voir si cela reste bien négociable...

 
Forza ou Xmax c'est les références sur le segment mais effectivement, ils sont pas donnés. En occasion en IdF il se trouve aux alentours des +/- 4000 €.
Neuf il est sortable à 4600 avec les accessoires.
 
Pour le Xmax je sais pas

je vais aller voir ce que ca dit si il y a pas de fin de série ou autre...

 
 
Dans la mesure du possible prend plutôt un 250/300 ça sera beaucoup plus polyvalent et ça ne consomme pas beaucoup plus (sauf par rapport à Forza 125 ). Avec mon Kymco Dink Street 300 je tourne à 3,3-3,5l/100. 32000km en 2 ans1/2 et pas de problème particulier. J'arrive à ranger mon gros intégral et le petit de ma copine dans le coffre mal branlé. Je l'avais acheté neuf 4600€. En occase si tu cherche dans une région peu urbaine, un scooter >125 doit se trouver pour pas trop chère car peu de demande contrairement à Paris ou autre grande ville.

Ah il consomme pas beaucoup le Dink

 
+1000000

 
La vie quoi, qui n'a jamais fait ça au moins une fois ça dans sa vie ?

Non cheveux au vent par contre jamais. Bon il y a la peur du gendarme    et l'habitude aussi. Une fois j'avais tellement la tête dans le cul le matin, j'ai oublié, j'ai fait 3m en me disant que quelque chose n'allait pas.
Après j'ai eu mon premier 2 roues (hornet 600   ) à l'âge adulte, quand on a pris conscience qu'on est pas immortel...

Que pensez vous du piaggio xevo 125 je le trouve bien placé niveau tarif.
Un ancien vendu neuf beaucoup à la ramasse ou pas pris une ride?

Hey !
 
J'ai récupéré mon Forza 300 et je m'étais dit que j'aurais bien fait quelques raccords de peintures pour réparer quelques chocs...
 
Mais en fait à part la bombe, ya pas vraiment de solution pour refaire de la peinture sur un scoot ? Vous avez d'autres techniques sans démonter les carénages, et pour travailler seulement sur des zones réduites ?
 
Thanks.

Peint tous en plastidip noir mat

c'est bien les Vulcanet pour nettoyer ? Sachant que j'ai un scoot "mat"

Beuh il est noir brillant et je veux pas tout refaire hein.

 
Ouais je m'en sers de temps en temps (enfin là vu qu'on rentre dans la période de merde j'vais laisser la couche de crasse en guise de protection ).
Mais ça marche pas mal. Par contre un coup d'éléphant bleu puis Vulcanet pour les finitions c'est mieux.

Merci

j'ai commandé des gants chauffant pour l'hiver, j'espère que ça sera efficace.

Bah mets du glossifiant
 
Mais sans démonter, tes options sont ultra limité.

Bonsoir,
 
J'ai un swing 125 qui a des "trous" à régime constant, toujours vers 80-90km /h. Ca ralenti d'un coup, assez nettement (plus que si je lâche l'accelérateur, et ça me fait un réel "à-coup" ). De même si je décélère doucement, le phénomène peut avoir lieu, comme un frein, et hop, ça repart au régime initial.
C'est très aléatoire, et j'ai beaucoup de mal a recréer le problème, mais ça m'arrive quand même presque chaque jour.  
Trajet de 50km aller-retour, 90% autoroute / rocade...
 
Bref, voilà pour les symptômes. Je pensais essayer un nettoyant de circuit d'essence mais je sais pas si ça a vraiment un effet ou si c'est pire que bien... Vous en pensez quoi?

Allumage? Ca t'arrive par temps humide?

anti parasite + bougie dans un premier temps, simple et pas cher.
ensuite on avise.

Bon apparemment j'ai laissé les feux de position sur le XMax, batterie à plat
Merci au mongol qui a conçu le mode feux de position sur le neimann que t'actives hypepr facilement en coupant le contact

 
Feux de position sur un scoot éteint

le système présent sur les vielles japonaises et dont je n'ai toujours pas compris le principe but.

Ca doit servir dans un seul cas les feux de position:
Le mec en bousie qui se gare 5 minutes en bord de route non éclairée pour acheter un truc en vitesse.
Bref: 1 cas sur 1 million et ils ont été te foutre un système que t'actives hyper facilement par erreur

 
Et encore...

sur les moto déjà anciennes tu avais une position au neiman qui allumait veilleuse+feu arrière.
Ca arrivait de penser bloquer juste la direction mais en faite du bloquais direction et tu allumais les feux. le genre de truc qui te vidait la batterie lorsque tu le faisais par inadvertance l'été au soleil sans bien regarder.

Bin c'est exactement ce que j'ai fais oui