Reprise du message précédent :
Je pense que c'est surtout le taux d'accidents en 50cc qui fait monter la facture. Le profil de l'assuré n'influe que très peu sur la facture finale à mon avis.

Je débarque un peu, mais je vois passer de plus en plus de BMW C evolution. Par curiosité je suis allé voir quelques vidéos sur youtube, et la vache ça donne super envie ce bestiau  
 
Le prix est par contre abusé  
 
L'avez vous déjà essayé ? Vous avez un opinion ? on a des retours sur la fiabilité/autonomie de la batterie sur 5 - 10 - 20 000 bornes ?

prends plutôt le C1 il y a plus de retours à son sujet
 

 
 

Si tu fais un stoppie un peu sec tu peux même faire une roulade

Bon courage aux scootards pour la semaine prochaine...
Pour ceux qui mettent des vêtements de pluie pour aller au travail, vous en faites quoi la journée ?

je les laisse pendouiller sur mon placard, à la vue de tout le monde

classe

Je laisse sécher dans le parking accroché à mes rétros.

C'est pas de la grosse came, et m'étonnerait qu'on me les vole.

Bin je les mets sécher au portemanteau de mon bureau, je vois pas trop ce que je ferais d'autre
L'hiver je mets aussi mes gants sur le radiateur.

en effet:
lourd pour un 125 ce qui le transforme en veau.
La version 150cc oblige à avoir le permis gros cube
fiabilité aléatoire
tarif exorbitant de l'engin et des pièces.
 
Oui je m'étais renseigné mais j'ai vite déchanté    
 

porte manteau dans le bureau  

C'est un 200 le 'gros' modèle nan ?

Le centre de gravité hyper haut doit rendre ce truc impossible dans la circulation.

Aujourd'hui j'ai enchaîné les erreurs de débutant

- Arrivée à un carrefour classique : feu passe vert pour nous, j'avance et cherche à m'infiltrer dans la file perpendiculaire pour qui le feu est rouge. Voiture qui voit que le flux arrive, elle s'avance au moment ou je passe devant elle (au ralenti je précise). Coup de frein, merci l'ABS.
- Champs Elysées : trafic difficile, interfile tant bien que mal, ça passe, j'suis large. Ca bouche, pas grave, je vais changer de file. Je calcule mal l'angle et paf, j'ai failli arracher un rétro. Coup de frein en voyant ça, merci encore l'ABS.
- Champs Elyées toujours. Je patiente au feu rouge en interfile. Feu passe vert, mon pied dépasse trop et la caisse d'à côté me monte sur le petit orteil.

Valà valà... C'est comme ça qu'on apprends en même temps. Ma veste qui commencait à prendre la flotte, c'est pas le bon plan pour avoir une conduite sereine. Va falloir que j'investisse dans un vrai truc de scootard, étanche avec doublure amovible et pas trop moche.

Conclusion, quant tu déclenches l'ABS à 20 km/h deux fois sur un trajet de 15 minutes c'est que t'as conduis comme une saucisse

Franchement quand je suis en interfile je reste sur ma ligne perso. Quitte à attendre un peu que ça se débloque. Changer de file constamment c'est un peu boulet

Commence par mettre des pneus qui vont bien sur Paris : Metzeller Feelfree Wintec
Sur le mouillé comme sur la neige ça tient carrément bien !

Ptain ce matin le combo scoot HS + pluie du coup j'ai pris le métro.
Cette horreur en heure de pointe
Et les gens prennent ce truc tous les jours  

BMW C1 125 (moteur de 124 cm3, 15 ch, 0 à 50 km/h en 5,9 s)
BMW C1 200 (moteur de 176 cm3, 18 ch, 0 à 50 km/h en 3,9 s)
 
J'étais resté sur un 150cc, mais en fait c'est un 180.
l'appellation 200 c'est pour tromper le client

En tant normal je suis super pro à ce niveau là. Je reste à ma place, je remonte quand je peux remonter et dès que ça roule mieux je me colle dans une file normale de circulation. Mais là, avec la flotte qui a commencé à rentrer par la manche, les gants trempés (ouais j'ai pas encore de gants hiver, naïvement je pensais qu'acheter des gants été fin avril suffirait largement ), j'ai essayé de faire le max pour arriver vite au boulot avant de patauger dans mes fringues.

Erreur classique du débutant

Ouais je vais voir ça aussi pour les pneus. Les IRC qu'a choisi Honda sont pas déconnant mais faut clairement pas faire le con sur route humide

 
Wé, ma condamnation de tous les jours...

Ah voui. On avait tous les 2 un peu raison (Ou tous les 2 un peu tort )

j'avais une petit peu raison, tu avais un petit peu tort

Nono je t'ai pas donné de cours de conduite pourtant
J'ai le blouson Helstons Ace, il est top

J'en suis pas encore à la fracture
Nan mais là j'ai serré les fesses deux fois ce matin c'est un signe

Sinon "révision" des 1000 prévus samedi mais je serais à 1100 je pense à ce moment. Ca pose pas de soucis non ? Frenchdav ?

mécaniquement non.
Mais pour les concess parfois ça leur donne une ouverture pour se décharger sur le plan de la garantie

L'abus que ce serait.

J'en suis à 1200 et toujours pas faite

 
Ouais c'est surtout ça qui me fait me poser la question. Mais bon, j'ose espérer qu'un concess Honda va pas faire l'enfulé avec ça.  
100 bornes de diff sur une révision on reste dans les clous. J'imagine qu'il y a quand même une marge de tolérance à ce niveau.

 
Comment se fait-ce ? Le temps que tu chopes ton rdv, tu risques de te retrouver aux 1300/1400, là par contre, ça peut faire beaucoup je pense.
Quoique j'sais pas en fait.

Le mec qui fait des tours dans le parking de la concession car il est à 998km

Je suis parti en vacances du samedi au samedi, du coup ça repousse de 2 semaines, soit 3 à 400 bornes
La semaine c'est compliqué pour le déposer à la concession
Faut que j'appelle pour le déposer samedi

normalement il y a une tolérance, mais si tu dépasses de trop ils peuvent te le refuser. Ce sont les réseaux "france" qui n'ont rien à faire du client, contrairement au concess du coin.
 
'tain un crevard qui me saoule avec ses questions par sms pour le panthéon, tout ça pour m'annoncer qu'il n'a que 600 balles... qu'il aille se faire foutre les promos c'est que sur hfr

file lui avec la mauvaise carte grise

Salut les jeunes, ca fait longtemps.
 
Pour rappel j'ai vendu mon honda swing l'annee derniere pour passer au velo electrique mon trajet n'etant plus que de 5 bornes. Bilan l'ete c'est magique, l'hiver un peu moins et j'aurais souvent donne une couille pour pouvoir mettre une jupe dessus (pas plus tard qu'hier ou ce matin) et 10 kg de moins aussi sur le bonhomme.
 
Mais la, je vais de nouveau etre amdne a bouger pas mal et ma boite me propose de me prendre un vehicule. Comme la voiture c'est hors de question et que notre presta de lld ne fait que les gros cubes me voila devant le dilemne du choix d'un trois roues.
 
Je suis sur que vous avez eu le discussion 100 fois mais peuple d'hfr quel est ton verdict sur le comparatif :
- mp3 500 abs
- peugeot 3 roues
- quadro 3d
- fuoco 500lt  
 
Je suis plus interresse par les questions confort de conduite( 1m87)  et d'usage, sécurité, fiabilite que consommation  (carte essence) et cout d'entretien  (LLD)
 
Pleins de bisous

A un moment j'avais un peu investigué la question du 3 roues et il semble que le mp3 et le fuoco sortent clairement du lot niveau maniabilité et agrément grâce à un train avant mieux foutu. C'est ce qui ressort de tous les tests.
Après pour les départager le fuoco semblait mieux pour moi grâce à une plus grande hauteur de selle qui évite la position trop ramassée du mp3.
 
Mais finalement j'ai gardé mon 2R 125

Faut attendre l'avis de footeure, il me semble qu'il les a tous acheté au moins une fois

2 roues only    

Le probleme c'est qu'en lld professionnelle les mecs gagnent rien sur un scoot a 5000balles et ne les proposent pas sinon j'aurais pris un forza ou le dernier kymco.
 
Le plus petit qu'on me propose c'est le 400 peugeot, font meme pas de 300 type yourban ou mp3.

Bah prend un Integra ou un SRV... Spa les gros cube qui manque

Nan la c'est le permis moto

J'ai pas testé le quadro et fuoco, mais évite le peugeot, ya pas d'ABS il me semble. ça dérape beaucoup
Un collègue a eu 3 métropolis et tous ont eu des problèmes de pannes
 
Donc regarde niveau confort, le MP3 est très confortable, et le fuoco est bien plus viril, à toi de voir
 
En tout cas moi je reste au 2 roues